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| M1161 グラウラー内部輸送車両 | |
|---|---|
 米海兵隊M1161 グラウラー ITV-LSV | |
| タイプ | 高速攻撃/軽量ユーティリティ車両 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 2009年～現在 |
| 使用者 | アメリカ海兵隊 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | アメリカングロウラー |
| 設計 | 1999 |
| メーカー | グラウラー製造およびエンジニアリング |
| 単価 | 209,000ドルの偵察機、1,078,000ドルの迫撃砲の組み合わせ |
| 生産 | 2009年～現在 |
| バリエーション | M1163 プライムムーバー遠征火力支援システム (EFSS) |
| 仕様 | |
| 質量 | 車両重量2,058 kg (4,537 ポンド) または最大積載量 3,872 kg (8,536 ポンド) |
| 長さ | 4.14 m (163 インチ) |
| 幅 | 1.5 m (59 インチ) |
| 身長 | 収納時高さ1.19m（47インチ）、標準地上高1.84m（72インチ）、最大地上高1.92m（76インチ） |
| クルー | 運転手1名、乗客3名 |
| 鎧 | ケブラー耐破片性シート |
主 武装 | M2HB .50口径BMG機関銃 |
副 砲 | M240G 7.62mm MGまたはMk19 40mm自動擲弾発射機 |
| エンジン | 2.8 リッター直列 4 気筒 OHV 12 バルブターボディーゼル(ナビスター ディフェンス) 132 bhp @ 3,600 rpm / 230 フィートポンド トルク @ 2,000 rpm |
| 積載量 | 900 kg (2,000 ポンド) クロスカントリー |
| 伝染 ; 感染 | ゼネラルモーターズ4L70E 4速オートマチックトランスミッション（オーバードライブ付き） 、クライスラー2速マニュアルトランスファーケース（2WD Hi/Loおよび4WD Hi/Lo） |
| サスペンション | エアライドガスブラダーサスペンション、ダッシュコントロールパネルで現場で高さ調整可能 |
| 燃料容量 | JP-8、商用ディーゼル、DF-2、またはJP-5を使用した45リットル（12米ガロン）の燃料タンク2個で91リットル（24米ガロン） |
運用 範囲 | 657 km (408 マイル) 燃料補給なし |
| 最高速度 | 舗装道路では最高時速137 km (85 mph)、クロスカントリーでは最高時速105 km (65 mph) |
ステアリング システム | 自動センタリング機能付きジョイスティック制御による四輪操舵 |
M1161グラウラーは、正式には機内輸送式軽打撃車両( ITV-LSV )であり、 V-22オスプレイティルトローター機での使用に特化して設計されている。M1161 と M1163 は、V-22での飛行が認定された唯一の戦術車両であった。[1] [2]軽多用途車両、軽打撃車両、高速攻撃車両という複数の役割を果たすM1161 グラウラーは、同じ役割のほとんどの国際車両よりも小型である。M151ジープタイプの派生型の任務を引き継ぎ、暫定高速攻撃車両(IFAV) に取って代わった。
アメリカ海兵隊の別の派生型である、より短い2人乗りのM1163牽引車は、M327牽引式120mm重迫撃砲と組み合わされ、M1162牽引車がキャンセルされた後は、その弾薬運搬車としても機能した。
歴史
グラウラーの開発は、海兵隊がV-22オスプレイで輸送できる車両を求めていた1999 年にアメリカン グラウラー社によって開始されました。当初の設計では、置き換えることを意図していたM151の駆動系の要素と部品を使用していましたが、最終設計では、ミッションを遂行できるように完全に新しい部品とシステムが採用されました。これには、V-22の貨物室の境界内に収まるようにすることが含まれていました。M151 設計の主要コンポーネントは、M1161 または M1163 バリアントの製造には使用されていません。M1161 の初期設計は、アメリカン グラウラー社の商用 UV 100 DB オフロード車両に最も関連しています。グラウラー バリアントの製造は後にジェネラル ダイナミクス社の施設に移管されましたが、それ以外は同一です。[3] [4] [5]
発達
