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ローズデール | ||||||||||||||||||
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 西を眺める | ||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||
| 位置 | フランシス・ルイス・ブールバードとサンライズ・ハイウェイ ローズデール、クイーンズ、ニューヨーク | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°39′57″ 西経73°44′08″ / 北緯40.6659° 西経73.7356° / 40.6659; -73.7356 | |||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||||
| 行 | アトランティック支部 | |||||||||||||||||
| 距離 | アトランティックターミナルから22.5km [1] | |||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||
| トラック | 2 (アトランティック支社)、2 (モントーク支社) | |||||||||||||||||
| 接続 |  NYCTバス： Q5、 Q85、 X63 | |||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | 市営駐車場（ニューヨーク市の許可証が必要） | |||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | |||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||
| オープン | 1870年5月（SSRRLI）[2] | |||||||||||||||||
| 再建 | 1889年、1950年、2005年 | |||||||||||||||||
| 電化 | 1906年5月17日 750V （直流）第三軌条 | |||||||||||||||||
| 以前の名前 | フォスターズ・メドウ（1870–1892）[3] | |||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||
| 2012年〜2014年 | 2,476 [4] | |||||||||||||||||
| ランク | 125件中45件 | |||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||
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ローズデールは、ニューヨーク市クイーンズのローズデール地区にあるロングアイランド鉄道のアトランティック支線の駅です。駅はサンライズ ハイウェイ、フランシス ルイス ブルバード、243 丁目の交差点にあります。この駅は MTA の CityTicket プログラムに含まれています。
歴史
ローズデール駅はもともとロングアイランドのサウスサイド鉄道によって建設されました。情報源によって、駅の建設日は 1867 年 10 月 28 日、1870 年 5 月、または 1871 年 7 月のいずれかです。当初は「フォスターズ メドウ」と名付けられました。駅は 1889 年に廃止されましたが、その年に 2 番目の駅が建設されたときに貨物駅として使用された可能性があり、1892 年に「ローズデール」に改名されました。
東行きの施設は、将来の立体交差事業を見越して1941年11月26日[要説明]に旧駅の南側に移転されたが、1942年3月10日に北側に戻された[要説明] 。このとき、おそらく第二次世界大戦のための余剰物資の集中により、この事業は中止された。1948年11月16日から18日の間に立体交差事業が再開され、すべての施設は再び旧場所の南側に移転された。同日に旧場所の南側に仮の施設が建設され、その月に第2車両基地は取り壊された。第3の高架駅は、最終的に1950年10月31日に西行き列車用に、1950年11月27日に東行き列車用に開業した。
駅のレイアウト
この駅には10両編成の島式ホームが1面あり、1番線と2番線の間にはアトランティック支線が、1番線より北側のバイパス線はモントーク支線がそれぞれ管轄している。
島式ホームの中央に向かって、駅の下を通るフランシス・ルイス・ブールバードの両側に下りる階段があります。最も西側の階段には天蓋があります。もう一方の階段は、レンガ造りの待合室を覆う天蓋のところにあります。待合室には 2 つの小さな待合エリアがあり、その間にはかつて切符売り場と窓口があった非公開エリアがあります。天蓋はプラットフォームの東側に達する前に終わり、そこから 1 つの階段が小さな歩行者用地下道に下りています。この地下道の反対側には、プラットフォームの一番東端まで上がるエレベーターが 2008 年に設置されています。上部の踊り場には小さな天蓋があります。この地下道は、南はサンライズ ハイウェイ、北はノースコンデュイット アベニューに通じており、243 番街と 244 番街の間を走っており、警察署とその駐車場の間を通って警察署に着きます。地下道と警察署の間には、自転車をロックするラックがあります。
現在警察署が使用しているスペースには、かつてパークアンドライド施設がありました。ニューヨーク市交通局の市営メーター駐車場は、警察署の西側、ノースコンデュイットアベニューとフランシスルイスブルバードの南東角にあります。ノースコンデュイットアベニューとフランシスルイスブルバードの南西角にある駐車スペースの許可証は、2018年9月に取り消されました。[5]現在、すべての駐車料金は1日メーター制です。[6]市営駐車場の駐車スペース73台は、新しい第116警察署の使用に割り当てられ、予約されます。[7]
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI . 2022年8月4日閲覧。
- ^ ヴィンセント・F・セイフリード『ロングアイランド鉄道：包括的な歴史、第1部：ロングアイランド鉄道の南側』1961年
- ^ ロングアイランド鉄道のアルファベット順駅一覧と歴史 (TrainsAreFun.com) 2011-01-06 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ 「2012-2014 LIRR起点・終点報告書：第1巻：LIRR全乗客の旅行行動」（PDF）。メトロポリタン交通局。2016年8月23日。PDF pp. 15, 198。 2019年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2020年3月29日閲覧。
- ^ 「DOT、クイーンズ地区の駐車場料金を700パーセント値上げへ」CBSニューヨーク、2018年8月16日。
- ^ 「NYC DOT - 市営駐車場施設」。
- ^ Pozarycki, Robert (2018年2月8日). 「カッツ氏が建設計画を承認し、クイーンズの新警察署が開設に一歩近づく」QNS.com。
外部リンク
- ローズデール – LIRR
- ローズデール LIRR 時刻表
- Google マップ ストリート ビューから見たフランシス ルイス ブルバードの入り口
- Google マップ ストリートビューから見たサンライズ ハイウェイの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム
- Google マップ ストリートビューの待合室