葉巻（馬）

葉巻
牧草地での生活を楽しむシガー
父	パレスミュージック
祖父	ミンストレル
ダム	ソーラースルー
ダムサイア	シアトルスルー
セックス	スタリオン
生まれた	1990年4月18日、米国 メリーランド州ベルエア
死亡	2014年10月7日（24歳）米国 ケンタッキー州レキシントン
国	アメリカ合衆国
色	ダークベイ​
ブリーダー	アレン・E・ポールソン
所有者	1)マデリン A. ポールソン 2)アレン E. ポールソン
トレーナー	1) アレックス・ハッシンガー・ジュニア 2)ウィリアム・I・モット(4歳から)
記録	33: 19-4-5 (合計) 22: 18-2-1 (ダート) 11: 1-2-4 (芝)
収益	9,999,815ドル[1]
大きな勝利
NYRAマイル（1994） ドンハンデキャップ（1995、1996） ガルフストリームパークハンデキャップ（1995） オークラウンハンデキャップ（1995） ピムリコスペシャル（1995） マサチューセッツハンデキャップ（1995、1996） ハリウッドゴールドカップ（1995） ウッドワードステークス（1995、1996） ジョッキークラブゴールドカップ（1995） ドバイワールドカップ（1996） ブリーダーズカップ優勝： ブリーダーズカップクラシック（1995）
受賞歴
アメリカ年度代表馬（1995年、1996年） エクリプス賞優秀高齢牡馬（1995年、1996年） タイムフォーム評価：138
栄誉
国立競馬博物館および殿堂入り（2002年） #18 - 20世紀の米国競走馬トップ100アクエダクト競馬場の シガーマイルハンデキャップ ガルフストリームパークの等身大像ケンタッキーホースパークの像

シガー（1990年4月18日 - 2014年10月7日）は、1995年と1996年のアメリカ年度代表馬となったアメリカのサラブレッド競走 馬である。1948年から1950年にかけて三冠馬サイテーションが達成して以来、トップクラスの競争相手と競走して16連勝を達成した初めてのアメリカ人競走馬である。主な勝利には、1995年のブリーダーズカップクラシック、NYRAマイル（後にシガーに敬意を表して改名）、ジョッキークラブゴールドカップ、ウッドワードステークス（2回）、オークラウンハンデキャップ、ハリウッドゴールドカップ、ドンハンデキャップ（2回）、第1回ドバイワールドカップなどがある。競馬史上最も獲得賞金が高い馬となり、後に国立競馬博物館と殿堂入りを果たした。

もともと芝コースで競走していたこの馬は、キャリア初期には有用ではあるものの目立った成績は残せなかった。しかし、1994年後半にダート競走に転向すると、傑出した成績を収めるようになった。1995年には全米各地の競馬場で10回出走して無敗を記録し、アメリカ年度代表馬に投じられた306票のうち2票を除く全票を獲得した。1996年にはドバイワールドカップとその他3レースで優勝したが、8月のパシフィッククラシックでついに連勝記録が途絶えた。その後の3回の出走で2回惜敗したにもかかわらず、2度目のアメリカ年度代表馬に選ばれた。

競走馬を引退した後、シガーは不妊であることが判明し、すぐに種牡馬としての任務から引退した。しかし、24歳で亡くなるまで、 ケンタッキーホースパークで長い引退生活を楽しんだ。

シガーは、3本の白いソックスが脚に、額に白い星とストライプのある暗い鹿毛の牡馬でした。アレン・ポールソン氏によってメリーランド州で飼育され^{[1] 、}メリーランド州ベルエア近郊のカントリーライフファームで生まれました^[2]。シガーの父は、イギリスのG1優勝馬、アメリカの芝のG1優勝馬であるパレスミュージックです。シガーの成功により、パレスミュージックは1995年の北米でリーディングサイアーになりましたが、パレスミュージックはオーストラリア、ニュージーランド、日本の芝の馬でそれなりの成功を収めました^[3] 。シガーの母ソーラースルーは、1977年の三冠馬シアトルスルーの産駒です。シガーは、コリドースルー（アルゼンチン）の半弟で、コリドーキー（アメリカ）、マルカ、その他成績の劣る馬を父にしています。2代目の母ゴールドサンは、アルゼンチンのG1優勝馬です。^[4]

