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 ベインブリッジに接近するMVタコマ号
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | タコマ |
| 所有者 | ワシントン州運輸局 |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| 登録港 | ワシントン州シアトル |
| ルート | シアトル・ベインブリッジ島 |
| ビルダー | トッド・パシフィック造船所、ワシントン州シアトル |
| 料金 | 8000万ドル[1] |
| 発売 | 1996年8月29日 |
| 取得した | 1997年8月18日 |
| 処女航海 | 1997年10月17日 |
| 使用中 | 1997年10月17日 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 注記 | 電気システムの壊滅的な故障のため、2014 年 7 月 29 日から 2015 年 3 月 27 日まで運行停止。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ジャンボマークII級 自動車/旅客フェリー |
| 長さ | 460 フィート 2 インチ (140.3 メートル) |
| ビーム | 90 フィート (27.4 メートル) |
| 下書き | 17 フィート 3 インチ (5.3 メートル) |
| デッキクリアランス | 15フィート6インチ（4.7メートル） |
| 設置電力 | 合計16,000 馬力（12,000kW）のEMD 16-710Gディーゼル電気エンジン4基 |
| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
| 容量 |
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MVタコマは、ワシントン州フェリーが運航するジャンボ マーク II クラスのフェリーです。1997 年に就航したこの船は、ワシントン州フェリーの船団で同クラスの船としては最初のものでした。納入以来、タコマはほぼ独占的に、混雑したシアトル - ベインブリッジ島航路に就航しています。
タコマとその姉妹船であるMV ウェナッチーは、1999年の定期メンテナンス中に修理されるまで、運航初期に過度の振動に悩まされていました。この問題は、最後のジャンボマークIIフェリーであるMVピュアラップが就航する前に対処されました。 [ 1 ]
電気故障
2014年7月29日、同船は壊滅的な電気系統の故障に見舞われ、電気系統のほとんどが破壊された。タコマ号はベインブリッジ島のイーグル港で電源を失い、座礁を防ぐために錨を下ろしたため、「州営フェリーが錨を下ろしたのはこの40年間で2度目」となった。[2]当時シアトル・ブレマートン航路を運航していたMVシールスは、タグボートがタコマ号を船台に戻すまで、イーグル港まで迂回してタコマ号を岸から引き離した。タコマ号は修理のため9か月近く運航停止となった。4週間の海上試験と米国沿岸警備隊の承認を経て、タコマ号は2015年3月28日にシアトル・ベインブリッジ航路で運航を再開した。[3]
参考文献
- ^ ab エリック・ナルダー (1999 年 3 月 5 日)。「巨大な新型フェリーがひどい振動を経験 -- 旧カラカラ号と同じくらいひどい揺れを取り除くために 1 隻あたり 52,000 ドル」シアトル タイムズ。
- ^ ケリー、ブライアン（2014年8月1日）。「最新情報：航行中の電力喪失によりフェリータコマ号が水上で立ち往生、数百人が座礁」。ベインブリッジアイランドレビュー。
- ^ 「大型フェリーMVタコマが運航再開」シアトルタイムズ。2015年4月3日。 2016年8月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9133977 に関連するメディア- WSDOT からの MV Tacoma 船舶情報