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 PS パイオニアは1905 年に進水しました。この船は小型の外輪を備えた軽量設計で、そのため外輪箱は遊歩道デッキから突き出ていません。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | デビッド・マクブレイン社[1] |
| ビルダー | A. & J. イングリス、ポイントハウス、グラスゴー[1] |
| 発売 | 1905年2月14日 |
| 運命 | 1958年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 241 GRT [1] |
| 長さ | 160フィート[1] |
| 推進 | パドル複合対角線 |
| スピード | 14ノット |
PSパイオニアは、 1905年に進水したクライド社製の外輪船で、デイビッド・マクブレインのためにA. & J. イングリス社ポイントハウス造船所で建造されました。[1]この船は、30年以上にわたり、キンタイア半島とアイラ島、ジュラ島、ギーガ島の間で旅客船および郵便船として活躍しました。[1] 1939年に、この船はマレイグとスカイ島のポートリー航路に移動し、MV ロキールに置き換えられました。[2]
1943年、1年間の係留後、海軍本部に徴用され、ノース・エアシャーのフェアリーで潜水艦司令部司令船として使用された。[1] 1945年に海軍本部が購入し、HMSハービンジャーと改名したが、翌年、スポンサーとパドルが取り外され、ポートランド島基地で浮かぶ実験室として使用された。[1]
最終的に1958年にオランダのロッテルダムに送られ、解体された。[1]
参考文献
- ^ abcdefghij Alistair Deayton (2013). Directory of Clyde Paddle Steamers . Amberley. ISBN 978-1-4456-1487-8。
- ^ トム・リー。「外輪船写真ギャラリー：PSパイオニア」。2018年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。