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| ラリサ・ヴォロス鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ヴォロス駅 1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | テッサリア鉄道（1884-1955）、 ギリシャ鉄道機構（路線）、 GAIAOSE（駅と列車）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ギリシャ（テッサリア） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 7（1個は使用不可） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 地方鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 地域 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ギリシャ列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1884年（メートル軌間） 1960年（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 60.76 km (37.75 マイル) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 単線[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 二次 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | いいえ[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 100 km/h (62 mph) (最高) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ラリッサからヴォロスまでの鉄道(ギリシャ語: Σιδηροδρομική γραμμή Λαρίσης - Βόλου、ローマ字: Sidirodromikí grammí Lárisas - Vólou ) は、ラリッサと沿岸港湾都市を結ぶ標準軌の鉄道です。ギリシャ、テッサリアのヴォロス。[2]パレオファルサロス - カランバカ鉄道に次ぐテッサリアの最も重要な地方線である。ピレウス - プラティ鉄道の支線として、ラリッサの西終点からはアテネとテッサロニキへの接続が可能です。
コース
この路線はラリサで分岐し、南東に進み、キプセリ、アルメニオ、ステファノヴィケイオを経て南に向かい、ヴェレスティーノでカラバカ行きの旧メートル軌間線と合流する。その後、メリッシアティカから東に進み、東端のヴォロスに至る。
駅
ラリサ-ヴォロス鉄道の駅は次のとおりです。
歴史
メートル軌間の鉄道建設は1882年に始まり、1884年4月22日に民間会社テッサリア鉄道の一部として開通した。[3]このプロジェクトは、有名な画家ジョルジョ・デ・キリコの父であるイタリア生まれのエヴァリスト・デ・キリコと、ギリシャの銀行家テオドロス・マヴロゴルダトスによって設計および指揮された。当初のルートは現在のものとは多少異なり、ヴォロスの採石場を通り、市の中心部に進み、狭軌の ペリオン鉄道と合流していた。1960年に、路線を標準軌に改軌することが決定され、[3]ピレウス・プラティ鉄道を経由してラリサを迂回する交通が可能になり、移動時間が短縮された。ヴォロスからラリサへの路線はダニエル嵐で被害を受け、路線の修復と運行再開には大掛かりな作業が必要だった。[4]
サービス
ラリサ・ヴォロス鉄道は以下の旅客サービスに利用されています:
- ギリシャ鉄道はラリサとヴォロスを結ぶ地域列車。所要時間は48分。[5]
未来
この路線は現在、鉄道信号、電化、ETCSシステムの設置によりアップグレードされています。[6] [7]推定費用は7124万ユーロで、[7]ギリシャ全土の鉄道接続性を改善することを目的とした「新世代プロジェクト」の1つです。[8]
参考文献
- ^ 「ホーム」. gaiaose.com .
- ^ abcd 「ネットワークステートメントの有効性：2020年の付録」。アテネ：OSE 。2020年8月17日閲覧。
- ^ ab 「テッサリア鉄道の歴史」。テッサリア鉄道博物館。 2020年8月17日閲覧。
- ^ 「鉄道網：2年で完全復旧」www.ogdoo.gr . Ogdoo Music Group . 2024年3月29日閲覧。
- ^ 「TRAINOSE チケット」。TrainOSE 。 2020年8月17日閲覧。
- ^ 「鉄道インフラ」アテネ：OSE 。 2020年8月17日閲覧。
- ^ ab 「信号 - ラリッサ - ヴォロスの電化」ERGOSE。2018年9月5日。 2020年8月17日閲覧。
- ^ 「ギリシャにおけるERGOSEの新世代鉄道プロジェクト」。Railway PRO。2018年12月19日。 2020年8月17日閲覧。
外部リンク
- オセ