ジョセフ・アベイユ

ジョセフ・アベイユ（1673年7月14日 - 1756年2月）はフランスの水理・構造技術者であった。1730年以降は市政建築家としても活躍した。^{[1] [2] [3] [4]}

ジョセフ・アベイユは、ブルターニュ南部のモルビアン湾の入り口に位置する海辺の町ヴァンヌで生まれた。少なくとも2000年の間、大西洋に近いことがこの町の経済と政治の発展に深い影響を与えてきた。父のブレーズ・アベイユ（またはアベイユ）はマルセイユ出身の実業家で、マルセイユで最初の結婚をして少なくとも1人の子供をもうけた。ジョセフ・アベイユは、 1762年にパリで行われたブレーズ・アベイユの再婚で生まれた次男である。ブレーズ・アベイユと結婚した当時、ジョセフの母、本名ルネ・ジャメロンは既に（若い）未亡人で、最初の夫であるジャック・パヴァンは下級貴族で収税吏だった。家族がブルターニュに移住したのは、おそらくブレーズ・アベイユが政府の職を得たことに関係していたのかもしれない。というのは、息子たちが生まれたとき、彼はヴァンヌ司教区で「receveur général des impôts et Billots」（徴税人）として働いていたからである。ジョセフの兄はオリヴィエ・アベイユで、1672年6月11日に生まれ、1週間も経たないうちに洗礼を受けた。

ジョセフ・アベイユは1699年に、画期的なフラット・ヴォールト屋根の設計で特許を王立科学アカデミーに申請し、それが認められたことで、パリの科学界の注目を集めた。 ^{[5] [6]彼は}フランス国王の技術者 としてキャリアをスタートさせた。その職は軍事的なもので、1703年からその職に就いた。 ^[7] この時期、フランスは、海抜ゼロメートルかそれ以下のところが多かったネーデルラントへの侵攻を企図する野心的な戦争に従事していた。状況が絶望的に​​なると、オランダ軍司令官は、係争中の排水された土地を守る堤防を切断することができ、少なくとも一度はそうした。これにより、その土地にいたフランス軍兵士は追い出されるか、溺死した。水圧工学の知識は、フランスの歴史においてそれ以前にも後にも類を見ないほど軍事的に重要になった。アベイユが水圧技術者としての名声を得たのは1703年から1706年の間であった。 1706年、フランス国王は、フランスの軍事力をもってしても、すべての戦線で一度に勝利することはできないと悟り、ネーデルラント侵攻の試みは断念された。1706年には、約100人の軍事技術者が軍から「引退」した。そのうちの1人がジョセフ・アベイユだった。^[7] 一方、1704年には、トゥールーズ伯の指揮下にある艦隊に所属し、マラガの海戦で活躍して名声を高めた。

アベイユはスイスに2度長期滞在し、その間にジュネーヴ、ベルン、モルジュ、ゾロトゥルンで働いた。^[1] 彼の最初の重要なスイスでのプロジェクトは、ベルンのシュルタイス、ヒエロニムス・フォン・エルラッハの名高い新しい邸宅となるトゥンシュテッテン城の設計図を作ることだった。設計図は1707年のもので、印象的なこの城は実際にはパリ郊外のヴェルサイユ宮殿の新しい様式（おそらく一度も行ったことがないと思われる人々によると）を模した当時流行していた邸宅群であり、1711年から1713年にかけて建設された。^[8] もう一つの初期の依頼はソシュール邸で、 1707年から1712年にかけて実業家ジャン＝アントワーヌ・リュランのためにジュネーヴに建設された宮殿のようなタウンハウスである。^{[1] [9] [a]} 1708年から1711年にかけて、彼はジュネーヴ市当局のために、湖の水がローヌ川に流れ込む地点（おおよそ季節に応じて変化する速度）に位置する都市が抱える水文学的課題にも取り組んだ。1708年から1711年にかけて、彼は同時代の人々が「揚水機」（「machine élévatoire」）と呼んだ装置の設計と建設を監督した。これは、水流の圧力を利用して、都市の高い場所にある裕福な住宅に水を押し上げ、湖岸よりもかなり高いいくつかの異なるレベルにパイプ給水装置を作ったものである。今日モラール広場として知られる場所にある「オベリスクの噴水」は、この計画の現存する要素である。^{[7] [10] 1715年に彼は}ベルンの島立病院（「インゼルシュピタール」） の大規模な再開発の提案を行ったが、この時点では彼の計画は実行されなかった。^[11]

