合同遠征基地 - リトルクリーク

合同遠征基地 - リトルクリーク
リトルクリークフォート合同遠征基地の一部ストーリー
バージニア州バージニアビーチ
インストールロゴ
タイプ	海軍基地
サイト情報
制御者	アメリカ海軍
サイトの履歴
使用中	1942年～現在

リトルクリーク統合遠征基地（JEB-LC）は、以前はリトルクリーク海軍水陸両用基地として知られ、一般的には単にリトルクリークと呼ばれ、米国海軍大西洋艦隊の水陸両用部隊の主要作戦基地です。海軍水陸両用基地の使命は、27隻の母港を持つ船舶と78の常駐および/または支援活動の15,000人以上の人員に必要な支援サービスを提供することです。基地の運用、支援、および訓練施設の組み合わせは、主に水陸両用作戦に合わせて調整されており、米国および同盟国の海軍の基地の中でもユニークな基地となっています。

リトルクリーク海軍水陸両用基地は、この種の基地としては世界最大である。3つの州に4か所あり、総面積は約12,000エーカー（4,900ヘクタール）に及ぶ。バージニア州バージニアビーチのリトルクリーク基地は、総面積2,120エーカー（860ヘクタール）である。周辺施設には、バージニアビーチのハンプトン・ローズ訓練支援センターのすぐ北に位置する350エーカー（140ヘクタール）と、ノースカロライナ州モアヘッドシティにあるラジオアイランドとして知られる21エーカー（8.5ヘクタール）があり、アメリカ沿岸警備隊の船舶や人員が利用しているほか、ノースカロライナ州キャンプ・ルジューン海兵隊基地のアメリカ海兵隊部隊の水陸両用乗船・下船エリアとしても機能している。また、海軍音楽学校の本拠地でもある。

2009年10月1日、リトルクリーク基地とアメリカ陸軍のフォートストーリー基地は2年間の合併を完了し、正式にはリトルクリーク・フォートストーリー統合遠征基地と名付けられた1つの共同基地となった。

1942 年 7 月 16 日、米海軍のトラックが、チェサピーク湾の南岸沿い、ノーフォークのオーシャンビューとプリンセス アン郡のバージニア ビーチのリゾート地の間を走る景色の美しいハイウェイ、ショア ドライブを走り去った。このリゾート タウンは、ケープ ヘンリーの数マイル南、湾の入り口にある大西洋岸に位置していた。「リトル クリーク」と呼ばれる入江の近くで、トラックはホワイトハースト家の農場の水浸しの豆畑に止まった。その後数日間、木材や機材を積んだトラックがほぼ絶え間なくその地域に到着した。ノーフォークの北東 12 マイル (19 km) の豆畑でこの大規模な攻撃が行われた理由は、第二次世界大戦の初期、海軍の計画担当者が、敵の砲火に直面しながら外国の海岸に大量のアメリカ軍を上陸させる必要があると考えたためである。米軍が敵の中心部まで攻め込むためには、 水陸両用強襲の複雑な技術に十分な数の兵士が熟達する訓練が必要だった。

基地は当初プリンセス アン郡の農地に設立されました。第二次世界大戦の初期には、基地は農地と沼地の組み合わせでした。この地域には、キャンプ ブラッドフォード、キャンプ シェルトン、米国海軍フロンティア基地、水陸両用訓練基地の 4 つの基地が建設されました。キャンプ ブラッドフォードとシェルトンは、土地の以前の所有者にちなんで名付けられました。キャンプ ブラッドフォードは海軍シービーズの訓練基地でしたが、1943 年に揚陸艦や戦車の乗組員の訓練センターに変更されました。キャンプ シェルトンは、商船で砲兵として勤務するブルージャケットの武装警備員の訓練センターでした。第二次世界大戦の終わりには、分離センターとして機能しました。フロンティア基地は、ヨーロッパ戦域に向かう水陸両用部隊の人員と装備の転送センターでした。水陸両用訓練基地 (別名「リトル クリーク」) は、あらゆる種類の水陸両用訓練と、中型上陸用舟艇、歩兵上陸用舟艇、多目的上陸用舟艇の乗組員の訓練の中心地でした。機械化上陸用舟艇と上陸用舟艇の乗組員ボートの乗組員もリトル クリークで訓練されました。

数か月のうちに、アフリカからノルマンディーまで戦闘部隊を上陸させる訓練を受けた兵士たちは出航の準備を整えました。第二次世界大戦中、20 万人以上の海軍兵と 16 万人の陸軍および海兵隊兵がリトル クリークで訓練を受けました。

