カッセル空港

カッセル空港 カッセル空港
IATA : KSF ICAO : EDVK
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	カッセル空港有限会社
サーブ	カッセル、ドイツ
標高 AMSL	820 フィート / 250 メートル
座標	北緯51度25分15秒 東経009度23分32秒 / 北緯51.42083度 東経9.39222度 / 51.42083; 9.39222 (カッセル・カルデン空港)
Webサイト	カッセル空港.de
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 04/22 1,500 4,921 アスファルト 04L/22R 700 2,297 草 09/27 2,500 8,200 アスファルト
統計（2022年）
乗客 115,597 +207.1% 航空機の動き 0 29,814 0 +32.3% 貨物（メートルトン） 000,00 5 0 -53,1%
出典：ADVの統計[1]、ドイツ航空管制局のAIP [ 2]

カッセル空港（旧称カッセル・カルデン空港、^[3] ドイツ ・カッセル空港）（IATA：KSF、ICAO：EDVK ）は、ドイツのヘッセン州カッセル市にある小規模国際空港である。カルデンの西1.9km ^{[2] 、カッセルの北西16.7km (10.4 mi)に位置し、主にビジネス航空や一般航空に使用されている。敷地内には}飛行学校、^[4]超軽量飛行機飛行学校、[ ^5]およびパラシュート降下学校もある。

ホーアー・ドルンベルクの北北東に位置する標高908 フィート (277 メートル) の農地に建設されたこの空港は、1970 年 7 月 11 日に開港しました。1991 年以来、官民パートナーシップとして運営されています。

旧空港の隣りに、完全に新しい地方空港が建設され、旧空港からのビジネス航空や一般航空に加え、チャーター便や定期便の商業航空会社も利用できるようになりました。新空港は、2013 年 4 月 4 日にフランクフルト空港からのゲルマニア航空の到着とともに正式にオープンしました。

新空港は開港後、いくつかの困難に直面した。当初最も重要な顧客は、地中海地域へのチャーター便を運航するREWEグループの旅行代理店部門であった。当初、これらはXL Airways Germanyによって運航される予定であった。この航空会社の倒産後、Enter Airが代わりに契約したが、2013年3月20日に撤退した。 ^[6] Germaniaが運航するテネリフェ島行きのフライトは2013年10月に終了する予定であったが、需要の低迷により2013年8月22日にすでに終了していた。さらに、Tailwind Airlinesが提供するアンタルヤ行きのフライトは頻度が削減され、週に1便未満しか運航されなかった。^[7]

空港の主な利用者であるゲルマニア航空は、パルマ・デ・マヨルカへのサービスを2014年夏季に再開すると発表した。同社はまた、 2013年夏季にテイルウィンド航空が提供していたアンタルヤ行きの便も引き継いだ。2013/14年冬季にはどの航空会社も旅行会社もカッセル空港からの便を提供しなかったが、ゲルマニア航空はパルマ・デ・マヨルカ行きの便を週2便、翌2014年夏季にはアンタルヤ行きの便を週2便運航した。2014/2015年冬季には、ゲルマニア航空はアンタルヤとフエルテベントゥラ島行きの便を週1便運航した。^[8]また、2015年夏季にはパルマ・デ・マヨルカ、アンタルヤ、イラクリオン、フルガダ行きの便を運航し、カッセル空港での存在感を高めると発表した。^[9]

2014年3月15日、空港の最高経営責任者は即時解雇された。^[10] 2015年1月、空港はカッセル空港に改名された。^[3]

2015年12月、ゲルマニア航空は需要の低迷によりカッセル発着便を削減すると発表し、ハルガダ行きの路線は2015年12月30日までに完全に運休となった。^[11]

2016年5月、同空港の建設段階において、調達における競争と透明性に関する規則に違反したとして調査中であると報じられた。^[12] 2016年6月、2016/2017年冬季スケジュール全体を通じて定期便が運航されないとの批判が公表された。ヘッセン州政府は2017年に同空港の財政見通しを再検討し、同空港の閉鎖に賛成票を投じる可能性がある。^[13]

