ジョン・ガンダー・ノース

ジョン・ガンダー・ノース（1826年12月15日 - 1872年9月19日）は、サンフランシスコのノルウェー生まれの造船業者である。彼は生涯で、有名な外輪船クリソポリス、ヨセミテ、キャピタルを含む53隻の湾岸および河川用蒸気船で273隻の船体を建造した。^{[1] : 122, 127}

ジョン・G・ノースは、ノルウェーのトロンハイムでヨハン・グレニウス・ノルトヴェットとして生まれた。ノルウェー政府の造船工となり、ノルウェー海軍のために20隻の砲艦を建造した。その後、アメリカの造船技術を学ぶための補助金を得て、 1848年7月にフィラデルフィアに来た。ニューヨーク、ボストン、ポートランド、ニューオーリンズの造船所を訪問して働いた後、ノースはアメリカに留まることを決意し、1850年7月28日に船員として海路でカリフォルニア州サンフランシスコに来た。彼は短期間炭鉱を訪問した後、サンフランシスコに戻り、ウィリアム・H・ムーア船長と共同で小型蒸気船を造り、後にカリフォルニア蒸気航行会社の一部となる会社を設立した。1853年までに蒸気船事業で十分な資金を得た後、ノースは造船工に戻った。^{[1] : 122  [2]}

1854年、ノースは、現在のサンフランシスコのミッションベイ地区、タウンゼントストリートの南側、3番街と4番街の間のミッションベイと呼ばれるラグーンの岸にあるスチームボートポイントに最初の造船所を開設しました。^[3]

1855年、ノースはサンフランシスコのジョージ・A・ジョンソン・アンド・カンパニー向けに、全長120フィートの船尾外輪式蒸気船コロラド号を建造した。この船は80馬力の蒸気機関を搭載し、喫水わずか2フィートで最大70トンの貨物を運ぶことができた。ノースはその後船を分解し、船体ごとに分割してコロラド川の河口まで海路で運んだ。そこでノースは荷を降ろし、1855年12月に船を組み立て直して進水させた。この船はコロラド川に進水した最初の船尾外輪式蒸気船であった。^{[1] : 123}

1857年、ノースは当時サンフランシスコ湾最大のフェリー会社であったコントラコスタ蒸気航行会社のオーナー、チャールズ・ミンターンのために、 449トン、長さ170フィート、片側舷外輪のフェリー蒸気船コントラコスタ号を建造した。 ^{[4] : 127–128, 135}

1860年、ノースは古い造船所を離れ、湾の南にあるサンフランシスコのポトレロ地区にノース造船所を開設した。 ^[2] ここで最初に建造された船の1つは、カリフォルニア蒸気航行会社向けのクリソポリスであり、サクラメントとサンフランシスコ間の蒸気船の最速記録を樹立した。1862年には、同会社向けにサクラメント川でクリソポリスと並んで航行するヨセミテを建造した。同年、ジョージ・A・ジョンソン・アンド・カンパニー向けにコロラドに代わるコロラドIIも建造した。再び海路で河口まで運んだが、南軍の襲撃を恐れてユマ砦の砲火を浴びながら上流のアリゾナシティで再組み立てした。1864年には同会社向けにモハーヴェを^{建造し、河口で再組み立てした。 [1] : 123}

1866年、ノースは1,989トン、全長277フィートのキャピタル号を建造した。これはカリフォルニア蒸気航行会社向けに建造された最後の外輪船である。 カリフォルニアの河川で最大の蒸気船であったキャピタル号は、1896年まで様々な所有者のもとで航行していた。^{[4] : 23, 63, 128 135}

1869年、彼は294トン、長さ154フィートの外輪船パルテニウス号を建造し、長年にわたりコントラコスタ郡の主要な上陸地点への旅客および郵便サービスを提供した。 ^{[4] : 139  [5] : 21}

その後ノースはノース造船所を売却し、ノルウェーを訪問した。ノルウェーでは、政府のために蒸気船を建造した。その後、イギリス、ドイツ、イタリアなどヨーロッパ各地の造船所や製鉄所を訪問し、エジプトのスエズ運河開通式に出席した後、3年間の不在の後サンフ​​ランシスコに戻った。グアテマラに旅行し、ホンジュラス鉄道会社のために蒸気船2隻を建造した後、熱帯病にかかった。ノースはサンフランシスコに戻り、1週間後の1872年9月19日に亡くなった。カリフォルニア州サンマテオ郡コルマの サイプレス・ローン記念公園に埋葬された。^{[1] : 127  [2]}

• サンフランシスコ湾のフェリー

• ジョン・G・ノース船長の肖像画、「カリフォルニアにおける海運と造船の発展 II」、オーバーランド・マンスリー・アンド・アウト・ウェスト・マガジン、第 25 巻、1895 年 2 月、123 ページより