広開土大王級駆逐艦

2009年に海上を航行中の韓国の広開土大王
クラスの概要
名前	広開土大王クラス
ビルダー	大宇重工業株式会社、巨済市玉浦市
オペレーター	大韓民国海軍  タイ王国海軍
先行	江原クラス
後継者	忠武公李舜臣クラス
サブクラス	プミポン・アドゥンヤデート級フリゲート
構築済み	1994–2000
委託中	1998年～現在
計画中	12
完了	3
キャンセル	9
アクティブ	3
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	満載時3,885～3,900トン（3,824～3,838英トン）
長さ	135.5メートル（444フィート7インチ）
ビーム	14.2 m (46 フィート 7 インチ)
下書き	4.2 m (13 フィート 9 インチ)
推進	ゼネラルエレクトリック LM2500-30ガスタービン2 基 双竜自動車20V 956 TB 82 ディーゼルエンジン2基 2シャフト
スピード	30ノット（時速56km、時速35マイル）
範囲	18ノット（33 km/h; 21 mph）で4,500  nmi（8,300 km; 5,200 mi）
補体	286
センサーと 処理システム	AN/SPS-49 (V) 2D航空捜索レーダー シグナルMW 08水上捜索レーダー 大宇SPS-95k航法レーダー 2 × Signaal STIR 180 火器管制レーダー ATLAS DSQS-21BZ 船体搭載ソナー
電子戦 とデコイ	SLQ-25ニキシー曳航式魚雷デコイ ARGOSystems AR 700 および APECS 2 ECM CSEE DAGAIE MK 2 チャフランチャー 4 基
武装	1 × OTO Melara 127 mm (5 インチ)/54 ガン 2 ×シグナル30 mmゴールキーパー CIWS 4連装キャニスターのハープーンミサイル8発 1 × Mk 48 Mod 2 VLS、RIM-7P シースパローミサイル16 発搭載 マーク46魚雷用三連装魚雷発射管×2
搭載航空機	スーパーリンクスヘリコプター2機

広開土大王級駆逐艦 (韓国語:  광개토대왕급 구축함 ;漢字: 廣開土大王級 驅逐艦) はしばしばKDX-Iと呼ばれ、駆逐艦ですが、フリゲート艦として分類される人もいます[ ^1] 。韓国海軍。これは韓国海軍を沿岸防衛軍から外洋海軍に移行させる韓国海軍のKDX計画の第一段階であった。

KDX-I は、1950 年代から 1960 年代にかけて米海軍から移管された韓国海軍の旧式駆逐艦を置き換えるために設計された。最初の KDX-I の進水は、韓国海軍がようやく海岸から遠く離れた場所に戦力を投射する能力を獲得したことを意味し、韓国海軍にとって大きな転換点となったと考えられた。この艦の進水後、海賊対策や戦争以外の軍事作戦への韓国の国際参加が急増した。^[要出典]

広開土大王級艦艇が配備する主力兵器はスーパーリンクスヘリコプターであり、艦載センサーと連携して艦艇から遠距離の潜水艦を探し出して破壊する。広開土大王級艦艇は、ヘリコプター格納庫前端両側の発射室にある三連装魚雷発射管から発射されるマーク46魚雷という近接対潜兵器も搭載している。二次的な対艦任務は、煙突とヘリコプター格納庫の間の主甲板レベルにある2つの四連装発射管に搭載されたRGM-84ハープーン地対地ミサイルによってサポートされている。対空自衛のため、広開土大王級艦艇は16機のRIM-7Pシースパローを搭載している。広開土大王級艦艇は、飛来する対艦ミサイルと対航空機に対する艦艇上のポイント防御を提供するために、2機の30mmゴールキーパーも搭載している。船首楼の主砲はOTO Melara 127砲です。

広開土大王級は、ゼネラル・エレクトリック社製 LM2500-30 ガスタービン2 基とサンヨン社製 20V 956 TB 82 ディーゼルエンジン 2 基を搭載しています。広開土大王級は最高速度 30 ノットに達することができます。

広開土大王級駆逐艦はすべて、韓国の巨済にある大宇重工業で建造された。1989年、大宇重工業は現在韓国海軍の2番艦となる4,000トン級駆逐艦の建造を開始し、韓国で初めて大宇重工業の100%設計エンジニアリングによって達成された。^[要出典]

最初の船の竜骨は1992年後半に起工され、船は1996年に完成する予定でした。しかし、定義研究が1993年後半まで続いたため、最初の船の建造は1994年4月、玉浦の大宇造船所で最初の鋼板切断が行われるまで開始されませんでした。 [ ^2]

2016年4月27日、KDX-1級は674億1千万ウォンの費用をかけて限定的な中期アップグレードを受け、旧式の外国製装備を交換する予定であると報じられた。オリジナルの指揮統制システム（BAeSEMA SSCS Mk-7戦闘管理システム）はハンファシステムの戦闘管理システム（おそらくNaval Shield ICMS）に交換され、国産の曳航式アレイソナーシステム（TASS、おそらくMteQ製）とLINK-16が搭載され、装備全般がオーバーホールされた。^[3]

最初の船であるヤン・マンチュン号は2020年9月にDSMEで改修を完了し、^[4] 2番目の船である広開土大王号は2021年11月に改修を完了し、最後の船であるウルチ・ムンドク号は2021年12月に改修を完了しました。

プミポン・アドゥンヤデート級フリゲート艦は、タイ王国海軍向けに広開土大王級を改造した艦である。広開土大王級とはステルス機能が追加された点で異なる。 ^{[5] [6]}

• HTMS プミポン・アドゥンヤデート(活動中)
• HTMS Prasae（延期）

• 運用中の海軍艦艇クラスの一覧
• 韓国海軍の現役艦艇一覧
• 韓国の実験駆逐艦

• サンダース、ステファン編 (2009)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 2009-2010。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 978-0-7106-2888-6。

ウィキメディア・コモンズには、広開土大王級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• KDX-I の韓国海軍ウェブサイト
• KDX-I のグローバルセキュリティ
• KDX-I の Powercorea