トッテナム・アンド・フォレスト・ゲート鉄道

トッテナム・アンド・フォレスト・ゲート鉄道は、北ロンドンの鉄道路線で、トッテナム・アンド・フォレストゲート鉄道法1890年（第53・54世紀ミッドランド鉄道とロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド鉄道の合弁事業として建設された。1894年7月1日に正式に開業し、8日後に旅客サービスが開始され、1912年にミッドランド鉄道に完全に引き継がれた。^[1]

トッテナム・アンド・フォレスト・ゲート鉄道法 1890
議会法
英国議会
長いタイトル	トッテナムとフォレストゲート間の鉄道建設を認可し、その他の目的を定める法律。
引用	53 & 54 ヴィクトリア朝18 世紀頃
日付
王室の裁可	1890年8月4日
制定当初の法令文

この路線は、ウォルサムストウに土地を所有していた不動産開発業者、サー・コートネイ・ワーナーの要請により、同地の新規開発に役立てるために認可された。路線の大部分は既存の道路を横切り、その地域はすでに大規模な開発が行われていたため、この路線は長いレンガ造りの高架橋の上に建設された。建設のために多くの家屋が取り壊され、地元では鉄道建設にかなりの反対があった。

この路線は1894年7月9日にサウス・トッテナムとウッドグランジ・パークの間で開通し、そこでバーキングとその先に向かう既存のLTSR線と合流した。同日^[2]にカーブが開通し、バーキングの代替としてイースト・ハムが利用できるようになった。列車はサウス・トッテナムを終点とせず、現在のゴスペル・オークからバーキングまでの路線と同様に、トッテナム・アンド・ハムステッド・ジャンクション鉄道を経由して西へ様々な目的地まで運行された。

この路線には以下の駅がありました（元の駅名を使用して西から東の順にリストされています）。

• サウス トッテナム & スタンフォード ヒル(既存)
• ブラックホースロード（新規）
• ウォルサムストウ（新規）
• レイトン（新）
• レイトンストーン（新規）
• ワンステッド パーク(新規)
• ウッドグランジパーク（新規）

• 支線:イーストハム(新設、1958 年に廃止)

• 吠える（既存）

この路線は現在、ロンドン・オーバーグラウンドの一部であるゴスペル・オークからバーキングまでの路線の一部となっている。

• バーキングからゴスペルオークまでの歴史
• フォレストゲートの簡単な歴史