マデリン・A・ポールソンがシガーの最初の所有者でした。^[2]著名な競馬歴史家エドワード・L・ボーエンは2003年の著書「Legacies of the Turf」の中で、ポールソン家の会話によると、彼女はシガーを夫のアレンに牝馬のエリザと交換したと書いています。エリザは1992年のブリーダーズカップ・ジュベナイルフィリーズの優勝馬であり、その年のエクリプス賞のアメリカ2歳牝馬チャンピオンに選出されました。

シガーは飛行機の航法上の交差点にちなんで名付けられたのであって、タバコ製品にちなんで名付けられたのではない。オーナーのアレン・ポールソンは、ガルフストリームのプライベートビジネスジェットを製造していたガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーションを所有していたアメリカの航空界の重要人物だった。彼は、航空航法図の交差点に与えられた5文字の名前にちなんで、所有する馬の多くに名前を付けた。^[5]

シガーは成馬の体高が16.1 ハンド（65インチ、165センチメートル）だった。乳離れした子馬の時にパドックで事故に遭い、胸に傷があった。若い頃は調教師を蹴る癖があり、「ハンマー」というあだ名が付けられた。しかし成長するにつれて優しい馬になり、ファンに挨拶したり、カメラに向かってポーズをとったりするのが好きになった。^[4]常連騎手のジェリー・ベイリーは、1995年のブリーダーズカップクラシックの翌日、シガーとベイリーの3歳の息子が会ったときのことを思い出した。「息子は息子に顔を近づけていた」とベイリーは語った。「24時間も経たないうちに、彼は燃えるような機械のようだったのに、今はKマートの駐車場にいるポニーのようだった。本当に人が好きだ」^[6]

シガーは2歳時にはレースに出走しなかった。最初の調教師アレックス・ハッシンジャー・ジュニアの指導の下、3歳時に9回出走して2勝したが、ステークス競走では勝てなかった。サンタアニタで開催されたオークツリーレーシングアソシエーション秋季大会のグレードIIIヴォランテハンデキャップで2位、ベイメドウズで開催されたグレードIIIアスコットハンデキャップで3位に入った。この期間中、ハッシンジャーはダートトラックから芝トラックへの出走に切り替えたが、シガーは低グレードステークス/高クラスアローワンス馬のままだった。3歳時のシガーの獲得賞金は89,175ドルだった。^[1]

シガーは1993年2月21日、サンタアニタ競馬場でダート6ハロンの未勝利特別重量レースに初出走した。彼は決して目立った活躍はできず、6位で終わった。 ^[7]その後、彼は膝の骨片を除去したため^[4]、5月9日のダート6ハロンの未勝利特別重量レースに出場するまで復帰しなかった。彼はゆっくりとスタートしたが、最初の4分の1マイルを22.19秒で駆け抜け、2位に急上昇した。彼はターンで先頭に立ち、さらに引き離して2馬身差で勝利した。+1 ⁄ 4の長さ。 ^[8]

ハッシンガーは次回の出走でシガーを1マイル以上の芝レースに切り替えた。+1 ⁄ 16マイルのレースで、中程度の成績を残した。5月23日、シガーは残り1ハロンで先頭に立った後、アローワンスレースで4位に終わり、 ^[9]、次の6月12日のレースでは3位に終わった。 ^[10]しかし、8月18日、彼はストレッチのトップで爆発的なスピードを見せ、すぐに5位から1位に躍り出た。彼は引き離し続けて2馬身差で勝利した。+3 ⁄ 4の長さ。 ^[11]

次のレースで2位に終わった後、シガーはベイメドウズのアスコットハンデキャップでグレードステークスデビューを果たした。彼は最初の4分の3を先頭近くで走り、ホームターンでリードを取り、3+直線半ばで1 ⁄ 2馬身差で追い上げてきたが、ゴールラインで追いつかれ、首差で3位に終わった。 ^[12]その後、 11月5日のヴォランテハンディキャップでは2位に終わり、11月30日のハリウッドダービーでは11位に大きく離された。 ^[1]

