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| ジャカルタLRT | |||
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 ジャカルタ LRT ブールバード ウタラ駅 | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | DKI ジャカルタ州政府 | ||
| ロケール | ジャカルタ、インドネシア | ||
| トランジットタイプ | 軽快速輸送 | ||
| 行数 | 1 (稼働中) 1 (建設中) 2 (計画中) | ||
| 駅数 | 29（稼働中6、建設中5、計画中18） | ||
| Webサイト | ジャカルタ | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2019年12月1日 | ||
| オペレーター | PT LRT ジャカルタ (PT ジャカルタ プロペルティンド) | ||
| キャラクター | 高められた | ||
| 車両数 | 現代ロテムの2両編成の列車8編成 | ||
| 前進 | 10分 | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 5.8 km (3.6 mi) (運用中) [1] 6.4 km (4.0 mi) (建設中) 46.8 km (29.1 mi) (計画中) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌[1] | ||
| 電化 | 750V直流 第三軌条[2] | ||
| 最高速度 | 時速 80 km (50 mph) | ||
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ジャカルタLRT（インドネシア語：Lintas Rel Terpadu Jakarta 、直訳すると「ジャカルタ総合鉄道線」）は、インドネシアの首都ジャカルタのLRT（軽量高速輸送システム）[ 4 ]の一つである。ジャカルタ州政府によって構想・建設された。[5] LRTの第一フェーズであるヴェロドロームからペガンサーンドゥアまでの区間は、2019年12月1日に営業運転を開始した。[6]
ジャカルタ LRT は、市営不動産およびインフラ会社 PT Jakarta Propertindo (Jakpro) の子会社である PT LRT ジャカルタによって運営されています。
歴史
背景
ジャカルタで提案されているLRTシステムは、当初は中断されたジャカルタモノレール建設プロジェクトの代替案として考えられていた。モノレールプロジェクトの中断は、ジャカルタのバスキ・チャハジャ・プルナマ知事がセティアブディ貯水池の上にモノレール車庫を建設することに反対したためである。この決定は、ラトゥハルハリ堤防の崩壊により発生した2013年のジャカルタ洪水事故の再発を避けるためになされた。モノレールプロジェクトは、投資家がジャカルタ州政府によって設定された高度な要件を満たさなかったため、最終的に中止された。その結果、LRTプロジェクトが優先され、バスキ・チャハジャ・プルナマ知事は、中止されたモノレールプロジェクトと比較して、一貫性が高く、障害が少ないことを期待していると述べた。[7] [8] [9]
ジャカルタLRT建設計画は、ジャカルタ特別州首都圏における公共交通機関の導入促進に関する2015年大統領令第99号を参照している。2018年アジア競技大会の準備の一環として、ジャカルタLRTは補完的な公共交通システムとして指定され、その建設を促進するために、ジャカルタ知事はプロジェクトのためにPTジャカルタ・プロパティンドとPTペンバングナン・ジャヤを直接任命した。[10] [11]
フェーズ1
ジャカルタLRTの着工式は、2015年9月のジャカルタ大都市圏LRTの着工式に合わせて行われる予定だった。ジャカルタLRTの着工式は、ジャカルタ市制489周年に合わせて2016年6月22日に行われた。[12] [13] 2016年12月、PTウィジャヤ・カリヤ社が、5兆2900億ルピア（約3億4760万米ドル）相当のLRT建設プロジェクトの請負業者に任命された。[14]建設自体は、土地の準備が完了した後の2017年初頭にようやく開始された。[15]
ジャカルタLRTプロジェクトは、市内の道路の深刻な交通渋滞の問題を解決することを目指しています。[16]車両は韓国のヒュンダイロテム製で、2018年4月13日にタンジュンプリオク港から到着しました。 [17]各列車は2両で構成され、270〜278人の乗客を運ぶことができます。合計16両になります。[1] STエンジニアリングエレクトロニクス製のプラットホームスクリーンドアがすべての駅に設置されます。敷地を建設するために、BCAはシンジケートローンで2兆7800億ルピアを支出しました。[18]
2018年アジア競技大会前のジャカルタLRT工事の完成目標は達成されず、大会期間中はLRTが試験運行として限定的に運行された。[19]限定的な試験運行は2018年8月15日から実施された。[20] [21]
2019年6月11日、ブールバード・ウタラ駅とヴェロドローム駅の間で完全な公開試験運行が開始され、登録済みのチケット所持者は無料で入場できました。[22] 2019年12月に商業運行が開始されて以来、「フラッグ」システムの乗客数は減少しており、1日平均4,364人となっています。[23]
