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KKマジュムダール | |
|---|---|
 カラン・クリシュナ・マジュムダール | |
| ニックネーム | ジャンボ |
| 生まれる | 1913年9月6日イギリス領インド、ベンガル州、 コルカタ |
| 死亡 | 1945年2月17日（31歳）イギリス領インド、パンジャブ州 ライアルプール |
| 忠誠 |  インド |
| 勤続年数 | 1933年 - 1945年 |
| ランク |  航空団司令官 |
| ユニット | インド空軍第1飛行隊 |
| コマンド | インド空軍第1飛行隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 |  殊勲飛行十字章のバー 殊勲飛行十字章 |
インド空軍の航空団司令官カルン・クリシュナ・「ジャンボ」・マジュムダール（1913 年 9月6日 - 1945年2月17日）は、インド空軍の将校であった。彼は航空団司令官に昇進した最初のインド人であった。
若いころ
マジュムダールは1913年9月6日にコルカタで生まれた。[1]彼の母方の祖父はインド国民会議の初代議長であるウォメシュ・チュンダー・ボンネルジーである。[1]
身長が6フィート以上あり、がっしりとした体格だったため、「ジャンボ」というあだ名がついた（おそらくマジュムダールに由来）。ダージリンのセントポール校に通った。1932年、マジュムダールはイギリスに渡り、クランウェルの王立空軍大学に入学した。これはクランウェルのインド人パイロットの3番目のグループであり、彼はそのグループにいた3人のインド人パイロットの1人で、その中にはナレンドラ空軍准将 もいた。[1] 1934年、彼は訓練を受けたパイロットとしてインドに戻った。[2] : 63
彼と兄のジャイ・クリシュナ・マジュムダールは一緒に入学試験を受け、ジャイはサンドハースト、カルンはクランウェルを選んだ。彼の兄は1933年に第16軽騎兵隊に任命され、同じくパイロットでもあった。彼は後に1942年10月に訓練飛行中の墜落事故で亡くなった。[2] : 65 彼のいとこであるジャヤント・ナート・チャウドゥリとヘム・チャウドゥリもインド軍に入隊した。前者はインド陸軍に入隊して第6代陸軍参謀総長に昇進し、後者はマジュムダールに続いて空軍に入隊した。
キャリア
マジュムダールは1930年代にインド空軍第1飛行隊に飛行士として入隊した。[3]マジュムダールは最初ウェストランド ワピティに乗り、その後ホーカー ハートに乗り換えた。すぐに第1飛行隊C飛行隊の飛行隊長に昇進した。1941年6月、マジュムダールは飛行隊長に昇進し、ミラムシャーの第1飛行隊を指揮した。1941年8月、第1飛行隊はウェストランド ライサンダースにアップグレードされ、ドリグロードで訓練が開始された。
第二次世界大戦
1942年、日本軍はビルマを占領した。インド空軍第1飛行隊がビルマに派遣され、マジュムダールは1942年1月31日にその飛行隊を率いてタウングーに到着した。その翌日、タイのメーホンソンに拠点を置く日本陸軍航空隊がタウングーを爆撃し、大きな被害を与えた。しかし、予防措置としてライサンダーを分散させて隠していた第1飛行隊は無傷であった。
マジュムダールは、ウェストランド ライサンダーが戦闘機や爆撃機として使用することを想定されていない陸軍協力機であったにもかかわらず、直ちに報復行動を計画した。ライサンダーの短い翼に250ポンド爆弾2発を載せ、1942年2月2日に単独でメーホンソンの日本軍基地に向けて出発した。イギリス空軍第67飛行隊のニュージーランド人は、バッファロー機2機を護衛として派遣した。マジュムダールはかなりのリスクを冒して低空飛行し、正確に目標に爆弾を投下し、敵の格納庫、航空機、飛行場を破壊した。翌日、マジュムダールは全飛行隊を率いて爆撃任務に就き、航空機、無線施設、建物を破壊した。1942年3月から4月にビルマから撤退するまで、第1飛行隊は陸軍を支援する素晴らしい役割を果たし、アーチボルド ウェーベル将軍から賞賛された。ある時、マジュムダールはエンジン故障のためシャンのジャングルに不時着し、密林を抜ける過酷な旅を経てラショーに帰還した。マジュムダールは殊勲飛行十字章を授与され、 1942年11月10日のロンドン・ガゼット紙に掲載された。[2]