翌年、シガーは東海岸の調教師ビル・モットの元に送られ、その年の前半は休養し、7月にレースに復帰した。シガーはその年の最初の4回の出走でまずまずの成績を収めたが、10月28日のアローワンス競走で圧倒的な勝利を収めてブレイクした。続いてNYRAマイル（現在のシガーマイルハンデキャップ）で初のグレードI優勝を果たし、6回の出走で2勝、賞金18万838ドルで年を終えた。^[1]

シガーは7月8日に1.500mのアローワンスレースで今年最初の出走を果たした。+シガーはベルモントパーク競馬場で1 ⁄ 16マイルの芝コースで。ビクトリークロスとともに序盤首位を争ったが疲れて9馬身差で4位に終わった。 ^[13]その後2か月間、シガーは芝のアローワンス競走に出場し続け、8月9日にサラトガで3位、9月16日にベルモントパークで7位、10月7日にベルモントパークで3位に入った。 ^{[1] 10月28日の}アクエダクト競馬場での次の出走では、モットはシガーをダートに戻して、未勝利またはクレーミング以外の2レース未勝利馬を対象とした1マイルのアローワンス競走（NW2 X）に出場させた。シガーは最初の1/4マイルを22.42秒で走り、人気馬ゴールデンプロバーとともに序盤首位を争った。シガーはその後先頭に立ち、8馬身差で勝利した。 ^[14]その後、シガーは22か月間負けなかった。

モットはシガーのクラスを大幅に引き上げることに決め、11月26日にアクエダクトで行われたグレードIのNYRAマイルにシガーを出場させた。シガーは、ステークス勝者のデビル・ヒズ・デュー、ブランズウィック、イタカ、ベルトランド、ハーランを含む12頭のフィールドで9対1のオッズでスタートした。シガーは最初の半マイルを4位で走り、ターンで力強い動きを見せて7馬身差で勝利した。「シガーは彼らを圧倒しました」と騎手のジェリー・ベイリーは語った。「以前にもシガーに乗ったことがありますが、それは芝で、その日はペースが悪かった。ダートでは違うのです。」^{[15] [16]}

5歳のとき、シガーは10回の出走で10勝を挙げ、ベイヤースピード指数は108、114、116、121、114、117、118、111、111、117となった。 ^[17]彼は広く旅をし、フロリダ、アーカンソー、メリーランド、マサチューセッツ、カリフォルニア、ニューヨークのレースで優勝した。モットは後に「今起こっていることは特別なことで、二度と起こらないだろうと分かっていた。本当に優秀な馬は、ベストの状態ではないときにレースに勝つ。休養明けだったり、足の問題を抱えていたり、レースで不利な位置にいたりしたとしても。シガーはそれらすべてを乗り越えた。」とコメントした。^[6]

シガーは1995年1月22日に1+1月にガルフストリームパークで1/16マイルのアローワンスレースに出場し、2馬身差で勝利した。 ^{[18]その後、2月11}日に1994年のアメリカ年度代表馬ホーリーブルとドンハンデキャップで+1 ⁄ 8マイル。1994年の圧倒的な成績からホーリーブルが圧倒的な支持を受け、シガーは4-1でスタートした。シガーは序盤にリードし、ホーリーブルが外側にペースを押し上げた。2頭は46.48秒で半マイルを頭差で走り切った。しかし、バックストレッチに入ったとき、ホーリーブルは浅屈筋腱を痛めてリタイアした。シガーが勝ったが、ホーリーブルの故障により彼の勝利はほとんど注目されず、それが彼の競走馬としてのキャリアの終わりを告げた。 ^[19]シガーの連勝は4となった。

