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ジュクンまたはカノは、カディックとも呼ばれ、インドネシアの小さな木製のアウトリガーカヌーです。伝統的な漁船ですが、最近では「ジュクン ダイブ」という、スキューバ ダイバーの小グループの乗り物としてボートを使用する新しい用途もあります。
ダブルアウトリガーのジュクンは、ポリネシア全土で伝統的なカニ爪帆を使用するオーストロネシアの アウトリガー カヌーの多くの種類の 1 つにすぎません。この帆は風に向かって進むのが難しく、実際に旋回する必要がありますが、ジュクンは到達能力と旋回安全な走行に優れています。通常、ジュクンは高度に装飾され、カジキのような船首を備えています。
カリマンタンの人々も、自分たちの船をジュクンと名付けました。この船は、オフィスや学校に行くときや、パサール テラプン (水上マーケット、非常に有名な観光名所) での買い物など、日常の活動の交通手段として使われています。
現在、インドネシアには高密度ポリエチレン（HDPE）パイプで作られた現代版のジュクンがある。沈まないと宣伝されており、本体は密閉されたHDPEパイプで作られており、浮力源として密閉された空気が含まれている。[1]
ジュクンの種類
- ジュクン・グデ（バリ語で「グデ」は大きいという意味）。バリ島からロンボク海峡のヌサペニダ島まで4～5頭の牛を運ぶのに使われる大型のジュクンで、クサンバビーチでよく見かける。[2]
- ジュクン・パヤンガン。これはサロンペンの有名な大型漁船です。船体の長さは約15メートルで、乗組員は5人です。パヤンとは地元の漁師が使用する引き網の一種を指します。[2]
- ジュクン・ポランガン。セプルのジュクンの通常のタイプで、後端が突き出ており、ブームスパーと5つの座席（ポランガンと呼ばれる）があります。前後の「フィン」は彫刻され、金色で塗装されています。船体はマドゥラのジュクン様式を使用しています。[2]
偉大なジュクン族のレース
1980 年代後半、バリ島からティモール海を渡ってダーウィンまで、9 つのクルーがオープンアウトリガーの「ジュクン」カヌーで 1,900 km (1,000 NM) を超える航海の旅をしました。クルーはニュージーランド、オーストラリア、米国、英国、日本、フランス、ドイツ、オランダ、インドネシアから来ていました。これはボブ・ホブマンが指揮した 3 か月の探検で、撮影され、「楽園からの航海」というドキュメンタリーとして制作されました。ナショナル ジオグラフィック協会では「グレート ジュクン レース」として特集されました。これは、7,000 年前の船でオーストロネシア人の航路とされるルートをたどった、この種の探検としては初めてのものでした。
探検はバリ島から始まり、乗組員たちはジュクン船の操縦に慣れると、コモド島を経由して東部諸島を巡り、紀元前1000年頃に使われていた古代の航路を辿る2か月の冒険に乗り出した。彼らはティウィ諸島を経由してアラフラ海を渡りダーウィンまで5日間の危険な航海で旅を終えた。
経験した課題は、何度もボートを修理しなければならない嵐、水上竜巻、太陽、熱、雨への過度の露出、逆流や渦潮でした。危険には、戦争で荒廃したティモール島への漂着、遠隔地の村人の予測できない行動や歓迎、塩水の沸騰、傷口の感染症、栄養失調、夜間の貨物船とのニアミス、マッコウクジラや巨大なホオジロザメの目撃などがありました。何人かの船員は、遠隔地のビーチキャンプを出発する準備をしているときにスズメバチに激しく襲われました。乗組員は反抗し、安全上の理由から、旅の最終区間を競争するのではなく、グループで航海することを全員一致で決定しました。幸運にも、北部準州の沿岸水域によく見られるイリエワニや致命的なハコクラゲと接触する危険は回避されました。
その結果、長さ5.6メートル（221インチ）[3]、幅0.5メートル（1フィート8インチ）の原始的な竹とロープのジュクンに乗っていたすべての船員は、時速110キロメートル（68マイル）を超える風のサイクロンから奇跡的に生き延びましたが、オーストラリアの乗組員は2日間行方不明になり、後にオーストラリア沿岸警備隊によって発見され、壊れたジュクンが島に打ち上げられました。
9 隻のジュクンと 18 人の国際船員からなる船団は、地元のメルヴィル島のアボリジニから伝統的な歓迎を受け、最終目的地であるオーストラリアのダーウィンに無事到着しました。
参照
参考文献
- ^ “Aquatec - Keramba Jaring Apung、Dermaga Apung dan Perahu HDPE”. www.aquatec.co.id 。2018 年4 月 18 日に取得。
- ^ abc Horridge (2015). p.189.
- ^ 「マドゥラ・ジュクン」。
外部リンク
- ホルスト・リープナーの伝統的なボート 2020-01-20ウェイバックマシンにアーカイブ
- エイドリアン・ホーリッジ (2015)。ペラフ ラヤル トラディショナル ヌサンタラ。ジョグジャカルタ：ペネルビット・オンバク。 Horridge, Adrian (1985) のインドネシア語翻訳。プラフ: インドネシアの伝統的な帆船、第 2 版。オックスフォード: オックスフォード大学出版局。
- マドゥラ島のジュクン – インドネシアの伝統的なトリマラン
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