ライオネル・ルーキン

ライオネル・ルーキン（1742年5月18日 - 1834年2月16日）は、イギリスの馬車製造者および発明家であり、「沈没しない」救命ボートの発明で知られています。

ルーキンは1742年5月18日にエセックス州グレート・ダンモウで生まれた。彼は2度結婚した。最初の妻はビショップス・ストートフォードのウォーカー嬢で、息子と娘がいた。2番目の妻はレディングのヘザー・クリソルドだった。^[1]

彼は地元の馬車製造業者に弟子入りし、後にロンドンのロング・エーカーで事業を立ち上げた。彼は馬車製造業者と馬具製造業者の崇高な会社に加わり、最終的には会社のマスターになった。^{[2] [3]}

彼はチェルシーに家を構え、ケントのハイスに引退し、そこで教会の事柄に積極的に関心を寄せた。彼は1834年2月16日に亡くなり、セント・レナード教会に埋葬されている。彼の墓石には次のように刻まれている：「このライオネル・ルーキンは救命ボートを最初に建造した人物であり、多くの生命と財産を難破から守った安全原理の元祖であり、1785年に国王から特許を取得した。 」 ^{[3] [4]}

ルーキンは1785年11月2日に「沈まない」ボートの特許を取得した。この設計では、船体側面と船首と船尾に密閉された空気層を設けて浮力を高めた。これにより、水に浸かっても、あるいは水から救出された人を乗せても浮いたままでいられる。重い鉄製のキールが安定性を与えた。これらの原理は、1960年代まで建造されたほとんどの救命ボートに採用された。 ^[4]

彼は特許を利益のために使うのではなく、誰もが彼のアイデアの恩恵を受けられるようにデザインを公開した。王立動物愛護協会は彼の「非常に賞賛に値する寛大さ」を称賛した。^[3]

ルーキンはイギリス海軍に自分のアイデアをアピールしようとしたが、うまくいかなかった。その代わりに、 1784年に購入したヨール帆船を改造した試作船を製作させた。長さは約20フィート (6.1 m) で、実験船と改名された。ルーキンはテムズ川でテストし、その後ラムズゲートの水先案内人に貸し出してテストさせた。荒天の中、イギリス海峡を数回渡ったと報告されているが、密輸に使われた疑いで押収されたと思われている。^{[2] [1] [5] [6]}

ルーキンの2番目の試作救命ボートはウィッチと名付けられ、エクスペリメントに似たヨール型であった。マーゲートでテストされ、航行性が良く沈没することは不可能であることがわかった。^[2]

ノーサンバーランドの慈善団体がルーキンに救命ボートの設計を依頼した。このボートは地元のコブルボートの設計に基づいており、1786年からバンバラ城に保管されていた。 ^{[2] [6]}

サフォーク動物愛護協会はルーキンに別の救命ボートの設計を依頼した。これは長さ40フィート（12メートル）、幅10フィート（3.0メートル）であった。 1807年からロウストフトで使用された。これは帆走を前提として就役した最初の救命ボートであり（ただしオールは12本搭載されていた）、東海岸の多くの救命ボート基地で100年以上使用されたノーフォーク型とサフォーク型の先駆けとなった。 ^{[4] [2]}

救命ボートはルーキンの豊かな頭脳から生まれた唯一の発明ではなかった。他のアイデアとしては、荒れた海でも船上で使用できるストーブ、雨量計、ロンドンの病院で採用された調節可能な病人用ベッド、氷に落ちた人を救助するために使用できるいかだなどがあった。^[3]

• 英国王立救命艇協会
• ヘンリー・グレートヘッド
• ウィリアム・ウッドハヴ

• チチェスター、HM、コックス、RC（2007）、ルーキン、ライオネル（1742–1834）オックスフォード国立伝記辞典、オックスフォード大学出版局。doi ： 10.1093 /ref：odnb/17170 （購読が必要）
• ロバス、フレデリック (1925)。ダンモウのライオネル・ルーキン: 救命ボートの発明者。ロバス兄弟。
• マルスター、ロバート編 (2013)。『サフォーク動物愛護協会の議事録...そして世界初の帆走救命ボート』。サフォーク記録協会、第 56 巻。ウッドブリッジ: ボイデル プレス。ISBN 978-1-84383-805-0。

• イギリス製：救命ボート、ライオネル・ルーキン 1785年
• RNLI: 1785: 最初の救命ボート