ローカルリンク 67 (ボルチモアリンク)

ルート64
概要
システム	メリーランド州交通局
ガレージ	ブッシュ
状態	アクティブ
サービス開始	1977
先人たち	6号路面電車（1892-1948） 6号バス（1948-1977）
ルート
ロケール	ボルチモア市 ボルチモア郡
サービス提供地域	マウントバーノン フェデラルヒル ポートコビントン ブルックリン
ランドマーク	ペン駅 インナーハーバー
その他のルート	1、3、5、7、8、10、11、13、14、15、16、19、20、21、23、27、29、30、35、36、qb40、qb46、qb47 、 qb48​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​、51、91、120、150、160​​​​​​​​
サービス
レベル	毎日
頻度	30分ごと 15～20分ごと（ピーク時）
週末の頻度	40～50分ごと
運営	午前4時30分から午前1時30分[1]

ルート 64 は、メリーランド州交通局がボルチモアとその郊外で運営していたバス路線です。この路線はノース アベニューとセント ポール ストリートの交差点からカーティス ベイまで走っており、エナジー パークウェイやリビエラ ビーチへの便も一部ありました。この路線はフェデラル ヒル、ポート コビントン、ブルックリンにも乗り入れていました。

このバス路線は、カーティスベイ路面 電車6号線の後継路線でした。

ルート 64 は、ルート 6として知られていた路線がいくつかの路線に分割された後、1977 年に運行を開始しました。この路線には路面電車が運行されていた歴史があります。

カーティスベイ6番街路面電車は1892年に運行を開始しました。1929年に路線はボルチモアのダウンタウンから東にパターソンパークまで延長されました。この路線は1935年に4番街路面電車の東側を吸収してオレンジビルまで再度延長されました（現在西側はバス路線15番、東側はバス路線35番で運行されています）。1948年にカーティスベイ-イーストモニュメントストリート線はバスに転換されました。^[2]

1959年、バス路線6号線は、ローランドパークとダウンタウンの間を運行していたバス路線29号線（現在はルート61が提供）を吸収した。^{[3]すべての便がカーティスベイから運行されていたが、この路線はダウンタウンから2つの支線を持っていた。1つは東の}モニュメントストリート沿い、もう1つは北のローランドパークへ向かうものだった。この路線はその後18年間続いた。

1977年、ルート6は4つの新しいルートに分割されました。新しいルート61はローランドパークからダウンタ​​ウンまで運行され、現在も運行されています。新しいルート62はモニュメントストリートからダウンタ​​ウンまで運行されています。（ルート62はアーミステッドガーデンズとホランダーリッジにサービスを提供するために延長され、最終的にルート35に組み込まれました）。新しいルート63はリビエラビーチからダウンタ​​ウンまで運行されました。そしてルート64はカーティスベイからダウンタ​​ウンまでの運行を開始し、ワグナーズポイント、メリーランドドライドック、デイビソンケミカル、および地域の他のさまざまな場所にサービスを提供する支線があります。ルート63と64は市内のルートの大部分で重複しています。

1977年に設立されたルート63バスは最初のバスではありませんでした。ボルチモア交通史上最も高いアルファベットが付けられたルートXと名付けられた新しいバス路線は1946年に運行を開始しました。1948年にルート63に改名されました。この路線は1951年にルート6に吸収されるまで運行されました。^[4]

1977 年に設立されたルート 63 と 64 は、変更が開始された 1993 年までこの形式で運行を続けました。

1993年1月、ルート63はボルチモアのダウンタウンに行くのではなく、パタプスコライトレール停留所に接続するように変更されました。 ^[5]同年後半、ライトレールがさらに南に延長されたとき、ルート63はノースリンシカムライトレール停留所に接続するように再度変更され、ルート63の一部の旅行はパタプスコ停留所まで北に続き、リンシカムにサービスを提供していたルート64の支線に取って代わりました。^[6]ルート64のデイビソンケミカル支線は乗客の少なさから廃止されましたが、ルート63は工場の入り口を通り続けました。

1996 年、ルート 63 と 64 が統合され、ルート 64 の一部の路線がリビエラ ビーチとエナジー パークウェイまで延長されました。ルート 63 のリンシカム地区の部分には代替サービスは提供されませんでしたが、ルートの多くの部分はライト レールのすぐ近くにあります。この日以降、ルート 64 は回廊のすべてのサービスを提供しています。

2003年、ルート64はカーティスベイまで短縮されました。カーティスベイとワグナーズポイント間のサービスは、パタプスコライトレール停留所とワグナーズポイント間を運行する新しいルート65で提供されました。この変更は一時的な道路閉鎖のために行われました。^[7]しかし、ルート65は、乗客数の低さからグレーターボルチモアバスイニシアチブの一環として2005年に廃止され、 ^[8]現在、この地域へのバスサービスは運行されていません。ワグナーズポイントまでこのサービスを利用していたのは1日わずか20人であり、1人あたり約20ドルの納税者補助金が必要でした。^[9]

また、2005年にはGBBIの一環として、ルート64をルート27の一部と統合し、ハンプデンを通ってマウントワシントンまで北に延長することが提案されました。さらに、リビエラビーチへの旅行はエナジーパークウェイまで短縮される予定でした。^[9]これらの変更は実行されず、2007年にGBBIはキャンセルされました。

2008 年、リビエラ ビーチ行きの便をエナジー パークウェイまで短縮することが提案されました。しかし、この変更は実行されず、この路線は引き続きリビエラ ビーチ行きの便を 1 日 9 回運行しました。

• ハーバート・H・ハーウッド（2003年9月29日）。ボルチモア・ストリートカーズ：戦後。JHU プレス。pp. 10、131–137。ISBN 978-0-8018-7190-0。