フェーズ1B
フェーズ1Bの起工式は2023年10月30日に開催された。 [24] フェーズ1Bの建設業者にはPT Waskita Karyaが任命された。 [24]このプロジェクトは、すでに運用されているフェーズ1の路線であるVelodromeからPegangsaan Duaまでの延長として機能する。[25]この計画では、6.4kmの新しい線路と5つの新しい駅、Pemuda Rawamangun、Pramuka BPKP、Pasar Pramuka、Matraman、Manggaraiを建設する予定である。[25]フェーズ1Bの費用は推定5.5兆ルピアで、すべてジャカルタの州予算から賄われることになっていた。 [25]ジャカルタ特別州のヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、第1Bフェーズは2024年から2026年まで行われ、ラワマングン駅からプラムカ駅までの工事は2024年9月に終了し、残りの工事は2026年に完了すると述べた。[25]
システムネットワーク
ジャカルタLRTは、南線（プンガンサーンドゥアからペシンまで）26.9キロメートル（16.7マイル）、北線（ペシンからJISまで）22.7キロメートル（14.1マイル）、南東線（ヴェロドロームからハリムまで）9.4キロメートル（5.8マイル）を含む、59.0キロメートル（36.7マイル）以上に及ぶと予想されています。[26]
サザンライン
運用
工事中
ルート1の建設は2016年6月22日に開始された。クラパ・ガディン車庫とベロドローム駅を結ぶルートの最初の6キロメートルは、2017年6月26日までに29.61%完成した。 2018年のアジア競技大会前には運用開始される予定だった。[29]しかし、建設がまだ終わっておらず、インドネシアアジア競技大会組織委員会（INASGOC）が選手の輸送にはバスの方が効果的だと考えたため、これは実現しなかった。[30] [31]
LRTの試運転は当初8月10日に予定されていたが、2018年8月15日に延期された。フェーズ1は2019年2月に運行を開始する予定だった。[32]数回の延期の後、この路線は2019年7月から11月下旬まで無料の一般公開試運転のために開通した。商業運行は2019年12月1日に開始された。[33] [34]
ノーザンライン（計画中）
今後の展開
ペンバングナン ジャヤ LRT (LRT KPDBU)
ジャカルタ州政府は、北線と南線の計画のほかに、32.15 km (19.98マイル)のプルゲバン-ジョグロ LRT ルートの建設も計画しています。この路線の調達は、ジャカルタ州政府と PT ペンバングナン ジャヤ間の地方政府と企業体の協力スキームに基づいて行われます。
チケットと運賃
ジャカルタLRTは2019年12月1日から運賃徴収を開始しました。全路線で乗客は5,000ルピアの定額運賃を支払います。[35] [36]
ジャカルタLRTは現金とキャッシュレスの両方の支払いを受け付けています。片道乗車券の支払いには現金支払いが認められています。乗客は乗車料金に加えて15,000ルピアを預ける必要がありますが、これは出口ゲートで最後にタップアウトしてから7日以内に払い戻されます。[37] [38]
受け入れられるキャッシュレス決済方法は、プリペイドカードと電子ウォレットです。受け入れられるプリペイドカードには、e-money（Bank Mandiri）、Flazz（Bank BCA）、TapCash（Bank BNI）、Brizzi（Bank BRI）、Jakcard（Bank DKI）、Multi Trip Card（KAI Commuter）などがあります。LRTジャカルタでは、 Bank DKI、Bank Mandiri、Bank BRI、Bank BNIが提供するJak Lingkoブランドの支払いカードも受け入れています。運賃は降車時にこれらのプリペイドカードから差し引かれます。[37] [38] 2020年8月3日から、LRTジャカルタは電子ウォレットからの支払いを受け入れます。現在のところ、LinkAjaが提供するウォレットのみを受け入れています。乗客は入場ゲートでQRコードをスキャンするだけで、LinkAja電子ウォレットから直接支払うことができます。[39]
参照
参考文献
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- ^ 「北ジャカルタの住民にとって通勤が楽に」www.mottmac.com . モット・マクドナルド. 2024年2月20日閲覧。
- ^ ジャカルタ、2024年2月12日追加。
- ^ “ジャカルタのレンカナLRT”.コンパス（インドネシア語）。ジャカルタ。 2015 年 9 月 11 日。2015 年 10 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 21 日に取得。
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外部リンク
- 2018 年 5 月のジャカルタ LRT 進捗状況ビデオ
ウィキメディア・コモンズには、ジャカルタLRTに関連するメディアがあります。