ラマンダパークライン

ラマンダパーク
コロラド通りを走るパサデナ電気自動車、1903年
概要
所有者	コロラドストリート鉄道 (1886–1894) パサデナ・アンド・ロサンゼルス電気鉄道(1894–1902) パサデナ電気鉄道 (1902–1911) サザンパシフィック鉄道(1911–1941)
ロケール	南カリフォルニア
テルミニ	カリフォルニア州パサデナのダウンタウン ラマンダパーク、パサデナ、カリフォルニア
駅	3 (および追加の停車駅)
サービス
タイプ	路面電車
システム	パシフィック・エレクトリック
オペレーター	パシフィック・エレクトリック（1911年～1941年）
車両	バーニー300 クラス (最後に使用されたもの)
歴史
オープン	1886年11月9日 ( 1886-11-09 )
閉鎖	1941年1月19日 ( 1941-01-19 )
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
古いゲージ	3 フィート 6 インチ( 1,067 mm )
電化	架空線、 600V直流
ルートマップ 伝説 ラマンダパーク コロラドとサンガブリエル コロラド州とアルタデナ シエラマドレ ラマンダパークジャンクション コロラドとクレイグ コロラド州とサンマリノ コロラドとアレン コロラドとボニー コロラドとマリオン コロラドとハークネス コロラドとヒル コロラド州とミシガン州 コロラドとウィルソン コロラドとカタリナ コロラドとメンター ノースレイク オークノール経由パサデナ コロラドと湖 コロラドとハドソン コロラドとオークノール コロラドとエルモリノ コロラドとマディソン コロラドとオークランド コロラドとロスロブレス コロラドとユークリッド コロラドとガーフィールド コロラドとマレンゴ コロラドとアロヨ サンタフェ鉄道 コロラドとレイモンド パサデナ パサデナショートライン ノースオレンジグローブ 複数行   この図: ビュー 話す 編集

ラマンダパーク線は、コロラド ストリート線としても知られ、カリフォルニア州パサデナの路面電車路線でした。運行開始以来、パシフィック エレクトリック レールウェイの路面電車がこの路線を走っていましたが、1941 年に運行が終了しました。

元々の3フィート6インチ（1,067 mm）の馬車路線は、1886年11月9日にコロラドストリート鉄道によって開設されました。 ^[1]パサデナの他の馬車路線とともに、 1894年にパサデナアンドロサンゼルス電気鉄道によって購入され、電化されました。^[2]パサデナ電気鉄道は1902年にパサデナアンドロサンゼルス鉄道を引き継ぎ、翌年標準軌に改造されました。 ^[2]この路線は1904年3月1日にヒルアベニューからラマンダパークまで延長されました。^{[3] [4]}

パサデナ・エレクトリックは、 1911年に大合併の条件によりパシフィック・エレクトリックに吸収された。^[2] 1936年3月、ラマンダ・パーク・ジャンクションの東側の線路は廃止された。最後のローカル線は1941年1月19日の早朝にこの線路を走ったが、^[5]ルートの一部は1950年までオーク・ノール線の列車でパサデナまで行き続けた。 ^{[5] [6]このサービスは}ナショナル・シティ・ラインズの子会社であるパサデナ・シティ・ラインズに売却され、このルートでバスを運行した。^[2]

この路線は、コロラド大通りのデイジーアベニューとフェアオークスドライブのパサデナパシフィックエレクトリックステーションの間で運行されていました。路線の存続期間中、サービスは他のパサデナローカルラインに直通するか、パサデナダウンタウンで終了していました。トーナメントオブローズパレードのルートに沿って走るため、毎年元旦に運行上の問題が発生し、通常は鉄道の代替バスサービスにつながっていました。^[5]