ロックリー-ニューポート LN-23

ロックリー・ニューポートLN-23はグロスター23とも呼ばれ、スチュアート・ウィンドリーとハリー・R・シンドルによってレーサークルーザーとして設計され、1978年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能な ヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4} ]

この設計は、1978年に米国のロックリー・ニューポート・ボート社によって建造が開始された。1983年にグロスター22へと発展し、同社が1988年に倒産するまで生産された。その後、カンザス州シャヌートのクラシック・ヨット社が金型を購入し、1990年にクラシック22（ウィンドリー）となり、2000年まで建造された。^{[1] [4] [5] [6]}

ロックリー・ニューポートLN-23は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートである。フラクショナルスループリグ、傾斜した船首、垂直なトランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、格納式センターボードを備えた固定スタブキールを備えている。排水量は2,700ポンド（1,225 kg）で、1,000ポンド（454 kg）の鉛バラストを搭載している。^{[1] [4]}

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が5.50フィート（1.68メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が1.92フィート（0.59メートル）あり、浅瀬での操縦やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^{[1] [4]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [4]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートな長椅子ベッドがあり、そのうち1つはオプションでダブルベッドにできる。トイレは船首キャビンのすぐ後ろの左舷側にある。真水タンクの容量は10米ガロン（38リットル、8.3英ガロン）である。キャビンの頭上高は60インチ（150センチメートル）である。^{[1] [4]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが270で、船体速度は6.0ノット（11.1 km/h）である。^[4]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「姉妹船のグロスター16やグロスター19のように、型は企業から企業へと受け継がれ、建造は当然ながら「変動的」と言えるものだった。最高の特徴: 私たちの意見では、この船に興奮する点はあまりない。確かに好みの問題だが、注目を集めようと競い合う魅力的な船がひしめく競争の激しい分野では、この船は地味な船だと感じている... 申し訳ないが、この船の「最高の特徴」を思いつくことはできない。最悪の特徴: 平凡な建造と、船体下部のアメニティの不足が、この船のマイナス要因として挙げられる。」と書いている。^[4]

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関連開発

• グロスター 22

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