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 2012年12月31日、ヘリコプターがクルルクに人員を輸送している。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | クルルク |
| 同名の人物 | 雷のイヌヴィアルクトゥン |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | 三井造船、玉野市 |
| 料金 | 2億ドル以上[3] |
| 完了 | 1983年 |
| 識別 | |
| 運命 | 2014年に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 掘削船 |
| トン数 | |
| 変位 |
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| 直径 | 81 m (266 フィート) (メインデッキ) |
| 下書き |
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| 深さ | 18.5メートル（61フィート） |
| アイスクラス | 北極クラス4 |
| 設置電力 | ディーゼルエンジン4基 |
| 推進 | なし |
| クルー | 108人収容可能[5] |
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クルック号は耐氷性掘削船で、北極海での石油探査に使用されました。 1983年に日本の三井造船で建造され、1993年に10年以上休航するまでカナダ北極海で運航されていました。2005年にロイヤル・ダッチ・シェルが購入し、アラスカ北斜面沖での掘削用に。
2012年12月31日、クルルク号は、砕氷アンカーハンドリングタグ補給船 アイビック号への曳航索が悪天候で切れたため座礁した。曳航索は回収されたものの、修理不能であったため、2014年3月に解体された。
キャリア
1983年から1993年まで、この掘削装置はカナダ北部のガルフ・カナダ・リソーシズ社によって運営されていた。1993年に休止状態となり、2005年にロイヤル・ダッチ・シェル社に買収され、徹底的な改修が行われた。[6]
2006年1月、シェルはクルックの管理・運営の契約をフロンティア・ドリリング（現在はノーブル・コーポレーションの傘下）に授与した。[1]
2012年の座礁
2012年12月31日、クルックはアラスカ湾のシトカリダック島沖で座礁した。[7] 10月まで、このリグはアラスカ北斜面沖のボーフォート海で稼働していた。シアトルの越冬地へ曳航中、嵐に遭遇し、事故が発生した。米国沿岸警備隊は12月29日に18人の乗組員を避難させた。大晦日、米国沿岸警備隊はタグボートの乗組員にリグを切り離すよう命令し、座礁に至った。[8] [9]
クルックが冬季に南下した理由の少なくとも一部は、アラスカ州の石油・ガス採掘設備に対する固定資産税を逃れるためだった。[10] [11]問題の税金は、20ミル（2%）の州固定資産税で、「評価年度の1月1日時点での完全かつ真の価値で、ガスまたは未精製油のパイプライン輸送、またはガスまたは未精製油の生産に使用するために契約またはその他の合意によって使用される、または使用されることが約束された資産」に対するものだ。 [ 12]掘削装置の価値に基づいて、掘削装置の税額は600万～700万ドルと見積もられた。[13]
クルック号は、超低硫黄ディーゼル燃料138,000米ガロン（520,000リットル、115,000英ガロン） 、航空燃料1,000米ガロン（3,800リットル、830英ガロン）、潤滑油12,000米ガロン（45,000リットル、10,000英ガロン）を積載していた。[14]
2013年1月6日、クルックは岩礁から引き上げられた。船が航行可能であることが確認されたため、同船はコディアック島のキリウダ湾付近の避難所まで曳航された。[15]損傷のさらなる評価の後、クルックはアラスカ州ウナラスカのキャプテンズベイまで曳航され、そこで重量物運搬船 シャンルイコウに積み込まれた。同船は2013年3月下旬に修理と更新のためシンガポールに向けて出発した。 [16] [17] [18]
2013年10月、シェルはクルルク号を廃棄すると発表した。[19]
2014 年 2 月まで、この船はシンガポールのケッペルフェルス パイオニア ヤード造船所に留まりました。
2014年3月、Xiang Rui KouはKullukを中国のスクラップ置き場まで曳航した。[20]
2014年4月、米国沿岸警備隊の報告書では、この事故は氷に覆われ嵐に見舞われた海域におけるシェル社の「リスクの不適切な評価と管理」によるものだと述べられている。[21]
2014年12月、ノーブル社は、2012年にノーブル・ディスカバラー号とクルック号の石油記録簿に故意に虚偽の記載をし、石油の収集、移送、保管、処分を記録しなかったとして、1,220万ドルの罰金を支払うことに同意した。[22]
2015年5月、国家運輸安全委員会の報告書は、事故の原因は「シェル社が計画した曳航のリスクを適切に評価していなかったこと」であると非難した。[23] [24]
デザイン
クルックは厚さ3インチ（76 mm）の強化鋼と、側面が広がった漏斗状の二重船体で氷に対して強化されており、移動する氷が下方に逸らされて粉々に砕かれる北極海での作戦を可能にした。 [25]この船は12点アンカーシステムで係留された。[26]作戦時の定格水深は400フィート（120 m）であった。掘削深度は20,000フィート（6,100 m）であった。[27]
