ジェリー・ベイリー

ジェリー・D・ベイリー（1957年8月29日生まれ）は、引退したアメリカの殿堂入り 騎手で、現在はNBCスポーツのサラブレッド競馬解説者。史上最高の騎手の一人として広く認められている。^{[1] [2] [3] [4]}

ベイリーはテキサス州ダラスで生まれ、エルパソで育った。子供の頃にポニーを飼っていたが、歯科医である父ジェームズがニューメキシコ州サンランドパーク競馬場で馬を購入した11歳の時にサラブレッド競馬に興味を持つようになった。12歳でクォーターホースに乗り始め、1974年17歳でサラブレッドの競技に乗り始めた^。[5]

ベイリーの最初の競馬の仕事は、サンランドパーク競馬場で、調教師のJJ・プレッチャーの厩務員と、プレッチャーの息子で当時小学2年生だったトッドのベビーシッターだった。トッドは後に父親の跡を継ぎ、最終的にはアメリカで最も成功した調教師となった。

ベイリーの最初の公式騎乗は1974年11月2日、サンランド競馬場で行われたペグド・レート競馬場であった。この馬は入賞はならなかったが、ベイリーは翌日、2頭ともフェッチに騎乗して勝利し、キャリア初の勝利を収めた。ベイリーは大それた野心は持っていなかった。「ニューメキシコを離れるなんて思ってもみなかった」と彼はESPNのインタビューで語った。^[6]

翌年、ベイリーはサンランドとアクサーベンでリーディング見習い騎手となり、1975年5月24日の賞金25,000ドルのヒズ・マジェスティーズ・カウンシル・ハンディキャップにおいて、プレッチャー調教の3歳牝馬バイバイバトルに騎乗して初のステークス勝利を収めた。その年の秋にテキサス大学エルパソ校に短期間通った後、ベイリーは1976年に オークラウンパーク競馬場でリーディング見習い騎手として騎乗に戻った。

1976年秋、ベイリーは南フロリダのカルダー競馬場、ガルフストリームパーク、ハイアリアパークのサーキットに移り、その後数年間はハリウッドパーク、モンマスパーク、ホーソーン競馬場、アーリントンパークでもレースに出場した。1982年、ベイリーはニューヨークの主要トラックであるベルモントパーク、アケダクト競馬場、サラトガで定期的に騎乗するようになり、冬にはフロリダに戻っていた。フロリダは彼が生涯騎乗し続け、後に制覇することになる人気のサーキットだった。

史上最高の騎手の一人とされるベイリーの騎手は、31年間の騎手生活で5,894レースに勝利し、2億9,600万ドル以上を獲得した。これはベイリーが引退した時点では騎手パット・デイに次ぐ記録であった。 ^{[1] [5]}

2006年1月に引退した時点で、ベイリーは北米の生涯獲得賞金ランキングで2位にランクされ、現在も3位にランクされている。ベイリーは各三冠レースで2回優勝し（1993年のシーヒーローと1996年のグラインドストーンで混雑の中を勝利したケンタッキーダービーは、近代ダービー史上最高の2つとされている）、米国で最も賞金の高いレースであるブリーダーズカップクラシックで記録的な5勝を挙げたほか、ブリーダーズカップの他のカテゴリーでも優勝し、合計15勝を挙げた。この記録を持つのは、殿堂入りジョッキーのクリス・マッカーロンのみである。^[5]

彼は世界で最も賞金の高いレースであるドバイワールドカップで記録的な4勝を挙げ、アメリカのエクリプス賞優秀騎手を7回受賞した唯一の騎手であり、その中には前例のない4年連続受賞（2000年から2003年）も含まれる。^[1]