彼は3月5日に1マイルのガルフストリームパークハンデキャップで次のスタートを切った。+1 ⁄ 4マイルのレースで、11 頭の出走馬の中で 1 位から 2 位の圧倒的な人気を誇った。ノーザン トレンドが設定した序盤のペースに遅れをとり、その後、直線の頂上近くですぐに先頭に立った。その後も引き離し、 7 馬身差で「ライダーの期待通り」勝利した。+1 ⁄ 2馬身差。 ^[20]シガーはその後、アーカンソー州ホットスプリングスのオークラウンパークで1馬身差のクラウンハンディキャップに出場した。+1 ⁄ 8マイル。このレースには、1994 年ブリーダーズカップクラシック優勝馬コンサーン（最高斤量は 122 ポンド、シガーは 120 ポンド）や、同じく連勝中のシルバーゴブリン（119 ポンド）など、評価の高い古馬が数頭出場した。シガーは序盤の先頭から数馬身遅れて着地し、最終コーナーで動き出した。シルバーゴブリンは直線の頂上付近でわずかに先行していたが、騎手が誤ってシガーの顔に鞭を当ててしまった。シガーは一瞬後退したが、その後耳をピンと立てて追い上げ、 2馬身差で勝利した。+1:47.22のタイムで1 ⁄ 2^{馬身差を縮めた。 [6] [21] [22]}

次は5月13日、ボルチモアのピムリコ競馬場で行われたピムリコスペシャルで、1+3 ⁄ 16マイル。シガーは122ポンドというトップウェイトを背負っていたにもかかわらず、デビル・ヒズ・デューとコンサーンがともに121ポンドだったのに対し、圧倒的な人気を誇っていた。他の序盤のスピード馬がいなかったため、シガーは先頭に立ち、最初の1/4マイルで24.38、ハーフで48.16という中程度のペースでスタートした。彼は中盤でリードを広げ、 2馬身差で手綱を握って勝利した。+1:53.72のタイムで1 ⁄ 2^{馬身差をつけた。「今まで見たどの馬よりも万能だと思う」とポールソンは語った。「後ろにいてもいいし、前にいてもいい。彼から身を守る術はない」 [23] [24]}

次の出走では、シガーはボストンの北にあるサフォークダウンズに向かい、1+6月3日、 1⁄8マイルでシガーに勝利。ガルフストリームパークハンデキャップ、オークラウンハンデキャップ、ピムリコスペシャルも制し、50万ドルのボーナスを獲得した。124ポンドという、ライバルより9～17ポンド重い重量を背負っていたにもかかわらず、1-5の圧倒的な人気だった。序盤のペースを追った後、直線に入ると動き出した。すぐにリードを広げ、1:48.74のタイムで4馬身差で勝利した。「シガーが今までのように走れば、彼に勝てる馬はいない」とベイリーは語った。「この馬を窮地に追い込むのは難しい。ほとんどわざわざ出走しなくてはならない」。 ^{[25] [26]}

関係者は当初、シガーにしばらく休みを与える予定だったが、賞金が100万ドルに増額された7月2日のハリウッドパーク競馬場でのハリウッドゴールドカップに出場するためにカリフォルニアに行くことにした。ケルソーやシアトルスルーなど東部出身の多くの名馬は、カリフォルニアのより速くて硬い路面で敗北を喫した。カリフォルニアの競馬場には、サンタアニタハンデキャップとパシフィッククラシックステークスの勝者ベストパル、パシフィッククラシックステークスの勝者ティナーズウェイ、サンタアニタハンデキャップの勝者アージェントリクエスト、そしてゴールドカップの主要準備レースであるカリフォルニアンステークスで優勝したばかりのライバルコンサーンなど、レース史上最高のフィールドが集まった。それでも、シガーは126ポンド（57kg）という最高斤量を背負っていたにもかかわらず、オッズオンの優勝候補だった。スタートはうまくいき、序盤のペースから数馬身遅れた。直線に入ると一気にリードを広げ、3馬身差で引き離して優勝した。+1:59.46のタイムで1 ⁄ 2^{馬身差をつけた。「負ける可能性もあったが、それは問題ではなかった」とモットは語った。 [27] [28]}

東海岸に戻った後、シガーはトレーニングを再開する前にしばらく休養を与えられた。彼は9月16日にベルモントパークでウッドワードステークスに1マイルのレースで出走した。+1 ⁄ 8マイル。9頭のレースにはほとんど有力候補がいなかったが、彼は10番人気でスタートした。彼はショーの賭けでさらに多く賭けられ、ニューヨーク史上最大のマイナスプールを作った。彼はスタースタンダードが設定した序盤のペースを追い、その後ストレッチでリードし、 2馬身差で勝利した。+1:47.07で3 ⁄ 4馬身差を縮めた。「彼はかなり破壊的だった」とベイリーは語った。 ^{[29] [30]}

