リヨン地下鉄D線

Dライン
概要
ネイティブ名	ラインD
テルミニ	ヴェーズ駅 ヴェニシュー駅
接続線
駅	15 [1]
サービス
タイプ	高速輸送
システム	リヨン地下鉄
オペレーター	TCL
車両	85 の
乗客数	年間: 84,201,000 (2019) [2]
歴史
オープン	1991年9月9日[1]
最後の延長	1997年4月28日[1]
テクニカル
行の長さ	12.5 km (7.8 マイル) [1]
キャラクター	無人運転（MAGGALY）
ラックシステム	なし
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌（線路の外側転輪付き）
電化	750 V DC 第三レール（ガイドバー）
平均駅間距離	929メートル（3,048フィート）

D線（Ligne D ）は、リヨン地下鉄の高速輸送路線である。フランスのリヨンを東西に走るこの路線は、リヨン旧市街とプレスクイユ、パールデュー地域圏を結んでいる。D線は1991年9月4日、ゴルジュ・ド・ルーとグランジュ・ブランシュの間で有人運転による運行を開始した。^{[1] 1992年12月11日には}グランジュ・ブランシュからヴェニシュー駅まで延長され、自動（無人）運転に切り替わった。この路線はMAGGALY（Métro Automatique à Grand Gabarit de l'Agglomération Lyonnaise）としても知られている。^{[1] 1997年4月28日には、}ゴルジュ・ド・ルーからヴェーズ駅まで延長された。^[1]

リヨンで最も深い路線であるため、主に掘削機を使用して建設され、ローヌ川とソーヌ川の両川の下を通過します。長さ12.5キロメートル（7.8マイル） ^{[1] 、15駅[1]}で、リヨンで最も長い地下鉄路線でもあります。

• ヴェーズ駅
• ヴァルミー
• ルー渓谷 （リヨン西部路面電車）
• ヴュー リヨン – サンジャン大聖堂
• ベルクール
• ギヨティエール – ガブリエル・ペリ
• ザクセン＝ガンベッタ
• ガリバルディ
• サンスーシ
• モンプレジール・リュミエール
• グランジ ブランシュ
• ラエネック
• メルモズ・ピネル
• パリリー
• ヴェニシュー駅

• 1991年9月9日:ゴルジュ・ド・ルーからグランジュ・ブランシュまでのD線が開通
• 1992 年 12 月 11 日:グランジュ ブランシュからヴェニシュー駅までの延伸
• 1997 年 4 月 28 日:ルー渓谷からヴェイズ駅までの延伸

1991年の開通以来、MPL 85列車は36本あります。MPL 85は1編成あたり2両で構成されています。

2020年からは、ピーク時にのみ、各列車は2つのMPL 85編成を連結して4両編成の1つの列車を形成できるようになりました。^[要出典]

2016年、アルストム社に新しいMPL 16列車が発注された。2027年からはMPL 85列車に加え、そのうち18両が同路線で運行される予定。各列車の2両は通路で連結される予定で、これはリヨン地下鉄の車両としては目新しいものである。^[要出典]

MPL 16列車は、現在の無人運転システムであるMAGGALYではD線を走行できません。この問題を解決するために、D線には、 2022年からMPL 16が運行するB線に装備されているものと同じ新しい無人運転システムが導入されます。^{[引用が必要]}

• リヨン地方交通局 (TCL)