ベイリーは多くの傑出した騎乗馬をしたが、最もよく記憶されるのはシガーの常連騎手としてだろう。シガーは北米の現代記録に並ぶ16連勝を記録した。^[5]その中には、1995年の無敗の年度代表馬選挙戦やブリーダーズカップクラシックでの優勝が含まれる。翌春、騎手と馬はタッグを組んで第1回ドバイワールドカップで優勝した。シガーが種牡馬として引退した後、ベイリーは2014年にシガーが亡くなるまで、ケンタッキー州レキシントンで定期的にシガーを訪ねた。ベイリーは「彼はただクールな馬だった。カリスマ性があり、人が大好きだった。彼がトラックでどれほど優れていたか、馬を圧倒していたかは知っている。私はいつも彼が厩舎で何をしているのか興味があった」と語っている。^[2]

ベイリーは1995年にアメリカ競馬殿堂入りを果たした。1992年には同僚らからジョージ・ウルフ記念騎手賞の受賞者に選ばれた。この賞は、個人と競馬界に尊敬を集める経歴と人格を持った騎手を表彰するものである。1993年にはニューヨーク競馬協会から、並外れたスポーツマンシップと市民権を体現した騎手を表彰するマイク・ベネチア記念賞を受賞した。ベイリーはまた、2001年と2004年にローンスターパークでオールスター騎手選手権で優勝した。^[1]

ベイリーが1993年にフランス馬アルカングに乗ってクラシックを制したことは、サラブレッド競馬史上最大の番狂わせの一つとして数えられる。 ^{[7] [8] [9] [10] [11]このレースは}サンタアニタダービーで開催された。アルカングはとてつもなく大穴だった。ベイリーはアルカングに乗ったことがなく、レースのわずか9日前に騎乗が決まった。アルカングの厩務員はパドックでベイリーにフランス語で指示を出そうとしたが、ベイリーはウォーキングリングでアルカングの背中に乗っていたため、調教師のアンドレ・ファーブルとほんの少し話すことしかできなかった。 ^[4]彼は自分でレースプランを決めなければならなかった。ベイリーはポストパレード中にオッズボードをちらっと見て、ボードの上位5位に入ることを期待して、できるだけレールの近くに留まる必要があると判断した。アルカングは直線で人気馬ベルトランドを追い抜いて133対1のオッズで楽勝し、2ドルの単勝チケットにブリーダーズカップ記録の269.20ドルを支払った。（オッズが高すぎてサンタアニタパークのトートボードには収まりきらず、99対1と表示されていた。^[8]）

ベイリーは後にビデオでこの2分間のレースについて語った。彼のコメントには次のようなものがあった。

私がゲートから飛び出したとき、私がしたのは、馬を少し後ろに下げて、馬とのリズムを見つけようとすることだけでした。何を期待すべきか全く分かりませんでした。実際、私の期待は非常に低いものでした。... 3、4頭の馬に勝っていましたが... 満足しました。「この馬なら私を困らせることはないだろう」と思いました。... ベルトランドが先頭に立っていました。私の馬は強いので、「入賞できるだけでなく、実際にこのレースに勝つチャンスがあるかもしれない」と考えていました。... 私が尋ねたとき、アルカングは勢いよく走っていました。私たちはベルトランドを馬の横を通り過ぎるのと同じくらい簡単に追い越しました。ゲイリー・スティーブンスが見上げながら「一体誰の馬が私の横を走っているんだ？」と思っていただろうことは分かっていました。この時点で、アルカングは前進し、簡単に勝利しました。衝撃的でした。^[12]

アルカングについてベイリーは「いまだに名前の発音が分からない」とジョークを飛ばした。^[4]トータルホースチャンネルはこれを象徴的な勝利と呼び、「ファンが今でも覚えている最高の瞬間4つ」の1つであり、1973年のベルモントステークスでのセクレタリアトの勝利に匹敵する^。[10] 2023年、ウェブサイトアメリカズベストレーシングはこれを「ブリーダーズカップでの14の驚くべき番狂わせ」の1位にランク付けした。^[11] エッセンシャルリースポーツは「1993年のブリーダーズカップでの勝利は他に類を見ないものであり、彼の最も伝説的な勝利として歴史に永遠に残るだろう」と書いている。^[4]レースのアナウンサー、トム・ダーキンはこれを「まったく衝撃的で、あり得ない勝利」と呼んだ。^[13]

