ジェフリー・スカイルズ

ジェフリー・スカイルズ
2011年のスキールズ
生まれる	( 1959-11-18 )1959年11月18日（64歳） マディソン、ウィスコンシン州、米国
職業	航空パイロット、 EAA ヤングイーグルス プログラムの元共同議長
知られている	USエアウェイズ1549便の副操縦士とチェスリー・サレンバーガー

ジェフリー・ブルース・「ジェフ」・スカイルズ（1959年11月18日生まれ）は、アメリカン航空の航空パイロットである。^[1] 2009年1月15日、USエアウェイズ1549便の副操縦士として世界的に知られるようになった。両エンジンを失った飛行機をハドソン川に不時着させるために、機長のチェスリー・「サリー」・サレンバーガーと協力した。 ^{[2] [3] [4]}彼らは、死者を出すことなく飛行機を着陸させた英雄として広く称賛された。

ジェフ・スカイルズはウィスコンシン州のマディソン大都市圏で生まれ育った。スカイルズの両親、ジェームズ・スカイルズとデロリス・マッケニーはともにスカイルズの幼少期にパイロットを務めており、スカイルズ自身も16歳のときにパイロットになった。^{[2]スカイルズは最初は}貨物機の操縦士として働き、その後1983年から1986年までミッドステート航空に勤務し、その後USエアウェイズに入社した。緊急着陸当時、スカイルズはUSエアウェイズに23年間在籍していた。^[5]

スカイルズはUSエアウェイズの人員削減により1549便に副操縦士として搭乗していた。 ^{[6]彼は人員削減前は通常}機長として搭乗しており、飛行時間はサレンバーガーよりわずかに長かった（ただしスカイルズはエアバスA320の操縦には比較的不慣れであった）。^[7]

『チェックリスト宣言』の著者アトゥル・ガワンデは、緊急着陸の成功はサレンバーガーとスキルズの協力によるものだと主張した。^[8]ガワンデの中心的な前提は、どんな分野でも本当に経験豊富な人でもまれな出来事に遭遇することがあり、まれな出来事にうまく対処するには、まず将来の緊急事態を注意深く予測し、次に、事前によく考え抜かれた手順のリストを準備する必要があるというものである。

サレンバーガー機長は、スキールズがエンジンを再始動するために全力を尽くし、着陸場所を見つけるという問題に全神経と技能を集中していたことを確信していた。パイロットと乗組員がチェックリストに含まれる厳格な手順を順守したおかげで、彼らは複雑で悲惨な状況でも機能することができた。^[8]

ガワンデは著書の中で、緊急事態には完了すべきタスクが多すぎるため、副操縦士は少なくとも機長と同じくらい懸命に働いていると述べている。^[9]サレンバーガーは安全な着陸場所を見つけて実際に着陸するというタスクを引き受け、経験豊富な副操縦士のスカイルズにチェックリストに従ってジェットエンジンを再始動させるというタスクを任せた。ガワンデは、スカイルズが鳥との衝突から着陸までの3分以内にチェックリストを完了できたことを指摘し、「これは後に調査官が証言したように、彼が持っていた時間枠では『非常に驚くべきこと』であり、シミュレーションで再現するのが難しいことだった」と指摘した。^[10]

PBSのインタビュアー、チャーリー・ローズは2009年2月10日にスカイルズにインタビューした。^[11]そのインタビューで、スカイルズはサレンバーガーが今後も注目されるだろうが、ローズのスタジオを去った時点でスカイルズの15分間の名声は終わるだろうと予測した。しかし、彼はその後も企業組織改革や危機管理に関する著名な講演者であり続けている。^[要出典]

国家運輸安全委員会（NTSB）は、この事故について長期にわたる広範な調査を実施し、2010年4月4日付けの報告書を発表し、次のように述べている。「国家運輸安全委員会は、この事故の原因は、両エンジンに大型の鳥が飲み込まれたことによるものと判断する。その結果、両エンジンの推力がほぼ完全に失われ、ハドソン川に不時着した。」^[要出典]

正式な業績評価の後、サレンバーガーとスカイルズの両名は飛行資格を回復したが、サレンバーガーは2010年に引退した。^[12]サレンバーガーとスカイルズは、2010年3月3日に、サレンバーガーのUSエアウェイズでの最後の飛行で、当初の飛行計画を再現して一緒に飛行した。^[要出典]

ウィスコンシン州在住のスキルズ氏は、 2011年のウィスコンシン州の抗議活動で労働組合を支持する演説を行った。^[13]

スカイルズ氏はその後、安全とセキュリティ問題で28,000人の航空パイロットの利益を代表する航空パイロット協会連合（CAPA）の副会長に就任した。この役職で、スカイルズ氏は副操縦士資格規則の制定に尽力し、米国登録の航空機の操縦室における副操縦士の訓練と経験の要件を大幅に引き上げた。スカイルズ氏はコンチネンタル航空3407便の遺族や全米航空災害同盟と協力し、2010年航空安全法の制定と成立に尽力し、米国航空業界の安全性を大幅に向上させた。同法成立以降、米国の航空事故で唯一の死亡者は2018年4月17日、サウスウエスト航空1380便の乗客が死亡したときである。^[要出典]

2009 年 9 月、スカイルズ氏とサレンバーガー氏は、実験航空機協会(EAA) のYoung Eaglesプログラムの名誉共同議長に就任しました。このプログラムは、EAA の全国的な地方支部ネットワークを活用して、若者に無料の飛行機旅行を提供し、一般航空と航空業界でのキャリアを体験してもらうことを目的としています。EAA のボランティアは、開始以来 220 万回以上の飛行を行っており、この種のプログラムとしては史上最も成功したプログラムとなっています。^{[引用が必要]}

2021年現在、スカイルズはアメリカン航空^{[アップデート]}に勤務し、ボーイング787ドリームライナーのパイロットを務めている。^[1]

2009年1月16日、アメリカ合衆国上院は、 1549便の緊急着陸に関わったサレンバーガー、スカイルズ、客室乗務員、乗客、救急隊員を認識し、称える決議を可決した。 ^{[14]そして、2009年2月1日に行われた}第43回スーパーボウルの 試合前式典では、サレンバーガー、スカイルズ、1549便の客室乗務員であるドリーン・ウェルシュ、シーラ・デイル、ドナ・デントがスタンディングオベーションで称えられた。^[15]スカイルズと1549便の乗組員全員は、2009年に航空パイロット・航空ナビゲーター組合からマスターズメダル^[16]とニューヨーク市の鍵[ ^{17]を受賞したほか、2010年にはスミソニアン}国立航空宇宙博物館から現在の功績に対するトロフィーを受賞しました。 ^{[18]スカイルズとサレンバーガーは、ヤングイーグルスやさまざまな}航空安全擁護活動への参加を通じて、2015年のEAAフリーダムオブフライト賞を受賞しました。

スキールズ氏は作家であり、2011年以来、Sport Aviation、Flying、Air & Space、PilotMag、Midwest Flyer、Vintage Airplane、Physicians Executive Journalなどの全国的に配布されている雑誌に、安全と航空一般に関する100以上の記事を発表しています。^[要出典]

クリント・イーストウッド監督の2016年のドラマ映画『サリー/呪われた恋人』では、スカイルズ役をアーロン・エッカートが、サレンバーガー役をトム・ハンクスが演じている。