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 2010 年 8 月、イギリスのグレーブセンド沖のテムズ川に浮かぶエスペランサ。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Naval_Ensign_of_the_Soviet_Union_(1950%E2%80%931991).svg.png){kind=small} ソビエト連邦 | |
| 名前 | ヴィクル4 [1] |
| オペレーター | 北方艦隊 |
| ビルダー | Stocznia Północna、グダニスク、ポーランド |
| ヤード番号 | B98/04 [2] |
| 発売 | 1984 |
| 名前を変更 | 1998 |
| 運命 | グリーンピースに売却 |
 オランダ | |
| 名前 | エスペランサ |
| 所有者 | スティヒティング・フェニックス・マーストリヒト |
| オペレーター | グリーンピース |
| 登録港 | アムステルダム、オランダ |
| 取得した | 2000 |
| 再就役 | 2002 |
| 故障中 | 2022 |
| 識別 | |
| 運命 | 2022年スペインのヒホンで廃車 |
| 注記 | 旧称: Vikhr-4、Echo Fighter、Eco Fighter |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | B98型探検・研究船として建造 |
| トン数 | 2,076 GT |
| 長さ | 72.3 m (237 フィート 2 インチ) o/a |
| ビーム | 14.3 メートル (46 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 4.7 m (15 フィート 5 インチ) |
| アイスクラス | 1A |
| 推進 | 2,938 bhp (2,191 kW)のSulzer V12 エンジン2 基 |
| スピード | 18.8ノット（時速34.8km、時速21.6マイル） |
| 範囲 | 19,000 nmi (35,000 km; 22,000 マイル) |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 大型硬質ゴムボート 2 隻と小型硬質ゴムボート3 隻(RHIB) |
| クルー | 33 |
| 航空施設 | ヘリポート |
MVエスペランサはグリーンピースが運航する船です。グリーンピースの船になる前は、1984年に建造されたソビエト海軍所有の消防船でした。2000年に再就役し、グリーンピースのウェブサイトの訪問者によってエスペランサ（スペイン語で「希望」）と名付けられ、2002年に再進水しました。グリーンピースによって、より環境に優しい船にするために大規模な改修が行われました。新しいヘリコプターデッキとボートクレーンも追加されました。船は2つのスルザー V12 船舶用ディーゼルエンジンで駆動されていました。
この船は重氷海級であり[3]、極地でも活動できる能力を持っていた。最高速度は16ノット（時速30km、18マイル）、全長は72.3メートル（237フィート2インチ）であった。これにより、グリーンピースの船団の中で最速かつ最大の船となった。[3]
元々は青い塗装でしたが、2014年12月に修理と新しい塗装のためにパルンボ・マルタ・スーパーヨットに寄港し、他のグリーンピースの船舶と同様に船体が緑色になりました。
エスペランサは、環境と野生生物を保護するための世界規模の多くのキャンペーンに参加してきました。2022年に退役し、スクラップとして売却されました。
機内ビデオ機器
グリーンピースは 2006 年にエスペランサ号にライブ ウェブカメラを追加しました。ウェブカメラは船首、マスト、ブリッジに設置されており、 1分ごとに新しい画像が Defending Our Oceans Web サイトに送信され、活動のアーカイブが提供されます。[引用が必要]
2006 年 4 月、エスペランサ号には、水深 300 メートル (980 フィート) までのビデオを撮影できる遠隔操作型無人探査機(ROV)や、水深 1,000 メートル (3,300 フィート) まで到達可能なドロップ カメラなど、最先端の水中監視装置が搭載されました。
作戦経歴
エスペランサ号は2006年にキリバスとマーシャル諸島とともに漁業パトロールに参加した。[4] 2017年1月、同船は石油会社による開発計画に先立ち、ほとんど知られていないアマゾンのサンゴ礁を記録するためにブラジルの大西洋岸沖でROVを進水させた。 [要出典]
2020年、エスペランサ号は北極から南極までの航海「海洋保護キャンペーン」に参加しました。このほぼ1年間の航海はグリーンピース史上最大の遠征の一つであり、海洋が直面している多くの脅威を浮き彫りにしました。[5]
グリーンピースのゼロカーボンの未来構想により、エスペランサ号の退役が決定された。2022年初頭に退役し、スペインにスクラップとして売却された。最後の航海は2022年2月7日に母港アムステルダムからビルバオへ出航した。その後ビルバオからヒホンへ向かい、2022年2月12日に到着し、解体・リサイクルされた。[6]
参照
ギャラリー
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参考文献
- ^ Shipspotting.com. 「VIKHR-4 - IMO 8404599 - コールサイン PD6464 - ShipSpotting.com - 船舶の写真と船舶追跡」www.shipspotting.com。
- ^ 「エスペランサ、メンテナンス期間のためシンガポールに到着」2012年1月24日。
- ^ ab 「エスペランサ」。グリーンピース・インターナショナル。
- ^ 「太平洋の略奪：グリーンピースがミクロネシア連邦およびキリバスと共同で実施した2006年9月4日～10月23日の執行演習の調査結果概要」グリーンピース。2020年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
グリーンピースとミクロネシア連邦（FSM）およびキリバスの漁業当局は、7週間にわたり太平洋で共同監視・執行演習を実施した。この演習には、両国の排他的経済水域（EEZ）のパトロールや、これらの海域で見つかった漁船への立ち入り検査などが含まれる。この共同作業により、太平洋における違法、無報告、無規制のIUU漁業の実態に関する重要な調査結果が明らかになった。
- ^ 「海洋保護のための壮大な航海にご参加ください」。
- ^ 「希望は漂う：グリーンピースのエスペランサ号は20年を経て引退するが、光は輝き続ける」
外部の
ウィキメディア・コモンズには、エスペランサ (船、1984年)に関連するメディアがあります。
- グリーンピースのエスペランサページ
- エスペランサ号を含むグリーンピースの船上のライブウェブカメラ
- 船のナレーション付きバーチャルツアー
- YouTubeのエスペランサ
このビデオ 2.16 の終わりの方で、アンザが分解されている様子が映し出されています。