グラウラーには2つの異なるバージョンが開発された。M1161 軽打撃車両 (LSV) と、遠征火力支援システム(EFSS) の一部として牽引される120 mm 重迫撃砲を搭載した M1163 プライムムーバー型である。独立した 36 発弾薬トレーラーである M1162 が多数発注されたが、それ以上の設計は中止され、35 ポンド迫撃砲弾を運ぶ任務は M1163 プライムムーバーに組み込まれた。M1161 LSV 型は、M2HB .50cal BMG 機関銃、M240G 7.62mm MG、またはMk19 40 mm 自動擲弾発射機で武装している。M1163 プライムムーバーで牽引される 120 mm 迫撃砲はフランス製のRT-120で、アメリカ軍ではM327 ドラゴンファイアとして配備されている。グロウラーは、長距離偵察と空中展開前線部隊として中心的な役割を果たしており、ライフル精密拡張射程弾（PERM）システムの使用を含むさらなる改造が行われています。[6]
2004 年 11 月 10 日、海兵隊システム司令部(MCSC)は、固定価格および原価プラス報酬契約項目番号を基本年および最大 6 年間のオプション期間とする不確定納品、不確定数量の契約 M67854-05-D-6014 を、ゼネラル ダイナミクス兵器戦術システムズ(GDOTS) に 66 台の EFSS および最大 650 台の ITV の調達で 12,057,159 ドルで授与しました。MCSC は他の 2 つの入札者よりも GDOTS を選択しました。2007 年 9 月 20 日、上院軍事委員会の委員長であるカール レビン上院議員が、落札に失敗した入札者の 1 社の下請け業者である Rae-Beck Automotive, LLC の構成員に代わって抗議を提出しました。国防総省監察総監の監査では構成員の懸念のほとんどが立証されなかったが、MCSCプログラム管理とEFSSおよびITVプログラムの契約授与に関する懸念が指摘された。[7]
2008年までに、ユニットコストは120％上昇し、各グラウラー偵察型は1ユニットあたり209,000ドルのコストになりました。原動機迫撃砲の契約価格は86％上昇し、ユニットあたり1,078,000ドルのコストになりました。[8] [7]最初のグラウラーは、契約納期より1年遅れて、2009年1月に海兵隊部隊に実地試験のために配備されました。2011年8月までに、209台のM1161と102台のM1163が製造され、さらに42台のM1163が発注されました。最終的に、266台のM1161 ITVとさらに145台の「原動機」型が購入されました。[9]これらの車両は、 2011年から2014年までアフガニスタンでMARSOCの部隊と戦闘に参加しました。[10] [検証に失敗]
M1161とM1163のスロットルシステムに問題があったことは、2012年5月にカリフォルニア州ペンドルトン海兵隊基地で発生した事故後に判明した。全車両が修理のため地上に留め置かれた。[8]
RIMPAC 2014の期間中、海兵隊はグロウラーITVにトルク・ロボティクスの地上無人支援代理（GUSS）システムを装備し、無人地上車両に改造した。GUSSシステムの目的は、最大1,600ポンド（730kg）の装備品を運ぶことで兵士の負担を軽減することである。また、無人の医療避難車両としても機能する。GUSSを搭載したITVは、最大時速8マイル（13km/h）で巡航しながら、ビーコンを身に着けている人を所定の距離で自律的に追跡することができる。海兵隊員はロボットコントローラーを介して車両を直接制御するか、必要に応じて手動操作に切り替えて自分で運転することができる。無人ITVは5年以内に配備される可能性がある。[11]
交換
2012年6月、アメリカ特殊作戦軍（USSOCOM）は、機動性に優れたV-22輸送可能プラットフォームとなる非開発品（NDI）車両の調達に関心を示した。 [12]海兵隊は、SOCOMによる新型オスプレイ輸送可能車両の開発と並行して、グラウラーITVの代替品を探している。[12]この取り組みは、作戦上の需要の高まりと、より軽量な部隊を重視する海兵隊の遠征部隊21コンセプトに由来する。即応型の海兵隊遠征部隊は通常、20台ものITVで展開する。
2015年9月、海兵隊戦闘研究所は、必要性を定義し、それを満たす車両を見つけるために、限定的な客観的実験と技術評価を実施しました。[9]軽攻撃から兵站、負傷者の避難まで幅広い任務を遂行します。 [13]結論は、ITV車両は攻撃車両としては効果がないが、海兵隊員の背中から多くの重量を取り除くことで兵站車両としてはうまく機能するというものでした。[9]
