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ペレス・ブリッジ判事 | |
|---|---|
橋の昇降スパンに近づく車からの眺め。右側は隣接する鉄道橋です。 | |
| 座標 | 北緯29°52′18.7″ 西経90°0′32.0″ / 北緯29.871861° 西経90.008889° / 29.871861; -90.008889 |
| 運ぶ | LA 23北2 車線 |
| 十字架 | メキシコ湾沿岸内水路 |
| ロケール | ルイジアナ州ベルシャスとテリータウン |
| 管理人 | ラドット |
| 特徴 | |
| 全長 | 2,654フィート |
| 最長スパン | 150フィート |
| 上部クリアランス | 100 フィート (開いた状態)、40 フィート (閉じた状態) |
| 歴史 | |
| オープン | 1968年9月10日 |
| 位置 | |
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ジャッジ・ペレス橋は、別名ベル・シャス橋とも呼ばれ、米国ルイジアナ州にある垂直リフト橋で、北行きルイジアナ州道23号線がベル・シャスとテリータウンの間の湾内水路に架かっています。この橋は、南行きルイジアナ州道23号線が通るベル・シャス・トンネルと対になっています。建設は1967年3月に始まり、1968年9月に開通しました。開通以来、機械的な問題に悩まされてきました。故障のため、通勤者は橋を降りなければなりませんでした。
歴史
この橋はベル・シャス・トンネルの交通渋滞を緩和するために建設された。地元の政治ボスで人種差別主義者のレアンダー・ペレスにちなんで名付けられた。これは、ヴェニスまでの全長にわたってハイウェイ23号線を4車線化する教区プロジェクトの一部であった。プラクマイン・ガゼットによると、330万ドルのこの橋はプラクマイン教区が教区ロイヤルティ道路基金を使って地元の納税者に負担をかけずに建設した。ボー・ブラザーズが建設に携わった。[1]
トンネルと昇降橋を新しく改良された高層構造物に置き換える計画があり、その後、それらを置き換える橋の建設が始まりました。
参考文献
- ^ 「数百万ドル規模の沿岸内水路橋が竣工」Plaquemines Gazette、1968年9月13日。

