MV カレドニア

	オーバン港のクレイモアとカレドニア、1985年
歴史
イギリス
名前	1966 – 1970:ステナ・バルティカ; 1970年 – 1987年:カレドニア; ハイジ;
同名の人物	スコットランドのローマ名。; 1934年外輪船;
オペレーター	1966年 – 1970年:ステナライン; 1970 – 1987:カレドニアン・マクブレイン;
登録港	グラスゴー
ルート	アラン島、その後マール島
ビルダー	A/S Langesunds Mek Versted、ランゲスン、ノルウェー; エンジン製造者:マッシュ・アウクスブルク・ニュルンベルク(MAN) アウクスブルク、西ドイツ;
料金	60万ポンド
ヤード番号	53
完了	1966
取得した	1970
識別	IMO番号：6513451 ; MMSI番号:; コールサイン: IWUA (ハイジ);
運命	沈没 2005
一般的な特徴
トン数	1,157 GT
長さ	58.22 m (191 フィート 0 インチ) 61.78 m (202 フィート 8 インチ) 12.58 m (41 フィート 3 インチ) 3.16 m (10 フィート 4 インチ)
ビーム	12.22 m (40 フィート 1 インチ)
下書き	3.47 m (11 フィート 5 インチ)
設置電力	2xオイル4SCSA9気筒300 x 450 mm
スピード	14ノット（サービス）
容量	乗客650人、車40台

歴史

1966年にステナ・バルティカとして建造され、スカンジナビアのさまざまな航路で運航された。^[1]

1970年に、この船はカレドニアン・スチーム・パケット社に買収され、グリノックのスコット・リスゴーで再建された。カレドニアと改名されたこの船は、アラン島航路でMV グレン・サノックスに取って代わり、この航路で最初のロールオン・ロールオフ・フェリーとなった。 ^[3]この船はすぐに航路には小さすぎることが判明し（また、能力に対する批判もあってMV クランズマンに取って代わられた）、オーバンへ移動されたが、1988年4月に、より大型のMV アイル・オブ・マールに取って代わられた。

水上レストランへの改造のために購入され、 1988年12月までダンディーで係留され、その後ハイジとしてイタリアでの運用のために売却されました。^{[3] 2005年に}ナポリの係留地で沈没し、^[3]再浮上して解体のためトルコのアリアガまで曳航されました。^[4]

^ ab 「MVカレドニア」.カルマックの船。2021 年1 月 15 日に取得。
^ 「Caledonia - IMO 6513451」。Shipspotting.com 。 2011年1月13日閲覧。
^ abc 「Caledonian MacBrayne - Former Vessels」イアン・マレー。2011年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月13日閲覧。
^ 「M / S Stena Baltica」（スウェーデン語）。Fakta om Fartyg（船舶に関する事実）。2011年1月13日閲覧。