ビルマから帰国後、マジュムダールは2年間参謀や飛行任務に従事した。彼はインド人として初めて航空団司令官に昇進した。[2]
1943年、マジュムダールはヨーロッパ戦線での役割に志願し、1944年3月にイギリスに到着しました。[4]実戦飛行隊に勤務するために、彼は自発的に航空団司令官の代理の階級を放棄し、飛行隊長に戻りました。[2] 41 OTU（作戦訓練ユニット）でノースアメリカンマスタング機に転換した後、マジュムダールは1944年6月初旬にガトウィック空軍基地で写真偵察飛行隊である第268飛行隊イギリス空軍に加わりました。当時、第268飛行隊はビルマ時代のマジュムダールの古い知り合いであるアルバート・S・マン飛行隊長（DFC）によって指揮されていました。
1944 年 6 月 10 日の初飛行では、セーヌ川の偵察と敵目標の地上掃射を行った。作戦任務は 9 月 20 日に終了した。この 100 日間で、マジュムダールはマスタングとホーカー タイフーンで 65 回の出撃を行った。彼はマスタングをホーカー タイフーンより好み、日記に「マスタングほど淑女ではないが、かなりかっこいい」と記している。彼は 2 回の低空写真偵察任務を成功させた。1 回はセーヌ川の橋(「ルーアンのセーヌ川の鉄道橋の写真を撮るために、激しい砲火を浴びた」と彼は記している)、もう 1 回はノルマンディーのファレーズ峡谷の偵察任務である。彼が撮影したファレーズの写真は、後にバーナード モントゴメリー元帥がファレーズ ポケットの戦いで使用した。[4]ある時、彼は銃撃を受けて敵地に不時着したが、幸運にも救出された。彼のDFCの名誉勲章は1945年1月23日に官報に掲載され、表彰状にはセーヌ川作戦が特に記載されていた。こうして彼は第二次世界大戦で最も多くの勲章を受けたインド人パイロットとなった。[2]
彼の卓越した操縦技術と不屈の精神により、ライフ誌は1944年5月15日号で彼を世界で最も優れた飛行士12人の一人として取り上げた。[2] : 61 彼の肖像画は王立芸術院の芸術家ウィリアム・ドリングによって描かれた。 [2]
死
1945年2月17日の午後、マジュムダールはホーカー ハリケーンに乗ってラホール近郊のウォルトンで飛行展示に参加した。[2] [3]彼が選んだ飛行機はトラブルや故障の履歴があり、飛行士のハルジンダー・シンから警告を受けた。曲技飛行の急降下中に飛行機に問題が発生し、地面に真っ逆さまに墜落した。マジュムダールは即死した。享年31歳だった。[3]
ラホールにある彼の墓の大理石の墓石には次の碑文が刻まれている。
「通りすがりの人たちよ / できるなら彼がしたように / 自由を守る男の役割を果たせ。」[2]
参照
参考文献
- ^ abc Roy, Amit (2014年11月23日). 「ベンガルのトップガンがロンドンを屈服させる」. The Telegraph . コルカタ. 2014年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月25日閲覧。
- ^ abcdefghij Sapru、Somnath (2014)。戦闘の伝承：インド空軍1930-1945 。ニューデリー：KW Publishers Pvt Ltd。ISBN 978-93-83649-25-9。
- ^ abc ピラリセッティ、ジェガン (2009 年 6 月 15 日)。 「翼司令官カルン・クリシュナ・マジュムダル」。バーラト・ラクシャク。2015 年7 月 25 日に取得。
- ^ ab Bhatia, Shyam (2014年12月). 「アジアの英雄」. Asian Affairs . 2016年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月26日閲覧。