2016年9月、ゲルマニア航空は2017年夏季シーズンには同空港への運航を中止すると発表し、アンタルヤ、イラクリオン、パルマ・デ・マヨルカ行きの季節限定便3便すべてがキャンセルとなり、同空港にはほとんど定期便がなくなった。^[14]その後まもなく、新たに設立されたドイツのレジャーチャーター航空会社サンデアは、2017年夏季シーズン中にカッセル空港に航空機を配備し、地中海周辺の目的地へ週13便を運航すると発表した。^[15]ヘッセン州財務大臣は、これが同空港にとって、安定した商業サービスの欠如により法的に飛行場に格下げされる前に持続可能な運営を確立する最後のチャンスであると述べた。 ^[16]

2016年11月、ドイツの新航空会社サンデアは、2017年夏にエアバスA319を就航させると発表しました。同社はドイツの旅行会社シャウインスラント・ライゼンのためにチャーター便を運航する予定です。^[17]

2017年2月、サンダイアはカッセル空港の拠点をエアバスA319ではなくエアバスA320にすると発表した。 ^[18] 2017年5月、Amazon.comはカッセルからドンカスター・シェフィールド空港への貨物便の運航を終了すると発表し、Amazonが最大の顧客であったため、同空港での貨物業務が半減した。^{[19] Amazonは近くの}バート・ヘルスフェルトに大規模な物流・配送施設を維持している。 2017年7月1日、サンダイアは夏期スケジュールのフライトを開始した。発注したエアバスA320の納入が遅れたため^[20]、フライトはボーイング737を搭載したコブレックストランスと他の航空会社によってウェットリースとして運航されている。 ^[21] 2017年9月27日、サンダイアはカッセル空港から最初のエアバスA320の運航を開始し、パルマ・デ・マヨルカへの最初の商業便を運航した。^[22]

2017年12月、ヘッセン州政府は、財政状況と運営状況の悪化に対する前向きな見通しが見込まれるため、以前の提案どおり空港を飛行場に格下げしないと発表した。 ^[23]

2024年、サンデアは2017年以来カッセルを拠点としていた唯一の航空機を撤退させると発表した。これによりほとんどの季節定期便がなくなり、空港の利用率の低さに関する論争がさらに巻き起こった。^[24]その後まもなく、コレンドン航空も2025年にカッセルへの就航を中止すると発表した。^[25]

カッセルには、レンタカーデスクやいくつかのショップなどの基本的な設備を備えた小さな旅客ターミナルビルが 1 つあります。ジェットブリッジがないため、バスとウォークボーディングが使用されています。

旧空港にはアスファルト滑走路04/22（040°/220°）が1本あり、その大きさは1,500×30メートル（4,921×98フィート）であった。主滑走路の北側には700×30メートル（2,297×98フィート）の平行な芝生の滑走路があった。^[2]新しい滑走路09/27は長さ8,200フィート（2,500メートル）、幅147フィート（45メートル）である。^{[26]空港には2つのエプロンがあり、1つは旅客ターミナルの前にあり、}エアバスA320ファミリーなどの中型機2機用で、もう1つは一般航空機用である。

以下の航空会社がカッセル空港で定期便およびチャーター便を運航しています。^[27]

最も近い他の小規模国際空港は、北西約 70 キロメートル (43 マイル) にある パーダーボルン リップシュタット空港です。

カッセル空港へは、高速道路A7号線と接続している連邦高速道路B7号線を経由して行くことができます。高速バス100番線は、空港とカッセル市内中心部（所要時間約25分）および重要な長距離鉄道の拠点であるカッセル・ヴィルヘルムスヘーエ駅（40分）を結んでいます。 ^[40]

• ドイツの交通
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ウィキメディア・コモンズのカッセル＝カルデン空港に関連するメディア

• 公式サイト
• NOAA / NWSの EDVK の現在の天気
• 航空安全ネットワークにおけるKSFの事故履歴