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ルブリン・グウフヌィ（文字通り「ルブリン中央駅」 ）は、ポーランド東部ルブリン県ルブリン市の主要鉄道駅です。この駅からは、ルブリンから放射状に伸びる4つの路線、すなわち北東方面のワルシャワ、北方面のウクフ、東方面のヘウムおよびウクライナ国境、南方面のプシェヴォルスクを結ぶ列車が発着しています。毎日50本以上の列車が発着する、ポーランド東部で最も利用者の多い駅の一つです。
この駅は、市内の他の駅と区別するために、2019年12月にルブリン中央駅（Lublin Główny）に改名されました。 [ 1 ]
この駅は、ワルシャワとコヴェルを結ぶヴィスワ鉄道の開通と同時に1877年に開業した。当時、ルブリンはロシア帝国領であり、ポーランド立憲王国の一部であった。
1918年のポーランド独立後、駅舎は1920年代にポーランド風に改築されました。[ 2 ]元の建物はロシア帝国の典型的な駅舎のようでした。[ 3 ]近年、駅は完全に改装されました。そのため、現在ではポーランドで最も優れた鉄道駅の1つとみなされており、Gazeta Wyborcza紙はポーランドの最も重要な鉄道駅23選で2位にランク付けしています。[ 4 ]
2011年にルブリン北からルバルトフまでの路線の近代化工事が始まった。25 km (16マイル)の単線区間の最高速度は、以前の30〜60 km/h (20〜35 mph)から120 km/h (75 mph)に引き上げられた。[ 5 ]工事完了後、2013 年 4 月 2 日から旅客サービスが開始された。[ 6 ]
2017年にルブリンとワルシャワ間の路線（特にルブリンとピラヴァ間の区間）の近代化が始まり、工事中は鉄道の運行が停止され、ワルシャワとルブリン間の列車はウクフ経由で迂回運行されました。この路線は2019年12月に限定的な運行（計画されていた2本の線路のうち1本のみを使用）で再開されました。[ 7 ]改良工事が完了すると、2023年初頭にはルブリンとワルシャワ間の所要時間が2時間未満に短縮され、列車の最高速度は時速160km （100マイル）に達しました。2027年頃までにすべての線路インフラの改良工事が完了すれば、所要時間をさらに90分まで短縮することが目標です。[ 8 ]
2018年から2021年にかけて、駅のプラットフォームが改修された。[ 9 ]
2024年初頭まで、ルブリンの都市間バスターミナルは主要鉄道駅から3km （1.9マイル）離れた不便な場所にあり、列車とバスの乗り換えが困難でした。新しいバスターミナルは2024年1月12日にオープンし[ 10 ]、駅のすぐ隣に位置しています。バスターミナルとルブリン中央駅は、ルブリン都市圏統合ターミナルの一部となります[ 11 ] 。
2022年8月15日時点のプラットフォーム数：
1番線：駅舎に隣接する最長のホーム。ラドム、ワルシャワ（さらにその先、ドロフスク経由でヴロツワフ、グディニア、キエフなど）方面への長距離列車が発着する。
1A番線：1番線と同じ方向の短距離長距離列車と、デブリン行きのローカル列車が発着する。終着駅で、緩衝器が設置されている。
1B番線：ザモシチ、ヘウム、ルブリン空港行きのローカル列車を発着させるために使用されます。1A番線と同様に終着駅のホームです。
2 番線ホーム: 両端が 2 つあり、スタロヴァ ヴォラ ロズワドフ、ジェシュフ中央駅(さらにその先のクラクフ中央駅、ヴロツワフ中央駅、ルブリン空港のヘウム行き)に向かう長距離列車と普通列車の送信に使用されます。
3番線：両端がホームになっており、主にヘウム、ヴウォダヴァ、ザモシチ方面行きのローカル列車が発着する。
ルブリン中央駅には、普通列車、急行列車、快速列車（準快速列車。快速列車より停車駅が多く、普通列車より少ない列車）が停車します。普通列車はPolregio（PR）が運行し、急行列車と快速列車はPKP IntercityがInterCity（IC）とTwoje Linie Kolejowe（TLK）のブランドで運行しています。
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