カンプール-デリー区間

カンプール-デリー区間 （アグラコードとエタリンクを含む）
エタワジャンクションはカンプール・デリー間の重要な鉄道駅である。
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	ウッタル・プラデーシュ州とデリーの ガンジス平原
テルミニ	カンプール中央 デリー
サービス
オペレーター	幹線はノースセントラル鉄道 、 その他の路線はノーザン鉄道
デポ	カンプール
車両	WAP-5、WAP-7、WAG-9
歴史
オープン	1866
テクニカル
トラックの長さ	本線: 435 km (270 マイル) カンプール–トゥンドラ 231 km (144 マイル) トゥンドラ–デリー 204 km (127 マイル) 支線: アグラ–ニューデリー 195 km (121 マイル)
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)広軌
電化	25 kV 50 Hz AC オーレ
動作速度	本線：最高時速160km
ルートマップ 伝説 キロ キロ ヤムナ川 198 デリー シャダラ デリージャンクション 204 デリー–シャムリ– サハランプル線 デリー・カルカ線 196 ヴィヴェック・ヴィハール デリー・ファジルカ線 ニューデリー 195 シヴァージー橋 194 191 サヒババード ティラック橋 192 184 ガジアバード プラガティ・マイダン 190 チャンダールナガル ヤムナ川 ハズラト・ニザームッディーン 188 アナンド・ヴィハールターミナル NH2 オクラ 178 デリー–メーラト– サハランプル線 バダルプル 火力発電所 デリー・モラダバード線 トゥグラカバード 174 マリパット ハリヤナ州 デリー 国境 168 ダドリ ファリダバード 167 首都 発電所 ファリダバード新市街 163 163 ボラキ バラブガル 159 159 アジャイブプル NH2 151 ダンカウル アサオティ 149 141 ウェア パルワル 138 136 チョーラ ルンディ 128 131 ガングラール ショラカ 118 127 シカンダルプル バンチャリ 115 デリー～メーラト～サハランプル線 クルジャ–メーラトリンク ハリヤナ州 ウッタル・プラデーシュ州 国境 122 クルジャ ホダル 107 118 カマルプル コシ・カラン 0 95 111 ダワール NH2 100 ソムナ チャタ 0 85 90 クルワ アジャル 0 75 85 マハルワル ヴリンダーバン通り 0 64 ラクナウ-モラダバード線 アルワルへ 78 アリーガル ブテシュワール 0 56 71 ダウド・カーン 64 マンドラック ヴリンダーヴァン 59 サスニ マサニ 48 ハトラスジャンクション バレーリーへ ハトラス市 ムルサン ハトラス キラ ラヤ 38 ポラ ヤムナ川 28 ジャレスワールロード マトゥラ・カント 22 シャロラ 15 バルハン NH2 マトゥラジャンクション 54 51 シヴワラ・テフ NH2 44 シャナガル ティマルーア マトゥラ-バドダラ区間 バラトプルへ 40 ジャレサール市 バード 44 29 クスワ NH2 21 アワガル マトゥラ製油所 12 ジャワハルプル カムサン NH2 0 エタ ファラー 35 ファラータウン 33 キタム 24 ルンクタ 15 ビロクプラ 0 6 ラジャ・キ・マンディ 0 2 バラトプルとバヤナへ アグラ-ボパール区間 0 アグラ駐屯地 イドガー アグラ城 23 アグラ市 ヤムナ川 ヤムナ橋 21 チャレサール 15 NH2 クベルプル 11 エトマドプル 0 4 0 0 231 トゥンドラ 222 ヒランガオン 215 フィロザバード 204 マカンプル 195 シコハバード ファルッカバードへ 184 カウララ 174 バダン 167 バルライ 155 ジャスワントナガル ファルッカバードへ グワリオルへ 139 エタワ NH2 130 エクディル 119 バータナ 109 サムホン 104 ガサラ ハルト 100 アチャルダ 91 パタ ガイルウッタル プラデーシュ 石油化学コンプレックス オーライヤ サーマル 発電所 83 ファプンド 74 カンチャウシ 69 パラ・ジャニ・ハルト 63 ジンジャク 53 アンビアプール 44 ルラ 37 ロシャン・マウ 33 マイサ 23 バウプール パンキ サーマル 発電所 11 パンキ アグラ-ボパール区間 4 ゴビンドプリ ファルッカバードへ カンプール アンワルガンジ ムガルサライ-カンプール区間 0 カンプール中央 ラクナウ-カンプール 郊外鉄道 キロ 出典: Googleマップ カンプール–トゥンドラ 旅客 51809 トゥンドラ–デリー 旅客 64583 トゥンドラ–アグラ MEMU シャトル 64956 アグラ カント–ニューデリー インターシティエクスプレス エタ–トゥンドラ 旅客 54470

