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アルブメン作戦とは、第二次世界大戦中の西部砂漠戦線において枢軸軍の支援に利用されるのを阻止するため、1942年6月にイギリス軍コマンド部隊が枢軸国占領下のギリシャのクレタ島にあるドイツ軍飛行場に対して行った襲撃作戦の名称である。この作戦は、リビアのベンガジ、デルナ、バルセにある枢軸国飛行場に対する同様の襲撃作戦と並行して行われ、占領下のヨーロッパにおける最初の計画的な破壊工作の一つとなった。
クレタ島の戦い（1941年5月20日～6月1日）の間、枢軸国はバルカン戦役で勝利する前にクレタ島を占領した。1942年の晩春、クレタ島の飛行場は、ナイルデルタへの進軍中のエジプトの枢軸軍への物資輸送のためのドイツ空軍の主要な通過基地となり、重要性を増した（ガザラの戦いも参照）。[ 1 ]
クレタ島を拠点とするドイツ空軍機は、地中海南東部をカバーする写真偵察、爆撃、船団護衛任務を遂行した。これらの作戦を妨害するため、カイロのイギリス軍司令部は、特殊舟艇部隊（SBS）から3個グループ、特殊空挺部隊（SAS）から1個グループをクレタ島に派遣し、イラクリオン、カステリ、ティンパキ、マレメの飛行場を破壊工作した。[ 1 ]
クレタ島から運用された航空機には、ユンカース Ju 52とメッサーシュミット Me 323輸送機、爆撃および写真偵察用のユンカース Ju 88とユンカース Ju 86 、そしてメッサーシュミット Bf 109戦闘機が含まれていた。イラクリオン飛行場は SAS グループに割り当てられ、SBS グループは他の 3 つの飛行場に割り当てられた。SBS グループは、クレタ島の抵抗運動との英国連絡将校であるトム・ダンバビンに迎えられ、現地のガイドが提供された。破壊工作攻撃は 1942 年 6 月 7 日/8 日の夜に予定されていた。[ 1 ]
カステリへの攻撃者は、ブラックウォッチ連隊のGIAダンカン大尉、SBSの2人の下士官、ギリシャ憲兵のヴァシリス・ドラモウンダニスで構成されていた。作戦は計画通りに進み、6月7日、地元住民のギオルゴス・プサラキス、キモナス・ゾグラファキス（通称ブラックマン）、コスタス・マヴラントナキスの協力を得て、時限爆弾を用いて航空機5機を破壊し、29機に損害を与え、数台の車両と相当量の物資（約200ロングトン（200t ）の航空燃料を含む）に火を放った。[ 2 ]
1942年6月の作戦は、1年後に同様の作戦が行われたことから、カステリへの最初の襲撃と呼ばれることが多い。この2回目の作戦の目的の1つは、連合軍がシチリア島に侵攻するのではなく、クレタ島に上陸するとドイツ軍に信じ込ませることだった。1943年7月4日から5日の夜、デンマークのアンダース・ラッセン少佐とギリシャのキモナス・ゾグラファキス少佐率いる2つのコマンド部隊が、カステリ飛行場を2方向から同時に攻撃した。厳重な警備にもかかわらず、彼らは駐屯部隊を欺くことに成功し、駐機していた航空機と燃料貯蔵庫のほとんどを破壊した。[ 3 ] [ 4 ]
ヘラクリオン作戦はジョージ・ジェリコーが指揮し、ジョルジュ・ベルジェが指揮する自由フランス軍の4名（他の3名はジャック・ムオー、ピエール・レオスティック、ジャック・シバール）とギリシャ陸軍のコスティス・ペトラキス中尉が参加した。一行はギリシャのプロテフス級潜水艦HSトリトン（Y-5）に乗ってクレタ島に移送され、3隻のゴムボートで上陸した。彼らはカルテロス海岸に上陸する予定だったが、 6月10日の夜明けと夜遅くにマリア湾に上陸した。 [ 5 ]男たちはヘラクリオン飛行場にたどり着くために陸路を行軍しなければならなかった。彼らは昼間は身を隠し、夜は行軍し、6月12日から13日の夜に到着した。夜間出撃による交通量の増加のため、チームは攻撃を翌日の夕方まで延期しなければならなかった。グループはイギリス空軍（RAF）による爆撃を受けている最中に飛行場に侵入し、ルイス爆弾を使用して約20機のJu 88を破壊した。6人の破壊工作員は全員飛行場から脱出したが、彼らの撤退が裏切られ、17歳のピエール・レオスティックが死亡し、他の3人のフランス人が逮捕された。ジェリコーとペトラキスはエジプトに逃亡した。[ 6 ] [ 7 ]
ティンパキの調査チーム（ブラックウォッチ連隊のデイビッド・サザーランドが率いる）は、エジプトからの空襲のため、飛行場が一時的に放棄され、そこに駐留していた航空機が移動されていたことを発見した。
マレメ作戦チームは、ギリシャの潜水艦パパニコリス号でクレタ島に上陸したマイケル・キーリー大尉とジェームズ・アロット大尉で構成されていた。困難な行軍の後、彼らはマレメに到着したが、飛行場は厳重に警備されており、最近電気柵が設置されたため、その周囲を突破することは不可能であることが判明した。
この空襲の結果、航空機25機が破壊され、さらに多くの航空機が損傷を受け、ドイツ兵12人が死亡した。イラクリオンでの破壊工作への報復として、占領軍は翌日、イラクリオン広域圏の住民50人を処刑した。攻撃に先立つ6月3日、ドイツ軍はイラクリオン市民12人を処刑していた。現代のイラクリオンにある「62人の殉教者通り」（ギリシャ語: Λεωφόρος 62 Μαρτύρων）は、犠牲者を追悼して名付けられた。
6月23日、ジェリコー、ペトラキス、カステリ作戦とティンパキ作戦の参加者は、クレタ島南部のクロトス村近くのトリピティ海岸からカイーク船でエジプトのメルサ・マトルーへ避難した。彼らはメルサ・マトルーの戦いの直前に到着し、その戦いでメルサ・マトルーは枢軸軍に陥落した。ジェリコーは後に殊勲章を授与された。イラクリオンの破壊工作後に捕らえられたベルジェ、ムオ、シバードは、処刑の脅迫の下で数日間尋問を受けた後、ドイツのオフラグXC捕虜収容所に移送された。最終的にベルジェは、脱走を繰り返した捕虜が収容されていたザクセンのコルディッツ城のオフラグIV-Cにたどり着いた。ベルジェは、その間に捕らえられていたSAS司令官デイビッド・スターリングと合流した。ピエール・レオスティックの功績を称え、コスティス・ペトラキスは息子に彼の名を冠した。飛行場への空襲を防げなかったことが、アレクサンダー・アンドレー将軍がブルーノ・ブラウアーにクレタ島司令官の座を譲ることになった理由の一つであった。