マセラティ 8C

マセラティ 8C
1932 マセラティ 8C 3000 ロウマン
概要
メーカー	マセラティ
別名	マセラティ 8C 2800/3000
生産	1931-1933年、2ユニット[1]
デザイナー	アルフィエーリ マセラティ
ボディとシャーシ
クラス	レースカー
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	2.8～3.0L（2,812～2,992cc）直列8気筒 136kW（182馬力）5600rpmで[1]
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
車両重量	850 kg (1,870 ポンド) [1]
年表
前任者	マセラティ ティーポ 26
後継	マセラティ 8CM

マセラティ8Cは、 1931年から1933年にかけてマセラティが製造したグランプリ レースカーである。8Cは1930年代初頭にアルフィエーリ・マセラティによって設計されていたが、完成前に亡くなった。^[1]

シャシーはマセラティ ティーポ 26Mのもので、当初はシリンダーを4 mmボアアップしたティーポ 26M エンジンを搭載し、69 x 94 mmのボアとストロークで2.8リッター (2,812 cc) という限界に到達した。新しい3.0 L エンジンの開発は継続され、1932年にレース用に製造された。この車は1933年のフランスグランプリで優勝し、ヘンリー・バーキン卿はトリポリグランプリでこの車を運転して3位を獲得した。しかし、他のレースではあまり良い成績を残せなかった。^[1]この車は世界最古の油圧ブレーキのいくつかを特徴としていた。^[2]ティーポ 8C 3000は最後の2人乗りグランプリ マセラティで、1933年にマセラティ 8CM ( Mはモノポスト(シングルシート)の略) が後継となった。

2000年にはオークションでオリジナルのマセラティ8C 2800が165万ドルで、1932年製のマセラティ8C 3000が108万ドルで落札された。^[3]

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