カンプール・デリー区間は、カンプール中央とデリーを結ぶ鉄道路線です。この区間には、アグラ・コードとエタ・リンクが含まれます。本線は、ハウラー・デリー本線とハウラー・ガヤ・デリー線の一部です。アグラ・デリー・コードは、デリー・ムンバイ線とデリー・チェンナイ線の一部です。

東インド鉄道会社は、 19世紀半ばにハウラーからデリーまでの鉄道路線の開発に着手した。ムガルサライまでの路線が建設中でハウラー付近の路線のみが運行されていたにもかかわらず、1859年にアラハバードからカンプールまで最初の列車が運行され、カンプールとエタワの区間は1860年代に開通した。1864年にハウラーからデリーまでの最初の直通列車が運行されたが、客車はアラハバードでヤムナー川を渡る船で運ばれた。ヤムナー川に架かる旧ナイニ橋が完成すると、1865年から1866年にかけて直通列車の運行が開始された。^{[1] [2] [3]}

1,000 mm（3フィート 3+1874年にラージプターナ州鉄道のデリー・バンディクイ線とバンディクイ・アグラ線（ 3 ⁄ 8 インチ）幅1メートル軌間^。[4]これらの路線は2000年代初頭に広軌に改軌された。

ハトラスロード-マトゥラ・カント広軌線は1875年に開通し、アグラ-グワリオル広軌線は1881年に開通した。^[4]

広軌のアグラ・デリー線は1904年に開通した。^[5]その一部はニューデリー建設（1927～28年開通）中に再敷設された。^[6]

61.80 km (38 mi) の長さ、5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )の広軌のバルハン-エタ線は 1959 年に建設されました。^[7]

ヤムナー川に架かる橋を含む全長54.3km（34マイル）、幅5フィート6インチ（1,676mm）の広軌ガジアバード-トゥグラカバード線は1966年に完成した。^[7]

カンプール・パンキ区間は1968～69年に電化され、パンキ・トゥンドラ区間は1971～72年に、トゥンドラ・ハトラス・アリーガル・ガジアバード区間は1975～76年に、ガジアバード・ニザムッディーン・ニューデリー・デリー区間は1976～77年に、ティラク橋・フェアダバード区間は1982～83年に、ラジャキマンディ・アグラ・ドゥルプル区間は1984～85年に、トゥンドラ・ヤムナ橋区間は1998～99年に、ヤムナ橋・アグラ区間は1990～91年に電化されました。^[8]

カンプール中央電気機関車庫にはWAP-4とWAG-7電気機関車が収容されている。アグラディーゼル機関車庫にはWDS-4機関車が収容されている。この庫はさまざまな駅やジャンシー工場での機関車の入換の要件を満たしている。ガジアバード電気機関車庫はデリー地域を担当している。2008年には47台のWAP-1機関車が収容されていた。また、WAM-4、WAP-4、WAP-5、WAP-7、WAG-5HA機関車も収容されている。^[9]

ハウラー・デリー線全体は、ハウラー・バルダマン・コードとグランド・コードを経由して、最高速度160 km/h (99 mph) まで出せる「グループA」線に分類されます。^[10]

主要線のカンプール中央駅とデリー駅、およびアグラ・デリー間のアグラ・カントンメント駅とマトゥラー・ジャンクション駅は、インド鉄道の予約駅のトップ100に入っています。^[11]

このセクションにある重要な鉄道駅のいくつかは次のとおりです。

• カンプール中央
• カンプール アンワルガンジ ターミナル
• ゴビンドプリターミナル
• パンキダム駅
• ルラ
• ファプンド
• バータナ
• エタワジャンクション
• ジャスワントナガル
• シコハバードジャンクション
• フィロザバード
• トゥンドラジャンクション
• ハトラスジャンクション
• アリーガルジャンクション
• クルジャジャンクション
• マトゥラジャンクション
• ヴリンダーヴァン
• マトゥラ・カント
• アグラ城
• イドガー アグラ ジャンクション
• アグラ市
• アグラ駐屯地
• パルワル
• ファリダバード
• デリー トゥガルカバード
• ダドリ
• ガジアバードジャンクション
• サヒババードジャンクション
• デリー シャーダラ ジャンクション
• アナンド・ヴィハールターミナル
• ハズラト・ニザームッディーンターミナル
• ティラック橋
• ニューデリー
• デリージャンクション（オールドデリー）
• デリーサライロヒラターミナル
• デリー駐屯地