レイトン・ミッドランド・ロード駅

レイトン・ミッドランド・ロード
2024年のレイトン・ミッドランド・ロード駅入口
レイトン・ミッドランド・ロード グレーターロンドンのレイトンミッドランドロードの位置
位置	レイトン
地方自治体	ウォルサムフォレスト
管理者	ロンドンオーバーグラウンド
所有者	ネットワークレール
駅コード	レム
DfT カテゴリ	え
プラットフォーム数	2
運賃ゾーン	3
ナショナルレールの年間入退社
2019–20	101万4千人[1]
2020–21	63万1千人[1]
2021–22	110万2千人[1]
2022–23	119万3千人[1]
2023–24	141万4千人[1]
重要な日付
1894年7月9日	「レイトン」としてオープン
1949年5月1日	「レイトン・ミッドランド・ロード」に改名
1968年5月6日	貨物ヤード閉鎖[2]
その他の情報
外部リンク	出発 設備
座標	51°34′09″N 0°00′26″W / 51.5693°N 0.0072°W / 51.5693; -0.0072
ロンドン交通ポータル

レイトン・ミッドランド・ロード駅は、ウォルサム・フォレスト・ロンドン特別区のレイトンにあるロンドン・オーバーグラウンドの駅である。サフラジェット線沿いにあり、ゴスペル・オークから9マイル18チェーン（14.8 km）下ったところにあり、トラベルカードゾーン3のウォルサムストウ・クイーンズ・ロード駅とレイトンストーン・ハイ・ロード駅の間に位置する。ベイカーズ・アームズに最も近い鉄道駅である。^[3]

この駅は1894年7月9日にトッテナム・アンド・フォレストゲート鉄道の一部として開業し、当初は「レイトン」と呼ばれていた。^{[2] [4]}

1915年8月17日、ドイツのツェッペリンL.10から発射された3発の爆弾が駅またはその近くに着弾し、プラットホーム下のアーチにある切符売り場とビリヤード場を破壊し、近くの家屋数軒に損害を与えた。4人が死亡した。^[5]

1949年5月1日、駅はレイトン・ミッドランド・ロードに改名された。^{[2] [4]}駅のすぐ先にあった貨物ヤードも1968年5月6日に閉鎖された。 ^[2]レイトンストーン・ハイロード駅やワンステッド・パーク駅と同様に、切符売り場は高架橋のアーチに建てられた。1980年代までに古い建物はすべて取り壊され、グレーター・ロンドン議会はミッドランド・ロード自体に新しい切符売り場を建設した。^[2]数年後、他の駅と同様にレイトン・ミッドランド・ロード駅が無人駅になったため、その切符売り場も閉鎖され取り壊された。^[2]

ロンドン・オーバーグラウンドによる買収以来、駅は徹底的な清掃、新しい標識、券売機、待合室の追加などを含む大規模な改修工事の恩恵を受けている。GOBLIN支援グループのメンバーが始めたコミュニティガーデンは現在、駅員によって手入れされており、そのうちの1人は最近^{[いつ? ]}乗客への優れたサービスで賞を受賞した^[要出典] 。駅にはヘルプポイント^[6]もあり、自動改札機も設置されている^{[7] 。議論の余地はあるものの、ミッドランドロード入口は現在閉鎖されている[8]}。

レイトン・ミッドランド・ロードのすべてのサービスは、ロンドン・オーバーグラウンドによってクラス 710 EMU を使用して運営されています。

オフピーク時の典型的な運行本数は、ゴスペルオークとバーキングリバーサイドの間で片道1時間あたり4本である。深夜帯には、片道1時間あたり3本​​に減便される。^{[9] [10]}

ロンドンバスの69、97、W16路線と夜行路線N26がこの駅に停車する。^[11]

この路線の他の駅と同様に、列車のサービスの改善と駅員の再導入により、近年利用者が大幅に増加しており、2両編成のディーゼル列車のピーク時の混雑が大きな問題となっている。^[12]この路線の電化は長い運動の末にようやく承認され、2017年に実現した。 ^[13]工事が行われている間、駅のサービスは8か月間（2016年6月から2017年2月）停止された。

ウィキメディア・コモンズには、レイトン・ミッドランド・ロード鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのレイトンミッドランドロード駅の列車の時刻と駅情報