ベルシャストンネル

ベルシャストンネル
	ベルシャストンネル入口
概要
位置	ルイジアナ州ベルシャスとテリータウン間の湾内水路
座標	北緯29°52′18.7″ 西経90°0′32.0″ / 北緯29.871861° 西経90.008889° / 29.871861; -90.008889
ルート	; LA 23南
手術
オープン	1956年2月15日
閉鎖	2023年12月20日
オペレーター	ラドット
テクニカル
長さ	1,938 フィート (591 メートル)
車線数	2
トンネルの開削	13.58 フィート (4.14 メートル)

ベルシャストンネルは、沿岸内運河の新しい支線を収容するために 1954 年 3 月に建設が開始されました。約 2 年の建設期間を経て、2,436,000 ドルをかけた構造物は 1956 年 2 月にオープンし、その年の後半に運河の運用が開始されました。プラークミン教区の政治家は、交通の流れを絶え間なく確保するため、跳ね橋ではなくトンネルを建設することを選択しました。技術者や 1956 年のプラークミンガゼットのさまざまな号によると、このトンネルは操作員を必要としない世界初の完全自動水中トンネルでした。トンネルには、2 分ごとにトンネル内の空気を自動的に入れ替える換気装置があり、装置が故障した場合は自動発電機が引き継ぎます。

レアンダー・ペレス判事は、プラクミン郡警察陪審団を通して憲法修正案を可決し、トンネル建設を可能にした。彼は建設費として債券を売り、残りの建設費は米国陸軍工兵隊が支払った。トンネルが開通したとき、それはルイジアナ州初の海底トンネルとなった。^[1]^[2] その後まもなく、州内に2つの新しいトンネルが建設された。かつてウェストバンク・エクスプレスウェイからの交通を運んでいたハーベイ・トンネルとホウマ・トンネルである。

このトンネルは、ベルシャスとプラクミン教区西岸を結ぶ交通の主な手段でした。開通以来、危険貨物はトンネルを通ることが禁止されており、多数の追加規制/制限が施行されています。交通量がすぐにトンネルを圧倒し、1967 年に垂直リフト橋であるジャッジペレス橋の建設が開始され、この橋は 1968 年に開通して北行きの交通に使用され、トンネルがメンテナンスのために閉鎖されている間は南行きの交通にも使用されました。

このトンネルはニューオーリンズとその周辺地域を行き来する通勤客に頻繁に利用されていた。トンネル内には通行禁止の実線が引かれていた。また、頻繁に浸水問題に見舞われ、ハリケーン・カトリーナの後に閉鎖された多くのトンネルの 1 つとなった。

トンネルは2023年12月20日に閉鎖され、新たに建設されたベル・シャス橋に交通が迂回された。^[3]

参照

参考文献

^ 「ベル・シャス・トンネルが水曜日に開通」、プラクミンズ・ガゼット、1956年2月13日。
^ 「ベル・シャス・トンネルが開通」、プラクミンズ・ガゼット、1956年2月20日。
^ 「今後のベルシャストンネル閉鎖/LA 23号線の交通シフト」dotd.la.gov 。 2023年12月14日閲覧。

[1] 「ベル・シャス・トンネルが水曜日に開通」、プラクミンズ・ガゼット、1956年2月13日。

[2] 「ベル・シャス・トンネルが開通」、プラクミンズ・ガゼット、1956年2月20日。

[3] 「今後のベルシャストンネル閉鎖/LA 23号線の交通シフト」dotd.la.gov 。 2023年12月14日閲覧。