1714年までに彼はフランスに戻り、トゥールーズのバザクル社の水車を再稼働させるための技術的解決策を実行した。水車の一部であったダムは1709年の冬の氷で破壊され、数年にわたる修復の試みと10万ポンドの支出にもかかわらず、5年後も水車は稼働していなかった。トゥールーズ周辺でさらに投資する用意のある人を見つけることは不可能になっていた。アベイユはジュネーブから到着し、会社の株式50%を保有し、会社の128株のうち少なくとも30株を保有する限り、会社の会長職を務めることと引き換えに、工事に資金を提供することに同意した。^[b]当時としては異例であったこれらの資金的取り決めは、当時フランスで進行していた「近代的」資本主義への進展の重要な兆候と見ることができる。^[12] ダムの決壊はジョセフ・アベイユの創意工夫にもかなわず、結局彼は下流に少し離れたところに、より大きくまったく新しいダムを建設した。作業は困難を伴わなかったが、1720年に工場は12年強の休止期間を経て再開した。その頃までにアベイユは株式の半分を「ジュネーブの投資家」に売却​​しており、初期の約束を全て果たせなかったと信じる共同投資家から訴訟を起こされていた。それでも彼はこの時点で30株以上を保有していた。しかし、1732年に彼は残りの株式を3か月かけて複数の投資家に売却し、バザクル製粉会社との関係を終わらせ、それによって同社は以前のより従来的な統治構造に戻った。^{[12] [13]ジョセフ・アベイユが}ガロンヌ川 に建設したダムは完成から300年経った今もトゥールーズに電力を供給していますが、1888年に水車は小さな発電所に置き換えられました。これは1946年にEDFに引き継がれ、2020年現在も発電を続けています。^[13]

1717年、アベイユはモンペリエで働いており、ペイルー広場の計画と監督に携わっていた。これは、水道橋による都市給水と、（この時すでに亡くなっていた）国王を讃える騎馬像の建設を特徴とする、名高い都市再開発計画だった。^[1]また、セット の港湾設備の建設にも携わっていた。^[7]

1724年、彼はディジョンに滞在し、ジャック・ガブリエルと協力し、ソーヌ川にかかる石橋「ポン・ド・スール」の建設計画を作成した（残念ながら1731年に崩壊）。 ^[14] 同じ頃、ブルゴーニュ議会はアベイユに接触し、ソーヌ川とセーヌ川を結ぶ運河の最適なルートについて助言を求めてきた。^{[7] [15]} 1724年6月、彼はブルゴーニュ運河の出発点となるプイィ・アン・ノーソワを訪れた（ただし、建設工事が実際に始まるのはアベイユの死後かなり経ってから、さらに半世紀後のことである）。1724年11月、ブルゴーニュ議会は彼に運河建設に必要な水準測量を組織し、工事の費用見積りを作成するよう依頼した。この時点でプロジェクトがどの程度進んでいたかは不明だが、アベイユがジャック・ガブリエルと共同で作成し、1727年に三部会に提出した報告書は保管され、現在まで残っている。^[15] 1729年、アベイユの計画に基づいてプロジェクトを進める許可が下り、建設は進められそうだった。しかし、必要な特許状を与えられたのはピエール＝フランソワ・メルシャン・デスピナシーで、彼は実は別の計画を支持していた。その後すぐに両者の間で不和が起こり、ピエール＝フランソワ・メルシャン・デスピナシーは反対した。当局は費用見積もりに愕然とし、プロジェクトはこの段階ではそれ以上進まなかった。^[15]

しかし、1763年に新世代の政治家によってプロジェクトが再開され、30年以上も前の既存の計画を使ってブルゴーニュ運河を建設する準備が整いました。 ^[15]ジョセフ・アベイユはすでに亡くなっており、彼の義理の息子で軍人であり知識人でもあるルイ・フェリックス・ギネマン・ド・ケラリオは、運河に関するアベイユの「父性的な役割」が認められるようにするために訴訟を起こす必要があると考えました。 1764年7月20日に国王の 国務院が出した法令では、原告が妻の亡き父に代わってすべての点で満足のいく判決を得たことが確認されています。これは、国王がアベイユの計画を、提案される他のどの計画よりも優先して実施することを要求したことを確認するものでした。

