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リヨン・サンテグジュペリ空港 リヨン サン テグジュペリ空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | リヨン空港 ( Vinci SA -Caisse des desépôts consortium) | ||||||||||||||
| サーブ | リヨンメトロポリス | ||||||||||||||
| 位置 | コロンビエ ソニュー、ローヌ、フランス | ||||||||||||||
| オープン | 1975年4月12日 | ||||||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||||||
| 標高 AMSL | 821 フィート / 250 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯45度43分32秒 東経005度04分52秒 / 北緯45.72556度 東経5.08111度 / 45.72556; 5.08111 (リヨン サンテグジュペリ空港) | ||||||||||||||
| Webサイト | ライオナエロポート | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  LYS /LFLL オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地方の空港の位置  LYS /LFLL LYS /LFLL（フランス） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||
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出典: Ministère de l'écologie [1] | |||||||||||||||
リヨン・サンテグジュペリ空港（IATA：LYS、ICAO：LFLL ）は、以前はリヨン・サトラ空港として知られていた、フランスで3番目に大きな都市リヨンの国際空港であり、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域全体の重要な交通機関です。リヨン市内中心部から南東11海里（20km、13マイル）のコロンビエ・ソニューにあります。空港は、リヨン・パールデューのビジネス地区からローヌエクスプレストラムで30分です。[2]
歴史
幼少期
この空港は、1975年4月12日にヴァレリー・ジスカールデスタン大統領によって開港され、1週間後に旅客に開放された。この空港は、現在は一般航空のみに使用されている旧リヨン・ブロン空港の代わりとして設計された。
1994年、LGVローヌ＝アルプ高速鉄道線がTGVサービスを空港に導入し、パリとマルセイユへの直通列車が運行されるようになった。建築家サンティアゴ・カラトラバが設計したリヨン・サン＝テグジュペリ駅の扇形の天蓋は、空港の最も注目すべき建築的特徴である。
1997年以来、この空港はエールフランス航空の重点都市となっている。
2000年代以降の発展
この空港はもともと、近くの同名の村にちなんでリヨン・サトラス空港と名付けられていましたが、2000年にリヨンの航空の先駆者であり作家であったアントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリの生誕100周年を記念して、空港と鉄道駅の名前が変更されました。サン＝テグジュペリはリヨン出身で、フランス・アカデミー・フランセーズの小説大賞を受賞し、第二次世界大戦で亡くなりました。
2013年、同空港の利用者数は8,562,298人で、前年比1.3%増となった。航空貨物量は22.7%増の44,820トンとなったが、航空機の総移動回数は2.8%減の113,420回となった。[3]
設備
空港は旅客ターミナル1と2で構成されており、中央の建物で陸側で相互に接続されています。中央の建物自体には、近くのリヨン・サン＝テグジュペリ高速鉄道駅とローヌエクスプレスのターミナルへの歩道橋があります。[4]空港には2本の滑走路と貨物施設もあります。4つの駐車場（P2-P5）には合計16,000台の駐車スペースがあります。2つの駐車場（P2とP3）は地下にあり、長期駐車場（P4とP5）は鉄道駅の裏のターミナルから離れた場所にあります。[4]
ターミナル1
ターミナル1は2つの部分から成ります。古い部分は2階建てで、わずかに湾曲したレンガ造りの建物で、上階にチェックインエリア11、12、14、18、19と出発エリアGとFがあり、地上階に到着エリアがあります。[4] 2014年、リヨン空港は新しいターミナル拡張の建設を開始し、収容人数と面積が倍増して70,000 m 2になりました。[5]拡張されたターミナル1の設計と開発の入札プロセスには4つのグループが参加しました。入札を勝ち取ったのは、GFC建設会社がQuille Construction ( Bouygues )およびBouygues Energies & Servicesと提携した会社でした。建築事務所は、Graham Stirkが率いるRogers Stirk Harbour + Partners、Chabanne and Partners、エンジニアのTechnip TPSとCap Ingélec、Inddigoでした。[6] [信頼できない情報源?拡張されたターミナル1は2018年6月にオープンしました。円形で、地上階にチェックインエリア10と追加の到着施設があり、上層階の両方に出発ゲートBとCがあります。 [ 4]また、トンネルで小さなサテライトビルに接続されており、そこにはDゲートがあり、現在は主にイージージェットとトランスアビア・フランスが使用しています。他のエリアはスターアライアンス航空会社やエミレーツ航空などが利用しています。
ターミナル2
ターミナル2はターミナル1の古い部分を複製したもので、チェックインエリア20と21があり、上階に搭乗エリアQとP 、下階に到着施設があります。このターミナルエリアは主にエールフランスが使用しています。[4]
旧ターミナル3
旧ターミナル 3 は格安航空会社が使用する非常に基本的な施設でした。ターミナル 1 の拡張時に取り壊されました。ただし、サテライト ビルはまだ営業しており、現在はイージージェットなどの格安航空会社の「D」ゲートが設置されています。[要出典]
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
地上輸送
レール
ローヌエクスプレス 路面電車は2010年8月に運行を開始し、リヨン市中心部の東にあるリヨン・パールデュー駅と空港に隣接するリヨン・サンテグジュペリ駅を約30分で結んでいます[96] [97] 。リヨン路面電車の既存の線路と新設の路線を共用しています。この路面電車は、以前は空港を出発して市内中心部への公共交通機関がなかった旧バスシャトルサービス（サトバス）に代わるものです。
リヨン・サン＝テグジュペリ駅には、LGVローヌ＝アルプ高速鉄道も乗り入れています。
コーチ
バス路線は、空港と、グルノーブル（少なくとも 1 時間に 1 本）、サンテティエンヌ、シャンベリーなど、その地域の他の町の中心部を結んでいます。バス運行会社は、ティーニュ、ヴァルディゼール、ヴァルトランスなど、周辺のフランスのスキーリゾートへのバスシャトルサービスも提供しています。
2020年1月より、Transports en commun lyonnaisのバス2本が空港に停車します。[98]
-メイジュー発のバス47番は、トラム3番線（Gare Part-Dieu発）に接続し、サンローランドミュール行きで、空港経由でバス1E番線（Grange Blanche発）に接続します。この路線は、毎日午前5時30分から午後11時45分まで、30分間隔で運行しています。 -ジュナス発空港行き
のバス48番。
電気自動車サービス
空港には電気自動車シェアリング ステーションがあり、Bolloré Bluecar の車両をレンタルできます。
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのリヨン・サン＝テグジュペリ空港に関連するメディア
- 公式サイト
- リヨン サン テグジュペリ空港 (フランス航空連合)
