ジョアン・バレダ

ジョアン・バレダ・ボルト
2016年ダカールラリー前のバレダ
生まれる	(1983-08-11) 1983年8月11日（41歳） トレブランカ、カステリョン、スペイン
国籍	スペイン語
ダカールラリーのキャリア
デビューシーズン	2011
現在のチーム	ホンダ
元チーム	アプリリア、ハスクバーナ
開始	11
勝利	0 (ステージ優勝29回)
最高の仕上がり	2017年5位、2022年
FIMクロスカントリーラリー世界選手権キャリア
デビューシーズン	2012
現在のチーム	ホンダ
元チーム	ハスクバーナ
勝利	2
最高の仕上がり	2014年3位

ジョアン・バレダ・ボルト（1983年8月11日、カステリョン・デ・ラ・プラナ生まれ）は、スペインのラリーレイドバイクライダーであり、ダカールラリーへの参加で最もよく知られています。

バレダ・ボルトは2011年にアプリリアに乗ってダカールデビューを果たしたが、イベントの第2ステージで転倒によりリタイアを余儀なくされた。2012年にはハスクバーナのマシンに乗り換え、第2ステージで3位に入るなど幸先の良いスタートを切ったが、機械的なトラブルで大幅にタイムをロスした。^{[1]それでも、ラリーの残りでは好調なペースを見せ続け、第10ステージで優勝し、最終的には}シリル・デプレの優勝タイムから3時間37分遅れの総合11位でフィニッシュした。その年の後半、バレダ・ボルトはエジプトを拠点とするファラオン・ラリーのオートバイ部門でハスクバーナに所属し、第1、第3、第4ステージで優勝した。^{[2] [3] [4]}さらに、バレダ・ボルトは再びハスクバーナに乗ってスペインのバハで優勝した。 ^[5]

2013年もハスクバーナに所属するバレダ・ボルトは、第2ステージで優勝し、総合順位のトップに立った。しかし、第3ステージでのナビゲーショントラブル^[6]と第5ステージでの燃料ポンプトラブル^[7]により、ラリーの第4、第8、第10ステージでさらに3回の優勝を果たしたにもかかわらず、総合17位に留まった。彼のタイムは、優勝者のデプレのタイムより3時間強遅かった。

2014年、バレダは最初の3つのステージのうち2つで優勝し、序盤はリードしていたが、ステージ4と5でナビゲーションの問題が起こり、マルク・コマの後ろに後退した。コマに次ぐ2位でフィニッシュする勢いだったが、最後から2番目のステージで電気系統のトラブルに見舞われ、誰よりも多くのステージ優勝（5回）を挙げていたにもかかわらず、7位でフィニッシュした。同年、バレダはFIMクロスカントリーラリー選手権の4ラウンドに出場し、カタールを拠点とするシーライン・ラリーで 優勝して、その年のランキングで3位に入った。

その後数年間、バレダはダカール ラリーのバイク部門で優勝候補の一人となり、特にマルク コマとシリル デプレがこの部門から引退した後は、優勝候補の一人となった。何度も表彰台に上ったバレダは、 1 年間の準備を経て、 2017 年のダカール ラリーに大きな期待を抱いて臨んだ。最初の 3 つのステージを終えて、12 分以上の差で部門をリードしていたバレダは、違法なゾーンで給油したため 1 時間のペナルティを受けた。バレダは優勝者から 43 分遅れの 5 位でフィニッシュした。

バレダは2020年のダカールラリーで総合7位に終わった。

2021年のダカール・ラリーでは、バレダはジョルディ・アルカロンと並んでバイク部門で最多のステージ優勝を果たした3位のライダーとなり、合計27勝を挙げた。

ジョアンは2022年のダカールラリーを5位で終えました。ラリーの最初のレグで約40分を失った後、バレダはその後の数日間でその差を縮めようとしました。第2ステージで勝利し、第4ステージでも勝利したバレダは、ステージ勝利数で3位のバイクライダーになりました。第5ステージで転倒して重傷を負ったにもかかわらず、バレダはレースの最後の日まで最後の表彰台を目指して戦い、最終的にトップ5でフィニッシュしました。

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