MV レイフ・エリクソン

レイフ・エリクソン
歴史
名前	1991-2001:ステナ チャレンジャー 2001年以降:リーフ・エリクソン
オペレーター	1991-1995:ステナ シーリンク ライン 1995-2001:ステナライン 2001年以降:マリン・アトランティック
登録港	1991-2001:ドーバー、 2001年以降:セントジョンズ、
ビルダー	Fosen Mekaniske Verksteder (Fosen Yards)、リッサ市、ノルウェー
ヤード番号	50
横たわった	1990年3月13日[1]
発売	1990年10月4日[1]
完了	1991年5月1日[1]
識別	IMO番号: 8917388 コールサイン：VOCJ
状態	使用中
一般的な特徴[1] [2]
トン数	18,523  GT 5,556 台湾ドル 4,598 重量トン
長さ	全長158 メートル (518.4 フィート) LBP 142 メートル (466 フィート)
ビーム	24.3メートル（79.7フィート）
下書き	7.9メートル（25.9フィート）
深さ	13.2メートル（43フィート）
アイスクラス	DNV ICE-1B
設置電力	2 xスルザー8 ZAL40Sディーゼル
推進	可変ピッチプロペラ 2 個
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
容量	乗客500人 1550レーンメートル

MVリーフ・エリクソンは、カナダの運航会社マリン・アトランティックが運航する商用の旅客/車両フェリーです。現在、マリン・アトランティックの船団の中で最も古い船です。1990 年代初頭にノルウェーのFosen Mekaniske Verksteder 社で 2 隻の姉妹船とともに建造されました。この 2 隻はオスロフィヨルドとパトリア・シーウェイズです。

この船は、1990年にノルウェーのフォーゼン造船所で、ステナライン社向けのMSステナチャレンジャーとして建造されました。当初はイギリスのドー​​バーとフランスの カレーの間のイギリス海峡を横断して運航されていました。

この船は2001年にカナダ政府により国営企業マリン・アトランティック社のために購入され、ノバスコシア州ノースシドニーとニューファンドランド・ラブラドール州ポート・オー・バスク間の178kmの航路を運航する準備として改造が行われた。

彼女は、新世界に足を踏み入れた最初のヨーロッパ人と言われているレイフ・エリクソンのニューファンドランド島入植1000周年を記念して、レイフ・エリクソンと改名されました。

2010年6月、マリン・アトランティック社は、MVリーフ・エリクソン号の今後12ヶ月間で約1,800万ドルをかけて大規模な中期改修を行うと発表した。^[3]

2015 年 5 月、同船はサウスカロライナ州チャールストンのデイトン造船所で再塗装やその他の修理を受けていた。

1995年9月19日、ステナ・チャレンジャー号は カレー港への入港を待っている間にブレリオ・プラージュで座礁した。 ^[4]

2006年10月26日、リーフ・エリクソンは電源を失った後、ポルトーバスクのコンクリート構造物に衝突した。^[5]

この船は乗客500名と乗用車300台（自動車とトレーラーの組み合わせ）を収容できます。

この船は通常、ノース シドニー - ポート オー バスク航路で商用車のみを輸送して運航しています。旅客輸送は通常、 9 月下旬から 6 月中旬までMV ブルー パティーズ、MV ハイランダーズ、および MV アラスイヌによって処理されます。

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