リヨンのケーブルカー

リヨンのケーブルカー（Funiculaires de Lyon ）は、フランスのリヨンにあるケーブルカーのネットワークです。かつて存在した5つの路線のうち、フルヴィエールの丘にある2つのルートのみが現在も運行しており、ネットワークの残りの部分は現在閉鎖されているか、道路車両用に変更されているか、リヨンの地下鉄システムに統合されています。

フィセル（「糸」） という愛称で呼ばれるケーブルカーの路線が 5 本以上建設されました。

• 最初の路線は 1862 年に開通し、テルム通りとクロワ・ルース通りを結んでいました。ケーブルカーは 1968 年に廃止され、道路トンネルに改造されました。
• 2 番目の路線は 1891 年に開通し、ビュット ド ラ クロワ ルースにサービスを提供しました。この路線は1972 年にラック鉄道に転換され、1978 年に両端が再建および延長されてリヨン メトロのC 線になりました。
• 3 番目の路線は 1878 年に開通し、サンジャンとサンジュストをミニムの中間駅で結び、フルヴィエールの丘を登ります。この路線は 1901 年にラック鉄道に改造され、1958 年に再びケーブルカーに戻りました。
• 4番目と5番目の路線は1900年に開通し、フルヴィエールの丘のトゥール・メタリックとサン・ポール、フルヴィエールのバジリカとサン・ジャンを結んでいました。最初の路線は1937年に閉鎖され、2番目の路線は1970年に近代化され、軌間が1,000 mm（3フィート3インチ）から1,500 mm（3フィート 4インチ）に変更されました。+3 ⁄ 8 インチ）から1,300 mm（4フィート 3+フルヴィエール- サンジャン線は全長 431 メートル (1,414 フィート)、勾配30  %です。

現在も運行中の両路線は、1986年と1987年に再び近代化されました。フルヴィエールのケーブルカーは2018年の初めに、サン・ジュストのケーブルカーは2019年の初めに改装されました。サン・ジャンに新しい駅が1991年に建設され、地下鉄の新路線とケーブルカーの両路線、およびヴュー・リヨンと名付けられた複合施設全体にサービスを提供しています。

フランス語の辞書に載っている高速輸送システムの定義「大都市圏にサービスを提供する、部分的または完全に地下にある電気牽引鉄道」によれば、リヨンは世界初の高速輸送路線の 1 つを有すると主張できます。これらの特徴を満たすテルメ ケーブルカーは、ロンドンのメトロポリタン鉄道の最初の区間より 6 か月前の 1862 年に開業しました。

2018 年 1 月から 6 月にかけて、フルヴィエールのケーブルカーが改装されました。この改装には、車体塗装の変更、車両の明るさと開放感の向上、車内に車椅子スペースの設置、古いDCモーターの交換による新しいACモーターの設置などが含まれています。

2018 年 12 月から 2019 年 6 月まで、セント ジャスト ケーブルカーは改修工事のため閉鎖されていました。このケーブルカーは、今後導入される MPL16 の塗装に似た新しい塗装が施されました。また、より明るく広々とした新しい内装が施されました。

ケーブルカー 1 号車は AMTUIR (fr) に保存されています。この車両はサン ジャンからフルヴィエール大聖堂までの単線路線で運行されていました。この車両が運行されていた路線は 1970 年に近代化され、新しい車両が導入されました。

この車は、1970 年 5 月 27 日にリヨン地域交通局 (TCRL) によって AMTUIR (都市交通博物館) に譲渡されました。

• ケーブルカー一覧

• リヨンの地下鉄とケーブルカーの計画
• リヨンの交通機関の写真ライブラリ
• ケーブルカー改修工事に関する PDF ファイル (2018 年)