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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ヒャク |
| 所有者 | ワシントン州運輸省 |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 登録港 | ワシントン州シアトル、 |
| ルート | 救援船 |
| 注文済み | 1966 |
| ビルダー | ナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニー造船所、カリフォルニア州サンディエゴ |
| 料金 | 650万ドル |
| 横たわった | 1966 |
| 発売 | 1966年12月17日 |
| 洗礼を受けた | 1966年12月17日 |
| 完了 | 1967 |
| 取得した | 1967年7月4日 |
| 処女航海 | 1967年7月19日 |
| 使用中 | 1967年7月20日 |
| 故障中 | 2019年6月30日 |
| 識別 | |
| 状態 | 引退 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 超一流 オート/旅客フェリー |
| トン数 | |
| 変位 | 3,634ロングトン(3,692 t ) |
| 長さ | 382 フィート 2 インチ (116.5 メートル) |
| ビーム | 73 フィート 2 インチ (22.3 メートル) |
| 下書き | 18 フィート 6 インチ (5.6 メートル) |
| デッキ | 5 |
| デッキクリアランス | 15フィート6インチ（4.7メートル） |
| 設置電力 | 4基のディーゼル電気エンジンから合計8,000 馬力（6,000kW） |
| 推進 | ディーゼル電気（DC） |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 容量 |
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MV Hyakは、ワシントン州フェリーが運航していたスーパークラスのフェリーです。1966 年にサンディエゴのNational Steel and Shipbuilding Company造船所で建造され、1967 年 7 月 20日に運航を開始し、通常はシアトル - ブレマートン航路またはアナコルテス - サンファン諸島航路で運航していました。
Hyakはチヌーク語で「速い」という意味です。[1]
歴史
ハイアック号は、1966年にカリフォルニア州サンディエゴのナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニーで650万ドルをかけて建造された。1966年12月17日、ダニエル・J・エバンス知事の妻ナンシー・エバンスによって進水、命名された。 [2]この船は1967年6月に太平洋岸に沿って北上したが、カリフォルニア州サンフランシスコ近郊で激しい嵐に見舞われ、臨時防波堤が決壊したため遅れた。[3]予定より数日遅れて7月4日にシアトルに到着し、修理のためトッド造船所に移された。[4]ハイアック号とはチヌーク方言で「速い」という意味である。[5]
フェリーは到着後、国際船長・航海士・水先案内人機構の地元支部との継続中の労働争議のため就航できなかった。組合は、ワシントン州フェリーと締結した賃金協定はハイアクのような新しくて大型の船舶には適用されないと主張した。争議はキング郡上級裁判所にまで持ち込まれ、判事は7月19日の初航海でフェリーに乗組員を配置するよう命じる差し止め命令に署名した。[6]ハイアクはその日の午後に就航し、シアトル・ブレマートン航路に割り当てられ、横断時間は65分から45分に短縮された。[7] [8]翌日、フェリーは最初の定期航海を行い、エンジン故障でシアトルのピア52に衝突しそうになった。[9] [10] 1990年代にはエドモンズ・キングストン航路に就航し、就航後の数年間は同航路とシアトル・ベインブリッジ航路で運航された。
姉妹船とは異なり、ハイアク号の客室は改装されなかった。[11] 2015年6月、サンファン諸島の3番目の航海地点で、ハイアク号はサミッシュ号 に置き換えられた。残りの航海ではシアトル・ブレマートン航路に移動されたが、メンテナンス中の船舶の代替としてサンファン航路に数回戻った。 [12] [13] [14]ハイアク号は主に艦隊の他の船の待機船として機能し、2015年に計画が廃止されるまで、ディーゼル発電機と電気発電機のハイブリッド化への試験的な改造が検討された。 [15]当初はサミッシュ号 の到着に合わせて予定されていたハイアク号の退役は、救援船としてスクア ミッシュ号がハイアク号に取って代わったため、2019年に延期された。 [16]
ハイアク号には3,700万ドルの整備遅延があり、州議会はこれを未解決のままにしていたが、2019年6月までフェリーを運行するための追加予算として200万ドルを割り当てた。[17]追加予算は2019～21年度の運輸予算では延長されず、同船の退役を告げた。2019年6月30日、ハイアク号はシアトル・ブレマートン航路で最後の航海を行った。同船の退役により、縮小した船団に対応するため、いくつかの航路でスケジュール変更が行われた。ハイアク号は使用可能な機器を取り外し、余剰資産として売却される予定である。[18] [19]
