ルートパターン
メインライン この路線には主に8つの運行パターンがあります。
ジャカルタ市支線 さらに、ジャカルタ市内を走る2つの少数派向け路線は、ラッシュアワー以外の特定の時間帯（深夜や早朝など）のみ運行しており、公式には地図上に表示されていません。
注：パサール・セネン駅は、カンポン・バンダンまたはジャカルタ・コタ方面に向かう反時計回りの列車のみが一方通行で利用できます。ベカシまたはチカラン方面に向かう列車は、運行パターンに関わらず、この駅には停車しません。
駅
ジャカルタ市支線 公式には地図には表示されていませんが、チカランまたはベカシからパサールセネン経由でジャカルタ市まで運行する列車（逆方向も）が営業運転されています。これは、他の路線との車両の定期的な交換を維持するために手配されました。支線は深夜や早朝などのピーク時間帯以外に運行されます。[ 7 ]
事故および事件
1928年6月27日、ケマヨラン駅方面から来た国営電気鉄道 （当時はまだオランダ領東インドの 植民地支配下にあった）のウェスティングハウス製電車がバタビア・ノールト駅の終着線に乗り上げ、駅横の道路を走っていた馬車に衝突した。人的被害は報告されていない[ 11 ]。 2007年7月18日、ジャカルタ市行きのKRL Holec列車編成KL3-97228F（KA 423（エコノミー））が、ポンドクジャティ駅に停車中に、パサール・セネン行きのKA 120ジャヤバヤを牽引するために送られてきた機関車に追突された。負傷者は報告されていない。KRL編成はその後 、何事もなく運行を続けることができた。[ 12 ] 2008年10月30日、 旧都営6000 形6181F編成のKA421 ACエコノミークラス列車が、ケマヨラン駅とカンポン・バンダン駅間の線路区間で、パサール・セネン経由ジャカルタ・コタ行きとして運行されていたが、アンタボガ1001貨物列車に追突された。[ 13 ]
注記 ↑ ジャカルタ・コタ～タンジュンプリオク～ジャティネガラ間が電化。 ↑ ジャティネガラ～ブカシ間が電化 ↑ ブカシ～チカラン間が電化
参考文献 ↑ アハマド・ウィジャヤ（2017年10月7日）。「メンハブ レスミカン KRL リンタス ブカシ チカラン」。Antaranews.com (インドネシア語)。 ↑ 「コミューター ボゴール – ジャカルタ メンドミナシ KRL」 . kontan.co.id 。 2016 年 4 月 11 日 。 2016 年 4 月 29 日 に取得 。 ↑ 「KRL Commuterline、混雑するボゴール線とブカシ線に 12 両編成の列車を導入」 . ココナッツ ジャカルタ 。 2015 年 12 月 9 日 に取得 。 ↑ 「ブカシKRL、来月パサール・セネン経由ジャカルタ・コタ行きルート変更へ」 . ↑ @通勤ライン ; @ditjenperkeretaapian (2022 年 5 月 21 日)。 「Ingatkah #RekanCommuters は、レンカナ ペンゲンバンガン ステーション、マンガライ メンジャディ ステーション セントラル? ハル ターセブット ケデパンニャ、アカン テルジャディ デンガン…」 . インスタグラム 。 2022 年 5 月 21 日 に取得 。 ↑ "Stasiun Manggarai Padat、KAI Commuter Bakal Tambah 6 Kereta Tambahan di Jam Sibuk" 。 iNews.ID (インドネシア語)。 2022 年 5 月 30 日 。 2022 年 5 月 30 日 に取得 。 ↑ 「ジャドワル Web アップデート ガペカ SO マンガライ」 (PDF) 。 KAIコミューター 。 2022年。 ↑ "KAI ブカ スアラ ソール タブラカン KA アルゴ ブロモ アングレック - KRL ディ ベカシ ティムール" 。 CNBC インドネシア (インドネシア語) 。 2026 年 4 月 27 日 に取得 。 ↑ "2 Orang Tewas dalam Tabrakan KA Argo Bromo dan KRL di Bekasi Timur" . KOMPAS.com (インドネシア語)。 2026 年 4 月 27 日 。 2026 年 4 月 27 日 に取得 。 ↑ 「インドネシアでの列車事故で死亡者が出た後、救助隊が列車内に閉じ込められた生存者の救出に奔走」 。BBC 。 2026年4月28日。 2026年 4月28日 閲覧 。 ↑ 「デ・ラアステ・ハルテ」 。 Java Post (オランダ語)。 2017 年 3 月 13 日 。 2021 年 5 月 26 日 に取得 。 ↑ ジャカルタ中央鉄道ジャティネガラ駅とパサールセネン駅間の線路区間、KM10+630 ポンドカティ停留所における CC20101/R 機関車と KA 423/KRL の衝突に関する鉄道事故調査報告書 (PDF) 。ジャカルタ: 運輸省 (インドネシア) 。2007 年。2022年 1 月 31 日に オリジナル (PDF) からアーカイブ済み。2021 年 5 月 25 日 に取得 。 ↑ Laporan Hasil Investigasi Kecelakaan Kereta Api Tumburan KA 1001 Antaboga dengan KA 421 KRL Ekonomi KM 1+700 Petak Jalan antara St. Kemayoran - St. Kampung Bandan、DKI Jakarta、Daop 1 Jakarta、2008 年 10 月 30 日 (PDF) 。ジャカルタ: ケメンテリアンのペルフブンガン。 2012. 2021 年 5 月 25 日の オリジナル (PDF) からアーカイブ 。 2021 年 5 月 25 日 に取得 。
外部リンク KRLジャボタベックのウェブサイト（2021年4月13日時点のアーカイブ、Wayback Machine にて 保存）（インドネシア語） ジャボタベック鉄道ニュース（日本語） KRLジャボデタベック（日本語） KRL-Mania – KRL Jabotabek コミュニティ サイト(インドネシア語)