シガーの次の出走は10月7日、ベルモント競馬場で行われたジョッキークラブゴールドカップで、距離は1+1 ⁄ 4マイル。彼は再びオッズオンのお気に入りであり、主なライバルはケンタッキーダービーとベルモントステークスを勝った3歳のサンダーガルチになると予想されていました。スタースタンダードが序盤のペースを設定し、内側のサンダーガルチと外側のシガーが密接に追従しました。シガーがストレッチへのターンで動き始めたとき、サンダーガルチはペースを維持できず、最終的に4位で終わりました。シガーは2+直線半ばで1⁄2馬身リードし、その後アンアカウンタッド・フォーの追い上げを食い止め、2:01.29のタイムで1馬身差で勝利した。シガーは、前日の雨で馬場が荒れたため、あまり乗り気ではなかったが、これが11連勝中、最も負けそうになったレースだった。「おそらく、これはシガーにとって最高のレースではなかったと言わざるを得ない」とモットは語った。「彼はもっと使われ、ベイリーは鞭を使わなければならなかった...彼は手を伸ばして彼に頼まなければならなかった。彼は彼をもう少し追い込まなければならなかったように見えた。しかし、彼はそれでも明確な馬身差で勝利した。」 ^{[31] [32]}

シガーは10月28日、ベルモントパークで行われたブリーダーズカップクラシックで優勝し、シーズンを終えた。シガーは11頭の馬が出場した中で圧倒的な人気を誇っていたが、その大半はすでにシガーが勝っていた。最大の懸念は、大雨が予想され、トラックがぬかるむことだった。シガーはこれまで一度も走ったことのない路面だった。「どうしようもない」とモットはレース前日に語った。「雨が降るのはわかっているし、泥が混じるのもわかっている。でも、何があろうと走るつもりだ。負けても仕方ないが、何も恐れることはない」^[33]

ベイリーはまた、ほとんどの優勝馬がレール沿いを走っていた日に、外枠の10番というポジションを気にしていた。シガーがレース中ずっと外側で立ち往生するリスクがあると知っていたベイリーは、スタートゲートからシガーを強く追い込み、ル・キャリエールとスター・スタンダードに続く3位に落ち着き、アンアカウンタント・フォーは4位の内側にいた。「彼はゲートを出るときに先頭に立ちたがっていて、いつもはそうしないように私が止めなければならない」とベイリーは語った。「でも今回は彼に自由にさせてあげた。彼がそこまで来たら、私は次の8分の3マイルをかけて彼を追い返さなければならなかった。その時点では、腕を少し休める必要があった」^{[33] [34]}

序盤のペースは中程度で、最初の1/4マイルは24.21秒、ハーフは48.35秒で、シガーはバックストレッチを楽々と駆け抜けた。最終コーナーの終盤で彼は動き出し、すぐに他の選手にリードを広げた。彼はストレッチで挑戦を受けることなく、2位で勝利した。+1 ⁄ 2馬身差。最終タイム 1:59.58 は、泥だらけのトラックコンディションにもかかわらず、ブリーダーズカップクラシック史上最速だった。「シガーは非常に滑らかで効率的なので、振り返って他の馬を追い抜いているのがわかるときだけ、自分が速く走っていることがわかります」とベイリーは語った。「これが彼にとって最高のレースだったかどうかはわかりませんが、最も重要なレースでした。これまで何度も見てきたのと同じ方法で走りました。今年も同じことができるかどうかはわかりません。彼や他の誰かにとってそれが可能かどうかはわかりません。」 ^{[33] [34] [35]}

シガーがトップに躍り出ると、競馬場のアナウンサー、トム・ダーキンは競馬史上最も有名な実況の一つを披露した。

「シガー！シガーが動き出し、劇的な突進でトップに躍り出た」とダーキンは言った。シガーがゴールに近づくと、ダーキンは「さあ来たぞ、比類なき、無敵の、負け知らずのシガーだ」と付け加えた。^[6]

