| LNWR ジョージ5世 | |||||||||||||||||||||||||||||
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No. 2663ジョージ5世、写真のようなグレーの塗装 | |||||||||||||||||||||||||||||
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ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)のジョージ5世級は、4-4-0 クラスの旅客用蒸気機関車でした。
歴史
この機関車は、ジョージ5世の即位後、1910年7月にチャールズ・ボーエン=クックによって導入され、1915年まで製造が続けられました。これらは基本的に、 LNWR ホエール・プレカーサー・クラスの過熱バージョンでした。同時に、同様の非過熱のクイーン・メリー・クラスの機関車も製造されましたが、過熱の利点が明らかになったため、これらすべてに過熱装置が取り付けられ、ジョージ5世クラスに吸収されました。
合計 90 台のジョージが製造され、すべてに名前が付けられました。LNWR は、廃止された機関車の名前と番号を再利用したため、番号付けシステムはまったく場当たり的なものになりました。
1923年、ジョージ機関車はすべてロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道(LMS)の所有となり、LMSはこれらに出力分類3Pを与えた。LMSはこれらをより論理的な5320~5409のシリーズに再番号付けし、その後1936/37年に、当時廃車になっていなかった機関車は、ブラックファイブ用のスペースを作るために20000番台を25320~25409シリーズに追加して再度再番号付けされた。また、このとき、いくつかの名前が削除され、新しいLMSジュビリークラス機関車に適用できるようになった。
1935年に廃止が始まり、1939年までに9両のみが残った。 1948年にイギリス鉄道(BR)は3両を継承した。25321は同年2月に廃止され、25350と25373は3月にBR番号58011/2が割り当てられたが、同年5月に両方とも廃止されたため、この番号が付けられることはなかった。保存されているものはない。
事故と事件

- 1915年8月14日、機関車1489号ウルフハウンドが旅客列車を牽引中に機械的な故障を起こし、反対側の線路が損傷した。ノーサンプトンシャー州ウィードンの損傷した線路で郵便列車が脱線した。10人が死亡、21人が負傷した。
新造機関車
ジョージ・ザ・フィフス・スチーム・トラストは、ジョージ王子にちなんで名付けられたジョージ・ザ・フィフス級機関車を製造しています。
機関車一覧
- † 1934年から20000番台が追加された機関車
- ‡ 1934年から20000番台が追加された機関車には、BR番号58011(25350)と58012(25373 Ptarmigan)が割り当てられた。どちらも、それらを運ぶのに十分な期間生き残らなかった。
参照
注記
- ^ abcdefghij グッドマン2002、p.118。
- ^ グッドマン2002、176ページ。
- ^ グッドマン2002、116ページ。
- ^ バクスター1979年、275ページ。
参考文献
- 「LNWR ジョージ 5 世トラスト - ホームページ」
- バクスター、バートラム (1979)。バクスター、デイビッド (編)。英国機関車カタログ 1825–1923、第 2B 巻: ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社。アシュボーン、ダービーシャー: ムーアランド出版会社。pp. 272–275。ISBN 0-903485-84-2。
- Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966].グループ 3 の機関車: ロンドン、ミッドランド、スコティッシュ鉄道. シェパートン、サリー: Ian Allan . pp. 64–65. ISBN 0-7110-0554-0。
- グッドマン、ジョン (2002)。L &NWR 機関車名/ LMS 機関車名の続編。LMS の機関車。ピーターバラ: RCTS。ISBN 0-901115-90-8。
- Yeadon、WB Yeadon の LNWR 機関車概要、第 1 巻: 旅客用炭水車エンジン。
外部リンク
- LNWR ジョージ5世蒸気機関車トラスト ジョージ5世クラス戴冠式の銘板には、この機関車がクルー工場で製造された5000番目の機関車であることを示しています。
- LNWR 協会のボウエン・クック 4-4-0ジョージ 5級蒸気機関車の写真