1730年、ジョセフ・アベイユはブルターニュに戻り、地方の首都レンヌから北岸のディナンとサン・マロに至る運河建設について調査した。提案されたルートはイル川を広く利用するもので、航行可能にするためにはイル川の大半を水路でつなぐ必要があった。おそらく主に財政上の理由から、この計画は一連の中止された計画の1つに過ぎなかった。19世紀前半に運河が建設されたとき、それは確かにアベイユの1730年の研究で提案されたルートに沿っていた（ただし、この地域の地形を考えると、他のルートを合理的に検討することは難しい）。^[7]

1730年5月23日、彼の元パートナーであるジャック・ガブリエルは、1720年12月23日から29日にかけてレンヌの中心部を破壊した火災の後、進行中だった再建計画を実施するための主任建築家の空席（前任者ピエール・ル・ムスーとの意見の相違により生じた）を埋めるためにジョセフ・アベイユを任命した。 ^[7] （宮廷で広い人脈を持っていたガブリエルは、数年前に国王 から再建の責任者に任命されていた。） ^[16]

1732年、アベイユはスイスに帰国するという招きを受けた。今度はベルンから招かれ、新しい公立病院（「ブルガーシュピタル」/ Hôpital des bourgeois）の設計図を作成する契約を結んだ。この時は彼の計画が実行され、1734年から1742年の間に大きな病院が建設された。その後300年近く経って、最近の改築や改装工事にもかかわらず、病院は完全に壮麗な姿で完成した。^{[17] [18]} このとき、彼はさらに3年間スイスに滞在し、ベルンだけでなく、モルジュでも仕事を請け負った。モルジュでは港湾の大幅な改良を行った。ゾロトゥルンでは、アーレ川にかかる新しい橋の計画は進展しなかったが、彼が設計した病院や教会の建物はすぐに建設され、 1735年にフランス西部に戻る頃にはほぼ完成していた。^[1]

1738年、当時ブルターニュ南部の主任技師だったアベイユは、ナントのロワール川の航行性を向上させる方法についての研究を行った。^[19] 同年9月29日、彼はナントの魚市場橋（「ポン・ド・ラ・ポワッソニエール」）の計画を提出した。1740年には、まだ新しいナント証券取引所の建物の大規模な修理計画に携わったが、その建物は設置されていた軟弱地盤には明らかに重すぎた。^[7]

レンヌの再建はその後も何年も続いたが、1742年までにジョセフ・アベイユはもはやそれを監督する主任建築家ではなくなった。その代わりに、彼は1742年から1751年までナントの都市建築家を務めた。ここで彼が担当した開発には、1743年のブランカ川のドックの再建が含まれていた。1744年に彼はロワール川の南支流に架かるピルミル橋に関する輸出意見を寄稿し、おそらく再建の仕事を任されることを期待していたが、それは実現しなかったようである。明らかに市当局はインフラ開発に資金を使うことにますます消極的になっていった。それでも、1749年に彼はブランカ川のドックのいくつかの波止場を再建し、都市建築家が提案した隣接する市場ホールの基礎と構造を再設計する仕事を引き受けた。1751年にアベイユは、仕事に対して固定給ではなく、一連の仕事固有の料金で働かなければならないことに不満を表明していた。彼はまた、市当局が選んだ請負業者がプロジェクトに割り当てた建設労働者の数が少なかったことにも不満を述べた。関係は次第に緊張し、1751年後半にジョセフ・アベイユはブランカのプロジェクトから撤退した。市当局は彼の息子、ジャン・サチュルナン・アベイユ・フォンテーヌに仕事を任せ、彼は固定年俸を与えられ、1750年に父親が提出した計画に基づいて仕事を完成させた。ジョセフ・アベイユと市当局の関係はこれで少し改善したが、彼はすでに80歳近くになり、それ以上重要なプロジェクトはなかった。^{[7] [20]}

ジョセフ・アベイユが亡くなった1756年までに、彼は明らかにレンヌに戻っていた。

ジョセフ・アベイユの最初の結婚は、おそらくマグダレーヌ・ル・ロワとのもので、その後2人の子供が生まれました。2度目の結婚は1717年4月6日にトゥールーズで正式に行われました。20歳以上年下の花嫁はマドレーヌ・ド・ラバでした。この結婚により、1719年から1727年の間に少なくとも4人、おそらくは7人もの子供が生まれました。その中にはフランソワーズ・アベイユ・ド・ケラリオもいます。