統計的な観点から見ると、ベイリーの最高のシーズンは2003年だった。これは、故ロバート・フランケル調教師との関係が深まったことが大きな要因で、当時のフランケル調教師の厩舎は競馬の近代史において最も強力なものの一つだった。その年、ベイリーはキャリア最高の23,354,960万ドルの賞金を獲得し、これは2012年にラモン・ドミンゲスによって破られるまで北米記録だった。2003年の勝利には、G1ステークスレースでの26勝が含まれており、この記録は今も破られていない。このG1勝利のうち14勝は、エンパイアメーカー、メダリアドーロ、サイトシーク、アルデバランなどフランケル調教師の馬によるものだった。

ベイリーは、自身の言葉と行動を通じて、アメリカで最も権威のある競馬会であるサラトガ競馬場で夏に乗馬するのが最も好きだったと語っている。「（サラトガ）が終わる頃には疲れ果てている」とベイリーはかつて語った。「その1回のレースのために、1年中ペースを合わせるようにしている」。彼のサラトガ乗馬選手権7回（アンヘル・コルデロ・ジュニアの14回のタイトルに次ぐ）は、1994年から2001年までの8年間で達成されたが、1998年にジョン・ベラスケスがランキングのトップに立ったことで、この記録は中断された。 2004年8月6日、ベイリーはテタンジェ ローズに乗ってサラトガで641勝目を挙げ、コルデロのキャリア記録を上回った。ただし、サラトガは1991年まで年間24日しかレースが行われていなかったことを考えると、コルデロの合計は驚異的である。ベイリーのサラトガでのキャリア合計693勝は、2013年にベラスケス（エージェントはコルデロ）に破られるまで続いた。

ベイリーはサラトガステークス競走で109勝を挙げ、その中にはグレード1の35勝も含まれている。テストステークス（6回）、ホープフルステークス（6回）、ホイットニーハンデキャップ（5回）、アラバマステークス（4回）、トラヴァースステークス（3回）、フォアゴーハンデキャップ（3回）、ゴーフォーワンドハンデキャップ（3回）、ソードダンサーインビテーショナルハンデキャップ（1回）、パーソナルエンサインステークス（ 1回）、ジムダンディステークス（1回）、キングスビショップステークス（1回）、バレリーナステークス（1回）。また、グレード2のバーナードバルークハンデキャップを7回、グレード2のレイクプラシッドステークスを6回制覇している。

ベイリー氏の最も長続きし成功した職業上の関係は、殿堂入りトレーナーのマッケンジー・ミラー氏、ビル・モット氏、フランケル氏、そして兄弟や家族とともに世界的な競馬・繁殖大手を経営するドバイの統治者シェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥーム氏との関係である。

ベイリーは毎朝コーヒーを飲みながら会話を交わすためにミラーの厩舎に立ち寄り、ミラーとオーナーのポール・メロンのために騎乗したことで、彼のキャリアは新たな高みへと進んだ。彼が騎乗したフィット・トゥ・ファイトは、1984年に当時ニューヨークハンデキャップ三重競走と呼ばれていたメトロポリタンハンデキャップ、サバーバンハンデキャップ、ブルックリンハンデキャップを制覇した。また、メロンのシルクを率いてヒーローズオナー、デンジャーズアワー、イースタンエコー、ユードビーサプライズ、シーヒーローに乗り、グレード1の勝利を収め、ベイリー、ミラー、メロンに初のケンタッキーダービー優勝をもたらした シーヒーローにも乗った。

