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| カテゴリ | CN |
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| コンストラクタ | リジェ |
| デザイナー | ニコラス・クレマンソン |
| 技術仕様[1] | |
| シャーシ | プレペグファイバーグラスHP複合ボディパネルで覆われたカーボンファイバーモノコック |
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、モノショックアブソーバーシステム付きプッシュロッド、トーションバースプリング、アンチロールバー |
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、モノショックアブソーバーシステムとコイルスプリングを備えたプッシュロッド、アンチロールバー |
| 長さ | 4,620 mm (182 インチ) |
| 幅 | 1,800 mm (71 インチ) |
| ホイールベース | 2,650 mm (104 インチ) |
| エンジン | ホンダK20Aまたはプジョー1.6〜2.0L（98〜122立方インチ）DOHC 直列4気筒自然吸気エンジン、縦置きミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| 伝染 ; 感染 | SADEV 6速セミオートマチック シーケンシャルギアボックス |
| 力 | 255 馬力（ 190kW） |
| 重さ | 570 kg (1,257 ポンド) 運転手を含む |
| 燃料 | 各種無鉛規制燃料 |
| 潤滑剤 | 様々な |
| ブレーキ | ブレンボ製ベンチレーテッドカーボンブレーキディスク、6ピストンキャリパー、パッド |
| タイヤ | 様々な |
| 競技履歴 | |
| デビュー | 2012 |
リジェJS53は、オンローク・オートモーティブと共同でリジェが設計、開発、製造したスポーツプロトタイプレースカーで、 2012年からスポーツカーレースやヒルクライムイベントに出場するためのFIAグループCN規則に準拠しています。 [2] [3] [4]
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une Ligier-Martini JS53 présentée lors du Mondial de l'automobile de Paris 2012. -
横からの眺め。
参考文献
- ^ “リジェ JS 53 - リジェ オートモーティブ” . 2022 年12 月 6 日に取得。
- ^ 「リジェ JS 53 EVO 2」。夢のドライブ。
- ^ “リジェ JS 53 Evo 2 - CN”.レースカーダイレクト.com 。
- ^ 「リジェ JS53 Evo 2012」GTPlanet。