シガーは10戦10勝の完璧なシーズンを終え、賞金481万9800ドルを獲得した。^[1]これにより、シガーは1980年のスペクタキュラー・ビッドの記録に並び、その10年間で最も圧倒的な成績を収めた。スポーツライターのアンドリュー・ベイヤーは、その多才さから「シガーは1990年代の最高の馬だと言っても過言ではない」と述べた。^{[36]シガーは}年度代表馬に投じられた306票のうち2票を除いてすべてを獲得し、アメリカ最優秀古馬賞にも選ばれた。^[37]彼は1シーズンで8つのグレードIイベントで勝利したという記録を持っており、これは1986年のレディズシークレットに匹敵する記録であった。 ^[38] 1995年、シガーは北米を拠点とするサラブレッドの1シーズンのステークス勝利記録である4,819,800ドルを樹立し、サンデーサイレンスの記録である4,578,454ドルを上回った。^[39]

シガーの6歳のシーズンは、ドンハンデキャップと新設されたドバイワールドカップでの勝利で、世界一の賞金獲得馬となり、好調なスタートを切りました。その後、シガーは連勝記録を16に伸ばし、偉大なサイテーションと並びましたが、 8月のパシフィッククラシックでついに敗れました。ウッドワードステークスで優勝し、その後ジョッキークラブゴールドカップとブリーダーズカップクラシックで惜敗して年を終えました。シガーは再びアメリカ年度代表馬に選ばれました。

シガーは1996年のシーズンを2月10日のドンハンデキャップでスタートした。このレースでは128ポン​​ドを背負っていたが、これは他の出走馬より11～18ポンド重い。重量差にもかかわらず、シガーは1～5倍の圧倒的な人気を誇っていた。スタートは順調で、フライングシェブロンとスタースタンダードが設定した序盤のペースから3番手に落ち着いた。遠回りで動き出し、厩舎の仲間であるウェキバスプリングスが直線に入ると1頭差まで迫った。この挑戦に応えて、シガーはすぐに引き離し、2馬身差で楽勝した。「ハンデキャップがあるので、シガーは弱くなるだろう」とモットは語った。「いつかはこれが終わる日が来るのは分かっている。みんな年を取るから」と付け加えた。「でもシガーはレースを重ねるごとに強くなっている。どんどん良くなっている」^{[40] [41] [42]}

シガーの次の出走はサンタアニタハンデキャップになる予定だったが、右前足に膿瘍ができたため欠場せざるを得なかった。^[43]その代わりに、シガーは11日間の休養を取った後、次の目標である、賞金総額400万ドルを誇る世界一の賞金レースである第1回ドバイワールドカップに向けてトレーニングを再開した。シガーはレースのためにフロリダからドバイまで約6,000マイル (9,700 km)、約20時間の旅をしなければならなかった。モットは出走の決断に対して批判を受けたが、「彼がその力を発揮できないと思ったら、出走させないだろう」と答えた。^[44]名馬がこれほど長い距離を旅し、調子を再現し、そして良い状態で帰ってくることはめったになかった。

ドバイワールドカップには世界中からトップクラスの馬たちが集まった。アメリカ勢には、ル・キャリエール（ブリーダーズカップクラシック2位）やソウル・オブ・ザ・マター（クラシック4位）も含まれ、海外勢には、イギリスのG1を複数回制覇したペンタイアや、オーストラリアでG1を5回制覇したデネウィンがいた。^[44]夜間、最近の降雨でさらに重くなった深くて砂の多いトラックを走るシガーは、12回の出走で初めてラシックスを服用せずにレースに出場した。さらに事態を複雑にしたのは、彼が調子が悪かったことだった。「彼の尻が後ろから飛び出してきたような感じでした」とベイリーは語った。「彼はトラックをあまりうまく扱えませんでした。」^[45]

