かがやき

*かがやき*
	北陸新幹線のJR東日本E7系電車
概要
サービスタイプ	新幹線
状態	運用
ロケール	日本
最初のサービス	1988年3月13日（特急）; 2015年3月14日（新幹線）
現在のオペレーター	JR東日本/ JR西日本
ルート
テルミニ	東京; 敦賀
使用された行	北陸新幹線
機内サービス
クラス	グランクラス + グリーン + 普通
テクニカル
車両	E7系、W7系
軌道ゲージ	1,435 mm（ 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	25 kV AC鉄道電化、50/60 Hz架空
動作速度	260 km/h (160 mph)

かがやきは、東日本旅客鉄道（ JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が共同で運営する、北陸新幹線の東京と敦賀間の高速新幹線列車です。この新幹線サービスは2015年3月14日に導入されましたが、この名前が最初に使用されたのは、1988年3月から1997年3月までJR西日本が運営していた特急列車でした。

サービス概要

かがやきは北陸新幹線で最速の列車で、片道10往復（敦賀行き9往復、金沢行き1往復）運行されている。ほとんどの列車は途中で大宮、長野、富山、金沢、福井に停車するが、一部の列車は上野、小松、加賀温泉、芦原温泉、越前武生にも停車する。 [ 1 ]この列車は最高時速260km（160mph）で走行でき、東京と^敦賀の間の最速列車は片道3時間8分かかる。^[1]

車両

E7系12両編成は2015年3月14日より長野車両基地に配備されている。
W7系12両編成、2015年3月14日より白山車両基地に配備

かがやきは、JR東日本E7系とJR西日本W7系の12両編成で運行されており、それぞれ長野車両基地と白山車両基地を拠点としている。^[1]

JR東日本 E7系電車

新幹線以前

485系4・6両編成（1988年3月～1997年3月）

フォーメーション

かがやき新幹線は、JR東日本E7系とJR西日本W7系の12両編成で運行されており、1号車は東京（南）端に位置し、1号車から10号車は2+3席の普通車、11号車は2+2席の「グリーン車」、12号車は2+1席の「グランクラス」車となっている。全席指定で禁煙となっている。^[2]

歴史

かがやきは、1988年3月13日に金沢と長岡を結ぶ特急列車として導入され、上越新幹線を経由して東京との間を結んでいた。^[3]最高速度は120km/h（75mph）で、^[3]高岡、富山、直江津にのみ停車した。^[4]

1988年3月 – 1990年3月

1988年3月の導入以来、通常は4両編成の485系交流/直流両用電車（EMU）が金沢車両基地を拠点とし、1号車が金沢側に位置する形で運行されていた（下図参照）。^[5]

1990年3月 – 1991年3月

1990年3月からは、下図のように金沢行き1号車を中心に6両編成の485系電車で運行されるようになった。^[5] 1991年1月からは、グリーン車（1等車）が編成に追加された。^[3]

1991年3月 – 1992年3月

1991年3月からは、下図のように金沢行き1号車とグリーン車（1等車）を加えた6両編成の485系電車で運行されるようになった。^[5]

1992年3月 – 1997年3月

1992年3月からは、下図のように金沢方面を走る485系電車6両編成で運行されるようになり、1号車が金沢側、6号車が自由席車に指定されていた。^[4]^[5] 1号車は喫煙席と禁煙席に分かれていた。^[5]混雑時には8両編成で運行されることが多かった。^[3]

1997年3月23日、ほくほく線の開通と越後湯沢で上越新幹線と接続する新列車「はくたか」の導入に伴い、かがやき特急は廃止された。^[3]

新幹線かがやき（2015年3月～）

2015年3月14日から北陸新幹線の長野以遠の開業に伴い、東京・金沢間の停車駅が少ない列車に「かがやき」の名称が復活した。 ^[6] 2024年3月16日の北陸新幹線敦賀延伸開業に伴うダイヤ改正以降、1日10往復のうち9往復が敦賀まで運行され、1日1往復が金沢発着となった。

参照

日本の旅客列車名一覧

参考文献

^ ABC さん長野～金沢のあらまし【長野～金沢の概要】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 44、いいえ。 371. 日本：交通新聞社。 2015 年 3 月。12 ～ 14 ページ。
^ JR時刻表。日本：交通新聞社。 2015 年 2 月。EAN 4910053110259 。
^ abcde 寺本光輝 (2001年7月).国鉄・JR列車名大辞典.東京、日本: 中央書院出版株式会社、164 ～ 165 ページ。ISBN 4-88732-093-0。
^ ab 列車名鑑1995 [列車名鑑 1995 ].日本：鉄道ジャーナル。 1995 年 8 月。p. 62.
^ abcde JR 特急列車編成表 1987～2012 [ JR Limited Express EMU Formations - 1987-2012 ].日本：交通新聞社。 2012 年 2 月。126 ～ 139 ページ。ISBN 978-4-330-27012-8。
^ 北陸新幹線の列車名決定について [北陸新幹線の列車名決定] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：JR東日本とJR西日本。 2013 年 10 月 10 日。2013 年10 月 10 日に取得。

外部リンク

JR西日本かがやき列車情報

[dj371-1] ABC さん長野～金沢のあらまし【長野～金沢の概要】。鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 44、いいえ。 371. 日本：交通新聞社。 2015 年 3 月。12 ～ 14 ページ。

[tt201502-2] JR時刻表。日本：交通新聞社。 2015 年 2 月。EAN 4910053110259 。

[teramoto2001-3] 寺本光輝 (2001年7月).国鉄・JR列車名大辞典.東京、日本: 中央書院出版株式会社、164 ～ 165 ページ。ISBN 4-88732-093-0。

[meikan1995-4] 列車名鑑1995 [列車名鑑 1995 ].日本：鉄道ジャーナル。 1995 年 8 月。p. 62.

[jrr1987-2012-5] JR 特急列車編成表 1987～2012 [ JR Limited Express EMU Formations - 1987-2012 ].日本：交通新聞社。 2012 年 2 月。126 ～ 139 ページ。ISBN 978-4-330-27012-8。

[news20131010-6] 北陸新幹線の列車名決定について [北陸新幹線の列車名決定] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：JR東日本とJR西日本。 2013 年 10 月 10 日。2013 年10 月 10 日に取得。