MV ケープ・トリニティ

ケープ・トリニティ号が船尾ランプから車両を積み込む準備をしている
歴史
名前	MVケープ トリニティ(T-AKR-9711)
所有者	米国運輸省
オペレーター	米国海事局
ビルダー	Howaldtswerke-Deutsche Werft、キール、ドイツ
発売	1977年7月19日
取得した	1994年11月15日
使用中	1994年11月21日
母港	テキサス州ヒューストン
識別	IMO番号: 7602259 MMSI番号: 366838000 コールサイン: KAFD
状態	RRF; ROS-5 ステータス
注記	起動されると、ケープ・トリニティは軍事海上輸送司令部の運用管理下に入る。[1]
一般的な特徴[2] [3] [4] [5]
クラスとタイプ	ケープT級ロールオン/ロールオフ（車両運搬）船
変位	24,561ロングトン（24,955トン）
長さ	634フィート3インチ（193.3メートル）[a]
ビーム	88 フィート 7 インチ (27.0 メートル)
身長	157 フィート 6 インチ (48.0 メートル)
下書き	28 フィート 4 インチ (8.6 メートル)
設置電力	18,980馬力（14.15MW）
推進	MAN 9L 52/55A 重油ディーゼルエンジン2 基（プロペラ1 個付き）
スピード	20.5ノット（38.0 km/h; 23.6 mph）
範囲	22,600 海里 (41,900 km) @ 16.5 ノット (30.6 km/h; 19.0 mph)
クルー	予備役の民間人10名[6]召集時には民間人25名[b]

MVケープ・トリニティ（T-AKR-9711）は、米国運輸省海事局（MARAD）の即応予備軍（RRF） に所属するロールオン・ロールオフ（RO/RO）船である。^[4] 2014年12月31日現在、このモーター船（MV）の母港はテキサス州ヒューストンのヒューストン港であり、ROS-5ステータスにあり、活動開始から5日以内に完全に運用可能となっている。^{[1]活動開始後は、}米国海軍の軍事海上輸送司令部（MSC）の一部となる。 ^{[6][アップデート]}

現在ケープ・トリニティとして知られるこの船は、1977年にドイツのキールにあるホヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフト社で起工された。 ^{[2]この船は、船尾に}上部構造、続いてツイン煙突、船尾ランプを備えた従来型のRO/RO船である。 ^[2]この船の全長は634フィート3インチ（193.3メートル）、軽量排水量9,714ロングトン（9,870トン）、満載排水量24,561ロングトン（24,955トン）である。アメリカ陸軍と海兵隊の戦闘車両を運ぶために、この船は87,032平方フィート（8,085.5平方メートル）の貨物容量を持っている^。 [ ^5]この船は340個のコンテナと車両を運ぶことができ、船体は耐氷強化されている。^[2]

1977年12月7日、DDGハンザラインでMVラインフェルスとして商業運航を開始した。^[3] 1980年10月13日、DDGハンザの関連会社であるアンカーシッピングGmbHに売却された。DDGハンザの倒産後、1980年12月に所有権はハンブルクの銀行に移った。その後、ハンブルクのクリスチャン・F・アーレンキールに売却され、MVノーレフィヨルドに改名された。1981年7月、所有権はドイツ、レールのヘヨ・ヤンセンに移り、MVラドボドに改名され、パナマ船籍となった 。

1987年9月にドイツの銀行グループに競売にかけられ、アルゼンチンの投資家に転売された。1987年11月に再びベリカリベCAに転売され、パナマの旗を維持したままMVサントスに改名された。1990年5月、MVカナディアンフォレストという名前でケントラインにチャーターされた。1991年9月にパナマのコンロシッピング社に転売され、MVサントスに改名された。1993年に所有権がサウスアメリカンシッピング社に渡り、トン数日が再調整され、船はコンロシッピング社に再譲渡された。^[1]

ケープ・トリニティは1994年11月15日に米国政府に買収され、即応予備艦隊の一部となった。^[1] 1999年1月から3月にかけて、ケープ・トリニティは、ノルウェーの増援を目的とした3年ごとの演習であるバトル・グリフィン作戦に参加し、ノースカロライナ州モアヘッドシティ、バージニア州チーサム・アネックス海軍基地、ノルウェーのホメルビク間で米海兵隊員を輸送した。2003年1月23日、ケープ・トリニティはイラクの自由作戦を支援するため、即応予備軍から「就役」し、中東への軍用貨物の輸送に当たった。軍用車両と装備を積み込むため、テキサス州コーパスクリスティに向かった。2003年5月15日、即応予備軍の停泊地であるヒューストンに戻り、4日間の召還状態となった。^[4]

注記

引用

印刷された参考文献

• ポルマー、ノーマン（2005年）。『米国艦隊の船舶と航空機に関する海軍研究所ガイド』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。318ページ。ISBN 1591146852。
• シルバーストーン、ポール (2011)。『核時代の海軍 1947-2007』。ニューヨーク、ニューヨーク州：ラウトレッジ。p. 244。ISBN 978-1135864668。

オンライン

• 「ケープ・トリニティ」。米国海事局。 2015年3月8日閲覧。
• 「即応予備軍艦隊パンフレット」(PDF) (PDF)。米国海事局。2009年10月1日。 2015年3月8日閲覧。
• 「MV ケープ・トリニティ (AKR-9711)」。海軍艦艇登録簿。アメリカ海軍。2011年3月11日。 2015年3月8日閲覧。
• 「MV ケープ・トリニティ（AKR-9711）」。Navsource.org。2013年6月21日。 2015年3月8日閲覧。

• NavSource Naval History のMV Cape Trinityの写真ギャラリー

 この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。