シガーは、序盤にル・キャリエールが設定したペースの後ろで、フィールドの真ん中にいた。バックストレッチで4位まで上り詰め、最終コーナーで先頭に躍り出た。ストレッチの頂点近くでル・キャリエールから引き離したが、終盤のソウル・オブ・ザ・マターの猛追に耐えなければならなかった。ソウル・オブ・ザ・マターはシガーのすぐ横まで迫ったが、シガーは1馬身も差を詰めて勝利した。「最高のパフォーマンスではなかったと思うが、最高の努力だったかもしれない」とベイリーは語った。^[45]シガーは今や世界最高のステークス勝利数を誇る競走馬となり、連勝記録は14となった。

シガーはマサチューセッツハンデキャップで連勝を狙ったが、サフォークダウンズ競馬場史上最多の観客が集まった。彼はレースで130ポンド（59kg）を背負うという偉大さの試練を乗り越えなければならなかった。シガーは再び15連勝を達成し、これは1948年と1950年に16連勝したサイテーション以来、アメリカの主要ステークス馬としては最長の連勝記録となった。 ^[46]

アーリントンパークは、シガーがシテーションの連勝記録に並ぶことを狙う特別レース、アーリントン・シテーション・チャレンジを開催した。シガーはドラマティック・ゴールドとアンブライドルズ・ソングと対戦し、再び130ポンド（59kg）を背負った。ゴール直前でドラマティック・ゴールドを引き離し、16連勝を達成した。^[47]

シガーは次に、カリフォルニア州サンディエゴ近郊のデルマーサラブレッドクラブで開催されたパシフィッククラシックステークスで、サイテーションの記録を破ろうとした。このレースにも4万人を超える観客が集まり、またしても記録を更新した。カリフォルニアでの最後のレースであるハリウッドゴールドカップと同様に、ベイリーはシガーをほとんどの道幅でワイドに走らせた。しかし、シガーは優秀なステークス馬であるサイフォンとドラマティックゴールドとの3頭のスピード対決に巻き込まれ、最初の3/4マイルを1:09 1/5という非常に速いタイムで走った。このスピード対決で先頭の馬は全員疲れ果て、アレックス・ソリス騎乗のデア・アンド・ゴーがストレッチでシガーを追い抜いて番狂わせを起こし、シガーは2位に入った。^[48]

シガーは1996年にベルモントパーク競馬場でウッドワードステークスで復活したが、これが彼にとって最後の勝利となった。^{[49]シガーは}ジョッキークラブゴールドカップでスキップアウェイ（1997年のブリーダーズカップクラシックと1998年の年度代表馬のタイトルを獲得した）に敗れた。

シガーの最後の出走は、1996年10月26日にカナダのトロントにあるウッドバイン競馬場で行われたブリーダーズカップクラシックだった。スキップアウェイがレースを回避した後、シガーは、グレードI優勝馬のウィルズウェイ（トラヴァースステークス）、アティカス（ケンタッキーカップクラシック）、デアアンドゴー（パシフィッククラシック）、エディターズノート（ベルモントステークス）、ドラマティックゴールド（メドウランズカップ）、マホガニーホール（ホイットニーハンデキャップ）、ルイカトルズ（プリークネスステークス）を含む厚いフィールドで、3対5のオッズオンの本命として出走した。アルファベットスープは、前回の出走で勝利したものの失格となったため、20対1のロングショットだった。シガーは、右前蹄の補修が必要だったため、少しトレーニング不足でレースに臨んだ。同馬は23日にウッドバイン競馬場へ輸送され、24日にパドックを歩き、25日には力強いギャロップを披露した。「正直に言うと、シガーは弱い。今年は長く厳しい年だった。ルキャリエールはドバイでのレースから回復するのに長い時間がかかったが、シガーは実際にはそれほど休んでいなかった。ようやく追いついてきたのかもしれない」と、ドバイワールドカップでシガーと対戦したルキャリエールのトレーナー、ジム・ボンドは語った。^[50]

