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 M-79 | ||||
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M-79は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 24.890 マイル[1] (40.057 km) | |||
| 存在した | 1919年7月1日頃[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ヘイスティングスの南東にあるM-37 | |||
 ナッシュビル南部のM-66 | ||||
| 東端 |   シャーロットのBL I-69 / M-50 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | バリー、イートン | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-79は、米国ミシガン州のローワー半島中央部にある東西の州幹線道路である。西端はヘイスティングスの南東約 3 マイル (4.8 km) のM-37とのジャンクションにあり、東端はシャーロットのダウンタウンにあるM-50とビジネス ループ州間高速道路 69 (BL I-69)とのジャンクションである。この道路はクインビーとナッシュビルを通過し、そこでM-66とのジャンクションがある。この高速道路は完全に分離されていない地上道路である。州間高速道路 69 (I-69)に直接アクセスすることはできないが、高速道路の標識は南行きの I-69 の 61 番出口に設置されている。
この高速道路は、1919 年にヘイスティングスとバトル クリークの間で最初に指定されました。その後、シャーロットまで移動されました。M-79 の一部は、 1930 年代にM-214に指定されました。M-214 は後に高速道路指定から外され、M-79 の指定が道路に再適用されました。
ルートの説明
M-79 はヘイスティングスの南、ヘイスティングス タウンシップの M-37 との三叉路から始まります。幹線は東に進み、ソーンアップル川の一部と平行に、農地が点在する森林地帯を走ります。[3]ソーンアップル湖の南で、M-79 は南東に曲がり、クインビー ロードからスコット ロードへと進み、ソーンアップル川と平行に再びナッシュビルのコミュニティに入ります。M-79 は M-66 と出会い、後者のハイウェイのルートに沿って南に曲がり、メイン ストリートとダーキー ストリートに沿ってコミュニティを通ります。町の南にあるメープル グローブ タウンシップで、M-79 は M-66 から分かれ、ローレンス ロードに沿って東に曲がります。シャーロットの外では、M-79 は南東に曲がり、町を通ってローレンス アベニューに移行します。東端はコクラン アベニューとの交差点で、BL I-69 と M-50 が通っています。[1] [3] [4]
歴史
M-79 は、現在のルートの一部に沿って 1919 年 7 月 1 日までに州幹線として制定されました。当時は、現在と同様にヘイスティングスとナッシュビルの間を走っていました。ナッシュビルから幹線は南西に曲がり、バトルクリークの現在のM-17で終わりました。[2] 1927 年までに、 M-78がバトルクリークまで延長されたため、M-79 の最南端のセクションは短縮されました。[5] 1930 年後半、ナッシュビルの南で新しいM-14 の指定が M-79 に取って代わり、最南端のセクションは再び短縮されました。同時に、M-79 の東への延長により、バーモントビルまで高速道路の指定がもたらされました。[6] [7]
M-79は1934年に東にシャーロットまで延長され、同時にナッシュビルとバーモントビル間の幹線がM-214に再指定された。M-79は当時、M-214の両側にあるM-79の区間を接続するために、アッシリア道路とローレンス道路に沿って再ルートされた。[8] [9] 1941年までに、M-214はナッシュビルのダウンタウンでM-79とM-66の間を走る3マイル（5km）の接続ルートに短縮された。[10] 1953年にM-79がM-214に取って代わり、後者の指定は高速道路システムから廃止された。[11] [12]イートン郡の最後の砂利道は1960年までに舗装された。[13] [14]
主要交差点
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ abc ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ab 「M-79 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2010 年8 月 30 日閲覧。
- ^ ミシガン州運輸省 (2010)。ユニークなミシガン州: 運輸省公式地図(地図)。約 1:975,000。ランシング: ミシガン州運輸省。§§ L9–L10。OCLC 42778335, 639960603。
- ^ ミシガン州道路局 (1927 年 12 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 7 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー(1931 年 5 月 15 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:840,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701053 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1934年5月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701143。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー (1934 年 9 月 1 日)。公式ミシガン州道路地図(地図)。[約 1:850,000]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701143 。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1941年7月1日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（夏季版）。[約1：850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701143。 2017年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月2日閲覧– Archives of Michigan経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1953 年 4 月 15 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701120 。
- ^ ミシガン州道路局（1953年10月1日）。公式高速道路地図（地図）。[c. 1:918,720]。ランシング：ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701120。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1958)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701120 , 51856742。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1958年7月1日までのすべての変更を含む）
- ^ ミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ L10。OCLC 12701120 , 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。（1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む）
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-79 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガンハイウェイズのM-79