モットは 1990 年代初頭からベイリーに注目し始め、3 年間で 9 回のステークス レース勝利に導いた。しかし、この組み合わせが飛躍し始めたのは 1994 年秋、マイク スミスが複数のステークス レース勝馬であるデビル ヒズ デューに騎乗することを選んだため、モットが成長中の 4 歳馬シガーにNYRA マイルでベイリーを騎乗させたときだった。8 対 1 のオッズで、シガーは 2 対 1 の人気馬デビル ヒズ デューに 7 馬身差で圧勝し、16 連勝のうち 2 勝目を挙げた。「私はスミスに乗っていたが、フィップス チームの後ろ盾になり始めていた。スミスと何度かぶつかり合い、ジェリーが数頭乗りたがった。私は彼を見ていて、『彼はこれらの馬にいい乗り方をしたな』と言った。それがきっかけだった」とモットは語った。^{[2]ベイリーはモットのために}グレードステークスレース96勝を挙げ、フレイズ、ウェキバスプリングス、ジェリ、エセナ、コンフェッショナル、ヤグリ、ロイヤルアンセム、スノーポリーナ、ストロール、スウィートシンフォニー、シェイクスピアに乗ってグレード1（シガーの11勝以外）を獲得した。

ベイリーは、長年のエージェントであるボブ・フリーズと袂を分かち、ロン・アンダーソンを雇った後、2000年にフランケルのために定期的に騎乗し始めた。アンダーソンのコネクションとハンディキャップの才能は、ベイリーの最高のシーズンを支えることになった。アンダーソンは、南カリフォルニアでゲイリー・スティーブンスのエージェントをしていたときにフランケルと親交を深めていた。その友情は、ベイリーが7月にデルマー競馬を観戦したときに、フランケルが調教した芝のスター、チェスター・ハウスが勝つべきだったステークスで負けたときに、見事に報われた。 ^[要出典]ベイリーは、ほぼ4年前にフランケルのためにステークス競走で1勝しただけだったが、アンダーソンに調教師に連絡して騎乗するよう依頼した。

3週間後、ベイリーはチェスターハウスに乗って生涯最高の騎乗の一つと称する走りを見せ、アーリントンミリオンで優勝したが、これが同馬の最後のレースとなった。フランケル厩舎は急速に競馬史上最強の厩舎の一つに成長し、ベイリーはその成功の鍵となる要素となった。2頭合わせてグレードステークス競走で38%という華々しい勝率を誇り、5年間でフルート、リドパレス、スクワトルスクワト、アプティチュード、ユー、ビートホロー、メダリアドーロ、エンパイアメーカー、サイトシーク、アルデバラン、デノン、スポークンファー、ワイルドスピリット、ピースルールズ、インターコンチネンタル、アイムザタイガーで32回のグレード1を制覇した。ベイリーはサイトシークで8回、インターコンチネンタルで7回のステークス競走で優勝した。彼らの数々の成功の中には、ベルモントステークス（エンパイアメーカー）、ケンタッキーオークス（フルート）、ブリーダーズカップスプリント（スクワトルスクワト）などがある。「ジェリーは自分の仕事に多くの時間と労力を注ぎ込んでいます」と、白血病との闘病の末、2009年に亡くなったフランケルは語った。「彼はすべてのレースに向けて非常によく準備しています。パドックに着く頃には、乗っている馬について知るべきことはすべて知っていますし、対戦相手の馬についてもすべて知っています。」^[14]

アメリカ所有のシガーに乗って第1回ドバイワールドカップで優勝し、このイベントを国際競馬の地図に載せる一因となった後、ベイリーは翌年、ドバイの地元チームのために騎乗した。彼は、当時400万ドルのレースの2回目となる開催で、初めてダートを走るシングスピールに騎乗し、シェイク・モハメッドのために優勝した。1997年大会は、砂漠の集中豪雨のため4日間延期を余儀なくされた。彼らの有利なパートナーシップは翌年も続き、ベイリーはデイラミに騎乗して1998年のマンノウォーステークスで優勝した。ベイリーは、1999年のケンタッキーダービーでゴドルフィンのワールドリーマナーに騎乗して7位に入ったが、その2週間前にキーンランドのレキシントンステークスで騎乗して優勝したカリスマティックへの騎乗を諦めた。