もともと、Kullukには推進装置がなく、現場まで曳航する必要があった。2006年、シェルはAker Arcticと契約し、掘削船にスラスタ支援推進装置を追加する可能性を評価した。2007年、Kullukには、同社が供給した中で最大の62トン、2,000軸馬力（1,500kW）のThrustMaster油圧式船外方位スラスタ2基が取り付けられ、プラットフォームが掘削現場間を移動できるようになり、氷上での操作性が向上した。[1]しかし、システムが完全に設置される前に、規制と運用の変更によりプロジェクトは遅れ、その後中止された。2011年、 Kullukが造船所にある間にスラスタが取り外されて売却されたため、 Kullukは再び推進装置のない掘削船となった。
参考文献
- ^ abc 「シェル・アラスカ、ボーフォート海向け耐氷海級掘削ユニットを準備」。オイル＆ガス・ジャーナル。2007年10月1日。
- ^ ab 「クルク (27051)」. DNV の船舶登録。DNV 。2013 年 1 月 2 日に取得。
- ^ 「クレティエンがガルフに手数料削減を命じる」カルガリー・ヘラルド紙1983年10月29日
- ^ Barker, Anne; Timco, Garry; Sayed, Mohamed; Wright, B. (2000 年 8 月)。「流氷条件における「Kulluk」の数値シミュレーション」pp. 165–171。
- ^ 「移動式海洋掘削ユニット Kulluk の座礁」(PDF)。国家運輸安全委員会。
- ^ 「シェル、ボーフォート海掘削を計画」。オフショア・マガジン。2006年3月7日。
- ^ 「アラスカでクルック掘削ユニットが座礁」。Offshore Energy Today。2013年1月2日。
- ^ 「写真：クルック掘削リグ災害を振り返る」グリーンピース、2015年1月9日。
- ^ スミス、マット（2013年1月2日）。「沿岸警備隊によると、アラスカ沖の座礁した掘削リグから油漏れはない」CNN。
- ^ Demer, Lisa (2013年5月25日). 「シェル社の幹部、クルック氏が税金逃れのためにダッチハーバーを去ったと語る」アンカレッジ・デイリー・ニュース。
- ^ アンダーソン、ベン（2013年1月3日）。「アラスカ州の税金負担はシェル石油の最新の北極圏での失策に影響を与えたのか？」アンカレッジ・デイリー・ニュース。
- ^ 「石油・ガス探査、生産、パイプライン輸送財産税」アラスカ州政府。
- ^ Paulin, Jim; Restino, Carey (2013年1月3日)。「シェルは、現在稼働停止中の掘削リグをアラスカから移動させることで、数百万ドルの税金を節約したいと望んでいた」アンカレッジ・デイリー・ニュース。
- ^ 「アラスカのシェル石油掘削リグ座礁に対する補償金受領」アメリカ海洋大気庁。
- ^ “クルク: クルック: アラスカ湾で砲弾掘削リグを安全な場所に牽引”. BBCニュース。 2013 年 1 月 7 日。
- ^ アンダーソン、ベン（2013年3月19日）。「リフト船がクルックを積載、オランダ港からシンガポールへ」アンカレッジ・デイリー・ニュース。
- ^ 「クルック 、火曜日出発予定」アラスカ公共メディア。NPR 。2013年3月26日。
- ^ ローゼンタール、ローレン（2013年3月19日）。「クルックの乗る船がウナラスカに到着」KTOO（FM）。
- ^ライアン、ジョン（2014年4月6日）。「沿岸警備隊、 クルック号座礁の原因をシェル石油の慢心とリスクテイキングと非難」KUOW- FM。NPR 。
- ^ YANCHUNAS, DOM (2014年9月3日). 「沿岸警備隊、アラスカの掘削リグ座礁に潜在的な過失を発見」. Professional Mariner .
- ^ LAVELLE, MARIANNE (2014年4月4日). 「沿岸警備隊、クルック掘削リグ事故でシェルリスクテイキングを非難」ナショナルジオグラフィック。2021年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アラスカで掘削会社が環境および海洋犯罪で起訴される」（プレスリリース）。米国司法省。2014年12月8日。
- ^ Joling, Dan (2015年5月29日). 「NTSB報告書、北極の石油掘削リグ事故はシェルの責任と指摘」The Spokesman-Review . Associated Press .
- ^ サイモン、エヴァン（2015年5月29日）。「連邦政府、北極圏への前回の旅行中に「リスク評価が不十分だった」としてシェルを非難」ABCニュース。
- ^ ペンバートン、メアリー（2013年1月1日）。「アラスカの掘削船に船体破損の兆候なし」USAトゥデイ。AP通信。
- ^ Callow, Lin (2012年4月)。石油・ガス探査・開発活動予測：カナダ・ボーフォート海2012～2027年（PDF）（レポート）。カナダ先住民問題・北部開発省。11ページ。
- ^ ファウンテン、ヘンリー（2013年1月1日）。 「燃料を満載した石油掘削リグが座礁」ニューヨークタイムズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8752219に関連するメディアがあります。
- CIMSS 衛星ブログで、アラスカ州コディアック島沖のシェル クルック石油掘削リグの座礁について紹介
- マッケンジー・ファンク、「クルルクの難破」、ニューヨーク・タイムズ・マガジン、2014 年 12 月 30 日