4 つの基地は、第二次世界大戦の終戦とともに部分的に廃止されました。しかし、その後まもなく、リトル クリークの基地は、大西洋岸の中心に位置し、海岸の条件が優れており変化に富んでいること、ノーフォークの海軍施設に近いこと、LST サイズの水陸両用艦艇の停泊施設があること、その他の利点があることから、現在の施設に統合され、リトル クリーク海軍水陸両用基地と改名され、 1945 年 8 月 10 日に運用が開始されました。1946 年に常設基地に指定されました。

水陸両用部隊のニーズを満たすために長年にわたって成長してきたこの基地は、海軍で最も近代的な基地の 1 つに発展しました。現在では、あらゆる軍の部門から何千人もの男女、および外国からの軍事学生が、水陸両用戦闘の訓練のために海軍水陸両用基地の門を毎年くぐっています。現在、約 13,000 人の船員、海兵隊員、民間従業員が、海軍/海兵隊チームを支援するために、リトル クリークの海軍水陸両用基地のさまざまなステーションに配属されたり、学校に通ったりしています。

（2024年8月現在）

• USS ガンストン ホール (LSD-44)
• USS トルトゥーガ (LSD-46)
• USS カーター ホール (LSD-50)
• USS オークヒル （LSD-51）
• USCGC 活発 (WMEC-627)
• USNS スピアヘッド (T-EPF-1)
• アパッチ（T-ATF-172）

• 爆発物処理班2
  • 爆発物処理遠征支援部隊2
  • 爆発物処理機動部隊2
  • 爆発物処理機動部隊6
  • 爆発物処理機動部隊第12
• 海軍ビーチグループ2
  • 突撃艇ユニット2
  • 突撃艇ユニット4
  • ビーチマスターユニット2
  • 水陸両用建設大隊2
• 海軍建設部隊
  • 第1海軍建設部
  • 建設大隊整備部隊202
• 海軍特殊戦グループ 2
  • SEAL チーム 2 [ST2] (全世界)
  • SEAL チーム 4 [ST4] (全世界)
  • SEAL チーム 8 [ST8] (全世界)
  • SEAL チーム 10 [ST10] (中東)
  • SEAL 輸送車両チーム 2 (SDV-2) (大西洋、ヨーロッパ、アメリカ大陸)
• 海軍特殊戦グループ4
  • 特殊ボートチーム12 [SBT-12] (太平洋および中東)
  • 特殊ボートチーム20 [SBT-20] (ヨーロッパ、地中海、中東)
  • 特殊舟艇隊22 [SBT-22] (全世界)
• 海軍特殊戦グループ 11
  • SEAL チーム 18 (予備)

• 戦術航空管制飛行隊第21
• 戦術航空管制飛行隊第22
• 移動式ダイビングおよびサルベージユニット2
• 水中建設チーム1

• ノーフォーク海軍予備役センター
• ノーフォーク海兵隊予備役センター
• 検査調査委員会
• 米軍音楽学校。陸軍、海軍、海兵隊の軍楽隊に所属するプロの音楽家を養成するが、空軍や沿岸警備隊には所属しない。
• 沿岸警備隊MSRT 91102
• 沿岸警備隊リトルクリーク基地

基地は、基地の一部ではない細い土地によって二分されたままである。その土地には、フェリー ロード、鉄道線路、そしてかつては廃止されたベイ コースト鉄道(旧イースタン ショア鉄道) がバージニア州ケープ チャールズまで運んでいた湾横断鉄道はしけ船の交通に使われていた埠頭が含まれる。基地のグアム道路・水陸両用車道橋が渡るフェリー ロードは、かつては廃止されたリトル クリーク ケープ チャールズ フェリーの拠点で、1964 年にチェサピーク湾橋梁トンネルに置き換えられるまで、乗客と自動車を湾口からケープ チャールズとキプトペケまで運んでいた。

参照: NABLC を二分するフェリー ロード

この記事には、パブリック ドメインのコンテンツを持つ米国政府の Web ページである archive.todayに 2013 年 6 月 26 日にアーカイブされたリトル クリーク海軍水陸両用基地の歴史の資料が組み込まれています。

• NAB Little Creek ウェブサイト 2009-10-13 にWayback Machineでアーカイブ
• ネイビーロッジ JEB リトルクリーク - フォートストーリー
• globalsecurity.org: リトルクリーク
• NAB Little Creek インストール概要 (NavyUSA.org より) 2009-08-10 にWayback Machineでアーカイブ

北緯36°55′1.2″ 西経76°9′50.4″ / 北緯36.917000° 西経76.164000° / 36.917000; -76.164000