2004年から2010年の間に製造されたグラウラーITVの調達と配備は、イラクとアフガニスタンでの作戦により、路傍爆弾の脅威のためにほとんどの部隊が装甲車両に頼ることになったため、タイミングが悪かった。もともと歩兵用に設計されたグラウラーは、主に偵察、海兵特殊作戦、砲兵部隊に配備された。新しいITVは歩兵部隊に配備され、中隊規模の上陸チームに提供される予定である。軽攻撃用に設計されているが、実験によりITVの最大の役割は負傷者避難（CASEVAC）と個人の荷物を軽くするためのロジスティクスであることがわかった。交換作業は2018年に開始される予定であった。[9]
民間販売
2019年2月、GovPlanetはITV Growlersを初めて一般に販売すると発表しました。Growlersは2019年3月にオークションで販売される予定です。[14]
オペレーター
現在のオペレーター
さらに「世界中の外国軍に約1,000台の車両」[16]
参照
参考文献
- ^ M1161 軽攻撃車両
- ^ M1163 プライムムーバー
- ^ 陸上：軽量だが「熱い」：特殊作戦部隊は歴史的に装備範囲の「軽量」側で活動し、生存性のために主にステルス性に依存しています...
- ^ 「UV100DB タクティカル ミリタリー デューンバギー」。Angelfire.com。2001 年 3 月 20 日。2013年 11 月 16 日閲覧。
- ^ コマロウ、スティーブン（2005 年 12 月 29 日）「Corps が改修されたジープに対して 10 万ドルを支払う」、USA Today、pp. A04
- ^ 「EFSS - 120MM ライフル銃弾キット - General Dynamics Ordnance and Tactical Systems」Gd-ots.com 。 2013年11月16日閲覧。
- ^ ab 米国国防総省監察総監（2009年1月14日）。遠征火力支援システムおよび内部輸送可能車両プログラム（PDF）（報告書番号D-2009-041版）。2014年12月17日閲覧。
- ^ ab ピンカス、ウォルター（2009年2月3日）「海兵隊の新しい乗り物が何年も遅れて登場」ワシントンポスト、pp. A04
- ^ abcd 「米海兵隊、オスプレイ搭載車両の代替を検討」Marine Corps Times . 2015年9月24日。
- ^ 「海兵隊、今夏ITVの配備開始へ - 海兵隊ニュース、イラクからのニュース - 海兵隊タイムズ」。2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月16日閲覧。
- ^ 海兵隊が自律走行ミニトラックをテスト – Gizmag.com、2014年8月6日
- ^ ab V22 ITV – 連邦ビジネスチャンス: 機会
- ^ 米海兵隊、軽車両のオプションを検討中 – Defensenews.com、2015年5月20日
- ^ GovPlanet が初めて米軍用 ITV および MTVR 車両を販売開始 - Govplanet.com
- ^ 「Munitions trailers, Growler Manufacturing and Engineering About Us」。2014年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月26日閲覧。
- ^ 「American Growler, Inc. | ノースカロライナ州で製造」。
外部リンク
- 現在の Growler 製造元である Growler Manufacturing and Engineering の公式サイト。
- 現在のグロウラーパンフレット PDF
- 現在のグロウラー原動機パンフレット
- 海兵隊はEFSSで敵と戦う
- GovPlanet、米軍のITVとMTVR車両を初めて販売へ
- 「M1161 グロウラー内部輸送車両」。2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「軽攻撃車両（LSV）」。2012年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「LSV 軽攻撃車両」(PDF)。2012年9月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- 「内部輸送車両、ライトストライクバリアント（ITV-LSV）、M1161」（PDF）。[永久リンク切れ ]
- 「グラウラーの衝突により艦隊の運航停止」
- 「EFSS/ITV: 米海兵隊の移動式120mm迫撃砲システム」。