2000年、シェイク・モハメッドはベイリーをイギリスに飛ばし、ロイヤルアスコット競馬場で行われるプリンス・オブ・ウェールズ・ステークスでゴドルフィン・レーシングのスーパースター、ドバイ・ミレニアムに騎乗させた。その3週間前にニューマーケットで飛行機事故に遭い、常連の騎手フランキー・デットーリが負傷したためである。ベイリーはデットーリと馬について相談し、見事な勝利を収めた。優勝者サークルでは、ベイリーはデットーリのトレードマークであるフライング・ディスマウントを真似し、2人の騎手は抱き合った。その秋、ベイリーはマン・オ・ウォーでもファンタスティック・ライトに騎乗し、勝利を収めた。

ベイリーはマクトゥーム兄弟とタッグを組み、ゴドルフィンのストリートクライで2002年600万ドルのワールドカップを制覇したが、その際デットーリは厩舎のサキーに騎乗することにした。約3ヵ月後、ストリートクライとベイリーはチャーチルダウンズ競馬場でG1のスティーブン・フォスター・ハンデキャップを制した。ベイリーの引退が3週間後に迫る中、ベイリーは1996年1月7日、ガルフストリームパークでシェイク・モハメッドのダーレー・ステーブル所有のベルナルディーニに騎乗した。調教師のトム・アルバートラーニはベイリーに、ベルナルディーニは「引退を延期させるだろう」と語ったが、その日のデビュー戦でベルナルディーニは4位に入り、ベイリーは予定通り引退した。その後、ベルナルディーニはプリークネスステークス、トラヴァースステークス、ジョッキークラブゴールドカップを含む6連勝を達成し、ブリーダーズカップクラシックでシェイク・モハメッドの弟シェイク・ハムダン・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームが所有するインヴァソールに次ぐ2位で3歳シーズンと競馬人生を終えた。

ベイリーは、2004年のベルモントステークスでエディントンに騎乗したことで、多くの競馬ファンから非難された。このレースではバードストーンが終盤の追い上げで勝利し、大人気だったスマーティージョーンズの三冠制覇を阻止した。スマーティージョーンズは、1.5マイルのレースのバックストレッチの早い段階で、外側からはベイリーに、内側からはロックハードテンに騎乗したアレックスソリスにプレッシャーをかけられた。そのプレッシャーにより、スマーティージョーンズは、ジョッキーのスチュワートエリオットとともにいらだちながら先頭に駆け出し、ストレッチに入ると3馬身半のリードを失い、1馬身差で敗れた。エディントンとロックハードテンは大きく失速し、12馬身差でそれぞれ4位と5位に終わった。スマーティージョーンズの調教師ジョンサービス氏は、ベイリーがエディントンを「犠牲にした」と非難した。ベイリーは、「彼がそのように感じるのは残念だが、そうではない」と述べた。ベイリーは、勝つチャンスを得るためには、自分とソリスがスマーティ・ジョーンズにプレッシャーをかけなければならなかったと述べて、自身の攻撃的な戦術を擁護した。スマーティ・ジョーンズは、ベイリーの見積もりでは、その時点までスローな区間では楽勝していたが、1対9の人気馬だった。

そのベルモントの3週間前、ベイリーとソリスは騎手パンツの広告パッチをめぐる論争にも巻き込まれていた。彼らは他の4人の騎手とともにケンタッキー競馬局に対する訴訟の原告となり、そのようなパッチの禁止は憲法修正第1条の権利を侵害していると主張した。ケンタッキーダービーの2日前、米国地方裁判所判事ジョン・G・ヘイバーン2世は騎手側に味方した。ベイリーは2003年のベルモントステークスでエンパイアメーカーに騎乗して優勝した際に右脚にラングラーのパッチを付けており、2004年のダービーでも同じパッチを付けることが予定されていたが、彼の乗るウィンブルドンはレース前日に負傷で出走を取りやめた。