遺産
この船のホーンはクライメート・プレッジ・アリーナに寄贈され、ナショナル・ホッケー・リーグのシアトル・クラーケンがホームゲームでゴールを決めるたびに使用されている。[20]
事件
1977年4月19日、ハイアク号がシアトルのターミナルスリップに衝突し、推定50万ドル相当の損害が発生した。[21]
1986年4月14日、ハイアク号はワシントン州アナコルテスで座礁した。乗組員の航行ミスでフェリーが岩礁の上の浅瀬に沈んだためである。乗船していた250人のうち負傷者は1人だけであったが、フェリーは損傷を受け、修理に25万ドルの費用がかかった。[22] [23] [24]
2013年9月13日、ハイアク号はオーカス島とショー島の間で長さ27フィート（8.2メートル）の民間の帆船と衝突した。負傷者はいなかったが、帆船は損傷し、事故の約20分後に沈没した。[25]
参考文献
- ^ 「M/V Hyak」ワシントン州フェリー。 2016年9月10日閲覧。
- ^ 「フェリー1隻が進水、さらに2隻が就航」シアトルタイムズ、1966年12月18日、34ページ。
- ^ 「新フェリーは就航日に間に合わない」シアトルタイムズ、1967年6月27日、10ページ。
- ^ 「スーパーフェリーはここにある。運行日は未定」シアトルタイムズ、1967年7月4日、42ページ。
- ^ 「M/V Hyak」ワシントン州フェリー。 2016年9月10日閲覧。
- ^ 「判事が組合にスーパーフェリーの乗組員を命じる」シアトルタイムズ、1967年7月19日、1ページ。
- ^ 「運行会社、乗客が一致：Hyak は素晴らしい！」シアトル タイムズ、1967 年 7 月 20 日、6 ページ。
- ^ ハンヌラ、ドン（1967年7月16日）。「スーパーフェリー・ヒャック号は明日初運行するかしないか」シアトル・タイムズ、44ページ。
- ^ 「新型スーパーフェリー、エンジン故障で桟橋に衝突寸前」シアトルタイムズ、1967年7月20日、1ページ。
- ^ Stein, Alan J. (2001年3月4日). 「フェリー・ヒャクが1967年7月20日に就航」. HistoryLink . 2016年9月10日閲覧。
- ^ 「今日のスーパークラス」。Evergreen Fleet。2008年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月10日閲覧。
- ^ スミス、アンナ・V・スミス（2015年12月30日）。「エルワ号、必要な修理のため運航停止」サンファン諸島ジャーナル。 2019年7月1日閲覧。
- ^ フリードリッヒ、エド（2001年4月28日）。「Hyakがブレマートンに戻る」。キットサップ・サン。 2016年9月10日閲覧。
- ^ Lee Carlaw, Rex (2009年2月13日). 「Back home on the Hyak」.キングストンコミュニティニュース. 2016年9月10日閲覧。
- ^ フリードリッヒ、エド（2015年3月25日）。「WSF、フェリー動力の転換を再検討」。キットサップ・サン。 2019年7月1日閲覧。
- ^ ピリング、ネイサン（2018年2月16日）。「かつてスクエアダンスの拠点だったフェリー・ヒャックが引退へ」。キットサップ・サン。p. A5 。 2019年7月1日閲覧。
- ^ Vosler, Christian (2018年3月9日). 「州の補足交通予算がHyakの存続を支える」Kitsap Sun . 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「州営フェリー「ヒャック」が引退へ」（プレスリリース）。ワシントン州運輸局。2019年6月27日。 2019年7月1日閲覧。
- ^ ゲバラ、ナタリー（2019年6月30日）。「フェリー・ヒャック、日曜夜の最終航海後に引退へ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー。 2019年7月1日閲覧。
- ^ ライアン・S・クラーク「フェリーホーンとニルヴァーナ：クラーケンがクライメート・プレッジ・アリーナをオープン、どんな音楽が聞けるか期待できる」ザ・アスレチック。 2021年11月7日閲覧。
- ^ 「プリンスジョージ市民」www.pgnewspapers.pgpl.ca 1977年4月19日、5ページ。
- ^ 「アナコルテスでフェリーが座礁 ― 乗船者300名、乗客1名」シアトルタイムズ、1986年4月14日、p. A1。
- ^ 「フェリーの副船長が停職処分」シアトルタイムズ、1986年4月29日、p. D1。
- ^ ナドラー、エリック、ギレン、トーマス（1986年4月17日）。「ヒャク号の座礁により航行不能に」シアトルタイムズ、p. B2。
- ^ 「サンファンで帆船が州フェリーとの衝突により沈没」KIRO 7 News 2013年9月13日2016年9月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8835334に関連するメディアがあります。
- WSDOT からの MV Hyak 船舶情報