ブレース（セーリング）

横帆船の支柱は、マストの周囲にヤードを回転させて、船が風に対してさまざまな角度で航行できるようにするために使用されるロープ（ライン）です。支柱は常にヤード（ヤードアーム）の両端に1つずつ、ペアで使用され、^{[1]特定のヤードまたは帆の}ポート支柱とスターボード支柱と呼ばれます（たとえば、スターボードメイン支柱は、メインセールのヤードの右端に固定された支柱です）。

支柱はヤードの外側の端に固定され、できるだけ後方のデッキまで導かれ、乗組員が支柱を引っ張れるようになっています。下側のヤードの支柱は通常はデッキまで直接伸ばすことができますが、上側の支柱をそうすると、ほとんどの力が後方ではなく下向きに引っ張られることになります。代わりに、上側のヤードの支柱は別のマストまで伸び、そこからデッキまで伸びます。最後尾のマストでは、これは支柱を後方ではなく前方に導く必要があることを意味する場合があります。最後尾のマストから船の船尾まで伸びる支柱は、リードを向上させるために船の側面から突き出た短いアウトリガーに取り付けられたブロックを通過することがよくあります。これらの突起はバンキンと呼ばれ、写真に写っています。

多くの点で、ブレースは現代のヨットのシートに相当します。しかし、ヨットの帆の調整は頻繁に行われる簡単な操作ですが、ブレースを使用して船をタックまたはウエイトするには、通常、乗組員全員を「ブレース ステーション」に呼び出す必要があります。これは、ブレースは重い荷物を運ぶのにブロックの数が少ないため、1 つにつき多くの人が牽引する必要があるためです。また、ブレースを備えたほとんどの船には多くの帆があり、そのようなチームも多数あります。このため、すべての操作には十分な通知が必要であり (そのような船から船外に落ちるのを特に避ける必要がある理由の 1 つです)、定期的なコース変更は、乗組員のできるだけ少ない人が眠っている時間に合わせて、かなり前に計画する必要があります。

背の高い船のマストの帆は、帆の間にギアが通っているため、すべて同時に回らなければなりません。回転速度は、最も重いヤード、したがって最も動かしにくいコースによって決まります。そのマストの他の支柱にいるチームは、コースに注意し、自分のヤードをコースと一直線に保たなければなりません。支柱には、中心 (「正方形」) の位置と 2 つの端を示すために革のタグまたはより糸の目印が付けられることがあります。ただし、ラインの伸びにより、これらのマークは必ずしも正確ではありません。

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  右舷フォアマストヤードブレースプーリーブロックとメインマストシュラウド横のブラケット
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  ジェームズ・クレイグ（バーク）の支柱ロープ、ブロック、アタッチメント
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  写真上部に表示されているメインセールブレース（右舷）ブロック

• 航海用語集（曖昧さ回避）