序盤のスピード馬であるアティカス、ルイ・カトルズ、アルファベットスープは、内側の馬に有利と思われるコースで、いずれも外側の枠を引いた。したがって、3頭はいずれも速くスタートし、すぐにレールに寄り、最初の1/4マイルを22 4 ⁄ 5秒で走った。シガーはゆっくりと間違ったリードでスタートし、集団の真ん中の狭い場所にいた。彼は遠回りで動き始めたが、5番手で走っている間、いつもの加速がなかった。ストレッチに入ると、マウント・サッサフラスが一時的にリードを奪ったが、アルファベットスープとルイ・カトルズが追い上げ、最後の1ハロンを頭差で走った。シガーは3位に少しずつ近づいたが、追い抜くことができず、ルイ・カトルズの鼻先で先行していたアルファベットスープに頭差で負けた。最終タイム2:01は、新しいトラックレコードとなった。^{[50] [51]}

6歳のとき、シガーは8回出走して5回優勝し、491万ドルを獲得し、自身のシーズン獲得賞金記録を更新した。^[39]ウッドバイン競馬場で3位に終わったため、1000万ドルを獲得した最初の馬になるチャンスを逃し、999万9815ドルを獲得した。^[1]

2008年にカーリンに抜かれるまで、シガーはアメリカで最も稼いだ選手だった。

シガーが1990年代の最優秀競走馬に選ばれたことで、さらなる称賛が寄せられた。^[52] 2002年、資格を得た最初の年に、シガーは国立競馬博物館の殿堂入りを果たした。ブラッドホース誌の20世紀の米国サラブレッドチャンピオントップ100ランキングでは、シガーは18位にランクされた。このランキングによれば、シガーは1990年代の10年間（1990年から1999年）で最高位の米国サラブレッドであり、したがって米国の「10年間の最優秀馬」の称号に値する。

シガーはエクリプス賞を4回受賞した。1995年にはアメリカ年度代表馬と最優秀古馬に選ばれた。^{[53] [54]} 6歳シーズン中に敗北したにもかかわらず、1996年にも年度代表馬と最優秀古馬に選ばれた。^[54]

1997年2月2日、「シガーデーに敬意を表して」フロリダのガルフストリームパーク競馬場でシガーの等身大ブロンズ像が公開された。また1997年、ニューヨーク競馬協会は11月にアクエダクト競馬場で行われるグレードIのNYRAマイルをシガーマイルと改名した。NYRAマイルはシガーの連勝中の2番目のレースであり、彼にとって初のグレードI優勝だった。^[55] 2015年10月27日、ケンタッキーホースパークはダウ・ブルンバーグ作のシガーのブロンズ像を公開した。^[56]

シガーは1996年の競馬シーズンの終わりに種牡馬として引退した。マディソンスクエアガーデンで開催されたナショナルホースショーで、この馬を称える式典が行われた。シガーはニューヨーク市中をバンで移動し、最後の数ブロックはニューヨークニックスのチアリーダーとバドワイザークライズデールズが同行した。ガーデンでは、照明が消えトランペット奏者がオール・ラング・サインを演奏し始める前に、ベイリーがアリーナの周りを駆け回った。ベテランスポーツライターのスティーブ・ハスキンはこれを「競馬で経験した中で最も感動的な瞬間」と呼んだ。^[57]

ポールソンはシガーの75%をクールモア・スタッドとマイケル・テイバーに売却し、これはシガーにとって2500万ドルの価値に相当した。シガーはクールモア・スタッドのアメリカ支部であるアシュフォード・スタッドに連れて行かれ、2月に交配を開始した。シガーの保険契約では、繁殖可能とみなされるには20頭の牝馬に2回交配し、そのうち少なくとも60%が出産することが必要であった。種牡馬としては不妊であることが判明し、交配された34頭の牝馬はいずれも妊娠しなかった。^{[58] [59]}

シガーは引退後、レキシントンにあるケンタッキーホースパークのチャンピオンズホールで過ごした。^{[60] 2014年4月頃、シガーは脊椎の変形性}関節症に苦しみ始め、脚が不安定になった。彼は問題を解決するために手術を受けたが、合併症が起こり、10月7日に亡くなった。^[61]

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• ホヴディ、ジェイ。『シガー：アメリカの馬』（1996年）ブラッド・ホース出版 ISBN  0-939049-79-1

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• シガーが1995年のブリーダーズカップクラシックで優勝したYouTubeのビデオ