ベイリーは2006年1月19日に引退を発表した。彼の最後の騎乗は1月28日、ガルフストリームパークで行われた50万ドルのステークスレースで、シルバーツリーに騎乗した。これは、シガーの元調教師であるモットにふさわしいものだった。レース前のパドックで、シルバーツリーはベイリーの腰を蹴った。「派手に引退したんだと思う」とベイリーは言った。そして、2頭はオッズオンの人気馬として2位でゴールした。2006年夏、ベイリーはESPNのサラブレッド競馬解説者として2度目のキャリアを開始した。ESPNが2012年に競馬中継を中止すると、ベイリーはNBCに移った。ベイリーが騎手として最後に騎乗したのは、2008年10月18日、サンタアニタ競馬場の「リビングレジェンドレース」で、彼は7人の引退した殿堂入り騎手とともにブリーダーズカップ25周年を祝った。 7ハロンのアローワンススプリントの馬は抽選で選ばれ、パリミュチュエル方式の賭けに参加できたため、エキシビションではなく公式レースとみなされた。ベイリーはディーディーズレガシーに騎乗し、サンディ・ホーリー騎乗のトライバルチーフに次ぐ2位でフィニッシュした。

トレーナーのビル・モットはベイリーについて、「彼は一生懸命トレーニングします。彼はそれについて考え、それに取り組み、タバコを吸わず、酒を飲まず、夜更かしもしません。彼は献身的なアスリートです。彼は、これをできる時間が限られていることを理解しており、それを最大限に活用するつもりだと思います。彼は、できる限り長く、できる限り良い状態でありたいと思っています。彼は最高でありたいと思っています。私のお金で言えば、毎日、彼は最高の状態です。」と語った。 ^[要出典]トレーナーのボビー・フランケルは、「彼はすべてのレースに向けて非常によく準備しています。パドックに到着するまでに、彼は乗っている馬について知るべきことはすべて知っていますし、対戦相手の馬についてもすべて知っています。」と語った。 ^[14]トレーナーのフレッド・ダンリーは、ベイリーは馬のスピードと能力を分析できるため、馬を完璧に扱い、馬の扱い方を知っていたと語った。彼はレースがどのように展開するか、他のライダーが何をするかをよく知っていた。^[2]

ベイリーは、1984年のフラミンゴステークスでタイムフォーアチェンジで優勝した後、ハイアリアパークの優勝者サークルでインタビューを受けたニューヨークのスポーツチャンネルの記者スージー・チュリックと出会った。2人は1985年12月17日にニューヨーク州グレートネックで結婚した。彼らの息子ジャスティン・ダニエルは1992年に生まれた。ベイリーはUSAトゥデイのトム・ペデュラと共著した自伝「Against the Odds: Riding for My Life 」で、結婚生活とキャリアを危うく失いかけたアルコール依存症との闘いを詳細に記録している。ベイリーは1989年1月15日に最後の酒を飲んだと言い、今も定期的にアルコール依存症匿名会の会合に出席し続けている。

騎手の多くは馬が好きで競走馬になる。ベイリーはチャンピオンのシガーに出会うまで馬を本当に好きになったことはなかったと語っている。彼が騎手になったのは、何よりも競走のスリルを楽しんだからであり、馬はそのための手段だったのだ。^[2]

ベイリーは時々よそよそしいという評判を得た。レースに備えて研究した戦術や分析を思い出すことに集中しすぎて、レース前に社交をしなかったり、レース後に他の騎手とパーティーに出かけたりしなかったりすることが多かった。^[2]

彼はレースに賭けるかと尋ねられたインタビューで、「休みの時は競馬場には行かない。賭けようとも思わない。騎手は世界で一番下手なハンデキャップ屋だ」と答えた。 ^[6]

ベイリーは1992年にプリークネスステークスで優勝した際、また翌年のダービーステークスで優勝した際にも、ジョッキーズギルド障害者基金に1万9000ドルを寄付した。 ^[2] 1989年から1996年までジョッキーズギルド会長を務めたベイリーは、競馬における健康と安全基準の向上を公式に提唱した。また、胴体、特に脊椎の負傷を防ぐために騎手が着用する防弾チョッキの使用も推進した。^[2]

• ジェリー・ベイリー、トム・ペデュラ共著。Against the Odds: Riding for My Life (2005) GP Putnam's Sons ISBN 0-399-15273-3 

• ジェリー・ベイリーの公式サイト
• NTRA.com の経歴
• レーシング殿堂のプロフィール