2021 ダカールラリー

2021 ダカールラリー
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開催国	サウジアラビア
日付実行	2021年1月3日～15日
始める	ジェッダ
仕上げる	ジェッダ
ステージ	12
ステージ面	砂、岩、土、舗装道路
結果
カーズ優勝者	ステファン・ペテランセル エドゥアール ・ブーランジェ バーレーン JCW X-Raid
バイクの勝者	ケビン・ベナビデス モンスターエナジーホンダ
クワッド優勝者	マヌエル・アンドゥハル 7240 チーム
ライトプロトタイプの優勝者	ヨゼフ・マハチェク パベル・ヴィヨラル・ バギーラ・ゼロ・マイレージ・レーシング
UTVの勝者	フランシスコ・ロペス・コンタルド フアン・パブロ・ラトラック・ヴィナグレ・ サウス・レーシング・カンナム
トラック優勝者	ドミトリー・ソトニコフ ルスラン・アフマデフ イルギズ・アクメツィアーノ フ・カマズマスター
クラシック優勝者	マーク・ドートン エミリアン・エティエンヌ チーム・サンヒル
クルー	スタート時310、ゴール時206

2021年のダカールラリーは、サウジアラビアで開催されたラリーレイドイベントであり、ダカールラリーの第43回大会であった。^{[1] [2]}このイベントは、2021年1月3日から1月15日までの14日間開催された。サウジアラビアがイベントを主催するのは2回目で、サウジ自動車・オートバイ連盟の支援を受けた。^[3]レースはジェッダでスタートとゴールを迎え、参加者は砂漠や紅海沿いを冒険した。ルートは、1つのプロローグステージと12の通常ステージで構成され、 1月9日のハイルで1日の休息日がある。^{[4] [5]}ラリーは当初、さらに2～3か国を通過する予定で、エジプトとヨルダンが有力候補と噂されていた。しかし、 COVID-19パンデミックへの対応として実施された旅行および国境制限のため、ルートは完全にサウジアラビア領内にとどまった。^{[5] [6]}

まったく新しいルートが作られました。これは、はるかに遅く、より多様で、より技術的であると説明されています。ルートには、1 つのプロローグ ステージ、2 つのループ ステージを含む 12 のステージ、1 つのマラソン ステージが含まれます。正確なルートは 2020 年 11 月に発表されました。

ステージ1のスタート位置を決定するプロローグステージがあります。ロードブックはステージ開始の10分前にのみ配布されます。デジタルロードブックのオプションがあります。T3：ライトプロト、T4：SSV、T5：トラックの新しい分類が導入されます。エリート/プライオリティドライバーリストは、バイクのみからすべてのカテゴリに拡張されます。外部支援の使用を制限および管理するMOTUL独自のカテゴリは継続されます。安全性の向上には、危険セクターでの90 km / hの速度制限、すべての競技者に対する応急処置トレーニング証明書の義務付け、レベル2および3に分類される危険に対する自動センチネルサウンド警告システム、すべてのバイクおよびクワッドドライバーに対するエアバッグベストの義務付けが含まれます。エリートバイカーに対する新しい規則では、ラリー全体でピストン交換が1回、リアタイヤが6本に制限され、すべてのタイヤが同じブランドとモデルである必要があります。バイカーは給油中に支援を受けることはできません。主催者は、全カテゴリーで登録料の50%割引、代替エネルギーチャレンジでの賞品導入、代替エネルギー車両に対する新規則導入などにより、代替エネルギーを使用する車両の普及を図っている。ダカール エクスペリエンスのランキングと規則が刷新され、エリート/プライオリティ以外のアマチュア ドライバーのみが参加可能となる。2000年以前に製造された車やトラック、または2000年以前のオリジナル仕様で製造された新車を対象に、新しいダカール クラシッククラスが導入される。これらの車両は同じ野営地と組織を共有するが、ヒストリックカーに適した並行して異なるルートを走る。このクラスでは参加費が割引となるが、援助には同じ規則と料金が適用される。^[7]

大会直前にはさらなる変更が行われ、クロスカントリーラリーのFIA規則が改訂され、全カテゴリーで速度制限が定められた。T1およびT2（自動車）カテゴリーの車両は時速180キロメートル（110マイル）に制限され、T3、T4、T5カテゴリー（ライトプロトタイプ、UTV、トラック）の車両は時速130キロメートル（81マイル）に制限された。^[8]オートバイとクワッドには数年前からすでに速度制限が設けられていた。

今年は初めてターボチャージャー付きガソリンエンジンの搭載が許可された年であり、これまではディーゼル車のみがターボチャージャー付きであった。この規制を利用した最初のメーカーは、新型BRXハンターカーを開発したプロドライブであった。^[9]

各カテゴリーの女性および新人向けの個別のランキング、バイク向けの「Original by Motul」、およびトラック向けの 6x6、<10 L エンジン サイズ、代替エネルギー ランキング。

