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セント・パトリック号は、エストニアのフェリー会社タリンクが所有し、アイルランドのフェリー会社ヒベルニア・ラインにチャーターされている高速ローパックスフェリーです。同船は、2002年にドイツのキールにあるハウアルツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトでスーパーファスト・フェリーズ向けにスーパーファストIXとして建造されました。スーパーファスト・フェリーズのバルト海運事業は、2006年にタリンクに売却されました。2008年から2024年までは、カナダの運航会社マリン・アトランティックにアトランティック・ビジョンとしてチャーターされ、ノバスコシア州ノースシドニーとニューファンドランドのチャンネル・ポート・オ・バスク港およびアルジェンティア港の間を運航していました。2025年にタリンクで以前の名前で運航を再開し、2026年からセント・パトリック号としてヒベルニア・ラインにチャーターされ、コーク～ブローニュ＝シュル＝メール航路に就航しました。
2001年、スーパーファスト・フェリーズはスウェーデン政府と、2002年春から10年間、スウェーデンのセーデルテリエとロストックを結ぶフェリー航路を運航する契約を結んだ。スーパーファストIXは2002年1月にこの航路に就航した（1月10日に就航したが、正式に命名されたのは11日だった）。この航路は採算が合わず、同年4月に閉鎖され、スーパーファストIXはキールのHDWに係留された。同年5月、スーパーファストIXは姉妹船のMSスーパーファストXとともに、スーパーファストの新航路であるロサイス（スコットランド）とゼーブルッヘ（ベルギー）を結ぶ航路に就航した。2004年2月、ノルウェーのフォーセンにあるフォーセン・メカニスケ・ヴェルクステダーで客室を追加して改装された。2005年11月、スーパーファストIXはハンコ－ロストック航路に移された。[ 1 ]
2006 年 3 月、スーパーファストはバルト海での運航をタリンクに3 億 1000 万ユーロで売却した。 [ 6 ]この後、スーパーファスト IXと姉妹船はエストニアのパルディスキに再登録され、2006 年 4 月以降は航路がハンコ - パルディスキ - ロストックに変更された。[ 1 ]エストニアはシェンゲン条約の加盟国ではなかったため、パルディスキへの寄港は問題となり、同年 6 月には航路はハンコ - ロストックに戻された。[ 1 ]契約によれば、タリンクは 2007 年末までスーパーファストのマーケティング名を維持できたが、船体にはすぐに「タリンクが運航するスーパーファスト」という文字が掲げられた。2007 年初頭から、船の航路はタリン - ヘルシンキ - ロストックに変更され、ヘルシンキの港は西港となった。[ 7 ]同時に、残っていたすべてのスーパーファストのロゴと船体マーキングが撤去された。[ 1 ]当時、ヘルシンキからの出航に合わせてスーパーファスト船がタリンクの子会社であるシリアラインの船隊に移管されると報じられたが、これは実現しなかった。[ 8 ]
2008 年 4 月、タリンクはカナダの国営企業であるマリン アトランティックにスーパーファスト IX を2008 年 10 月以降 5 年間チャーターする契約を締結した。[ 9 ]カナダ政府は、チャーター資金として 5 年間で 1 億 100 万ドルをマリン アトランティックに提供することになっていた。[ 10 ]この船は、ニューファンドランド・ラブラドール州のポート オー バスクとノバスコシア州のノース シドニー間のマリン アトランティックの航路で使用される予定だった。[ 11 ] [ 12 ]この船の名前を決めるコンテストが開催され、ニューファンドランド・ラブラドール州とケープ ブレトンの学生が応募資格を得た。[ 13 ] 2008 年 6 月 21 日にコンテストの結果が発表され、アトランティック ビジョンが船の新しい名前として選ばれた。[ 14 ]
スーパーファスト IX は2008 年 8 月 31 日に Tallink での運航を終了し、その後、フィンランドのナーンタリにあるトゥルク修理ヤードに航行し、新しいサービスへの改修が行われた。[ 1 ]変更点には、より強力なバウスラスターの設置、船首と船尾のランプの再建、内装の改装などがあった。[ 15 ]船は2008 年 11 月にAtlantic Visionと改名された。 [ 1 ]改修は 2008 年 11 月 14 日に完了し、同日に正式に Marine Atlantic に引き渡された。[ 1 ] [ 16 ]
アトランティック・ビジョン号は2008年12月7日にニューファンドランドのセントジョンズに到着した。[ 1 ]正式には前月に改名されていたが、2008年12月11日に船名変更式典が行われた。[ 1 ]
アトランティック・ビジョンは2009年4月1日にポート・オ・バスク～ノース・シドニー航路で運航を開始した。[ 17 ] 夏季には、アトランティック・ビジョンの主な目的は、ノース・シドニーとニューファンドランド・ラブラドール州アルジェンティア間の航路を運航することである。
2024年3月15日、アトランティック・ビジョンはマリン・アトランティックの最後の航海に出航し、午前11時45分にポート・オ・バスクを出港した。[ 18 ] 2025年4月にはタリンクの船としてカペルスカーからパルディスキへの航路に就航した。[ 19 ] [ 20 ]
2026年3月、スーパーファストIXがヒベルニアラインに36ヶ月間チャーターされることが発表された。 [ 21 ] 2ヶ月後、同船はセントパトリックとしてヒベルニアラインに引き渡され、契約には3年間のチャーター延長と購入オプションが含まれていた。同船はコークとブローニュ＝シュル＝メールの間で運航される予定である。[ 22 ]
2008年12月27日、アトランティック・ビジョン号が就航開始を待ってノースシドニーに停泊していた時、現地時間午後11時50分に同船の2基ある暖房装置のうちの1基で火災が発生した。ノースシドニー消防署は乗組員を支援し、火災をボイラー室に封じ込めた。火災は12月28日午前1時までに鎮火した。負傷者は出なかったが、船の損傷により、当初2009年3月に予定されていた就航開始が遅れた。[ 23 ]
アトランティック・ビジョン号は、2009年7月29日に2基ある暖房ユニットのうち2基目で火災が発生したため、再びドック入りを余儀なくされた。[ 24 ]同フェリーは8月18日、ポート・オ・バスクのドックに衝突し、船尾のフェンダーに「小さな擦り傷」がついたため、再び一時的に運航停止となった。損傷は検査され修理され、アトランティック・ビジョン号はその日のうちに運航を再開した。[ 25 ]
2009年10月7日、マリン・アトランティック社は、当時ポート・オ・バスクに停泊していたアトランティック・ビジョン号に対する爆破予告を受けた。同船は避難させられ、カナダ王立騎馬警察（RCMP）による捜査が行われたが、脅迫はいたずらであることが判明し、その後まもなく運航に復帰した。[ 26 ]
2009年12月22日、アトランティック・ビジョン号は、ポート・オ・バスクでの入港作業中に強風により船体がフェンダーに押し付けられ、船尾の水線から5メートル上の部分に穴が開いたため、再び運航停止となった。同船の一時的な運航停止により、修理中はノースシドニー - ポート・オ・バスク航路の他のフェリーがポート・オ・バスクに入港して荷揚げすることができず、さらなる遅延が発生した。[ 27 ]アトランティック・ビジョン号は修理され、2009年12月23日遅くに運航に復帰した。[ 28 ]