進行中のCOVID-19パンデミックの影響を受けた参加者も数名いる。参加者が12月26日〜27日にサウジアラビアへ渡航する前に、ナニ・ローマのコ・ドライバー、ダニエル・オリベラス・カレーラスはアレクサンドル・ウィノックに、ギンタス・ペトルスのコ・ドライバー、ポヴィラス・ヴァライティスはホセ・マルケスに、デニス・クロトフのコ・ドライバー、コンスタンティン・ジルツォフはオレグ・ウパレンコに、リカルド・ポレムのコ・ドライバー、マヌエル・ポレムはホルヘ・モンテイロに交代する必要があった。ヴァイドタス・ジャラの2人の主要技術者がコロナウイルスに感染し、他の多くのチームが、コロナウイルスの検査で陽性となったチームメンバーを補充するために土壇場での変更を余儀なくされた。フランチェスク・エステルとホルヘ・バルベがコロナウイルスに感染したため、トラック523号車と526号車は撤退した。ジェッダ到着後、参加者全員は2日間隔で2回のコロナウイルス検査を受けなければならなかった。 #56 ジョルダーノ・パチェコと#357 アレクセイ・ティトフの検査結果は陽性で、再検査でも陽性だったため、レースから撤退せざるを得なかった。#23 イヴァン・ヤケシュの2回目の検査結果も陽性だった。全員、帰国が許可されるまで7日間の自己隔離を余儀なくされた。^{[11] [12]}

第5ステージは、多くの競技者にとって非常に難しいと判明し、非常に遅れて終了した。そのため、主催者は第6ステージの開始を1時間30分遅らせ、第6ステージのスペシャルを100キロメートル短縮することを決定した。^[13]

第11ステージは天候の影響で50km短縮された。^[14]

「オリジナル バイ モチュール」カテゴリーは、バイクやクワッドバイクで、いかなる援助も受けずに競技する参加者を対象としています。主催者は、参加者 1 人につき、個人の持ち物、スペアパーツ、工具を保管するためのトランクを 1 つ用意しています。参加者が持ち込めるのは、ヘッドライト 1 個、ホイール 1 セット、タイヤ 1 セット、寝袋とマットレス付きのテント 1 つ、旅行用バッグ 1 つ、25L バックパック 1 つのみです。主催者は、野営地の発電機、コンプレッサー、工具箱を自由に使用することを許可しています。このカテゴリーでは 31 人の参加者がレースに出場し、20 人がゴールしました。

ヒーロー450ラリーに出場していたCSサントシュは、ステージ4で高速クラッシュに見舞われ、頭部を負傷した。仲間のライダーは救急隊が到着するまでCPRを実施した。サントシュはさらなる検査を待つ間、人工的に昏睡状態に置かれていた。^[15]スキャンの結果、肩の脱臼以外に大きな怪我はなく、回復に影響するような大きな問題はないことが判明し、2021年1月11日に発表された。^[16]

トヨタ・ガズー・レーシング・ハイラックスのドライバー、ヘンク・ラテガンはステージ5で激しくクラッシュし、鎖骨を骨折してヘリコプターで病院に搬送された。彼のコ・ドライバー、ブレット・カミングスは無傷で歩いて帰宅した。^[17]

第7ステージでは2件の事故が発生した。ハスクバーナのバイクに乗ったフランス人ライダー、ピエール・シェルパンが178キロ地点で激しく転倒し、頭部を負傷した。彼はヘリコプターで病院に搬送され、人工的に昏睡状態に置かれた。別のフランス人、オリヴィエ・シュセットは、マヌエル・プラザ・ペレスとモニカ・プラザが運転するソディカーズのバギーと419キロ地点で衝突し、足首と肘の骨折の疑いで入院した。^{[18] [19]} 2021年1月14日、ピエール・シェルパンはサウジアラビアからフランスへの移送中に死亡した。^{[20] [21]}

第8ステージではさらに2件の事故が発生した。ハスクバーナのバイカー、ザビエル・デ・ソウルトレは激しく転倒し、入院した。^[22]ハスクバーナの別のライダー、マウリツィオ・ジェリーニはステージ終了後に病院に搬送された。ジェリーニはゴールまで30kmの地点で激しく転倒したが、なんとかステージを完走した。腹部の内出血と診断された。^{[23] [24]}

第9ステージではさらに3人のライダーがクラッシュし、ヘリコプターで病院に搬送された。KTMライダーのトビー・プライスは155キロ地点でクラッシュし、鎖骨と両手首を骨折し、広範囲に打撲を負った。^{[25]ホンダに乗る} ルチアーノ・ベナビデスも242キロ地点で転倒して肩を脱臼し、ヘリコプターで搬送された。 ^[18] ハスクバーナのライダー、マチェイ・ギエムザは時速110キロで岩に衝突して数回転倒した後、肩の靭帯を断裂し、足を2か所骨折したため棄権した。^{[26] [27]}

第10ステージでは、バイク部門の総合順位で11分のリードを持ってステージに出場したホセ・イグナシオ・コルネホが、ステージ開始から252キロの地点でクラッシュした。コルネホはステージを最後まで走り続けたが、ゴール地点での医学的評価で脳震盪が判明したため、レース主催者によってリタイアを余儀なくされた。コルネホはゴール地点から直接病院にヘリコプターで搬送された。^[28]

ホンダのバイカー、フアン・バレダ・ボルトは、ステージ11の174キロ地点の給油地点を逃し、267キロ地点で燃料切れとなった。ボルトは215キロ地点のウェイポイントでレースをリードしていた。2時間も他の選手から助けが得られなかったため、彼は医療援助を要請し、ヘリコプターで病院に搬送された。^{[29] [30]}フアンは2日前に転倒し、しばらく意識を失ったが、走り続けることができた。^[31]