A.ジェイ・クリストル

A.ジェイ・クリストル
フロリダ州南部地区連邦破産裁判所首席判事
在任期間 ：1993年10月1日～2023年1月13日
先行	シドニー・M・ウィーバー[1]
後継者	ロバート・A・マーク[2]
フロリダ州南部地区連邦破産裁判所判事
在任期間 ：1985年4月17日～1993年10月1日
先行	ジョセフ・A・ガッセン[3]
個人情報
生まれる	A.ジェイ・クリストル ( 1929-09-25 )1929年9月25日、米国 ペンシルベニア州ファウンテンヒル[4]
死亡	2024年10月21日(2024-10-21)（95歳）[5]
配偶者	エレノア・ルービン[6]
教育	マイアミ大学（BA、JD、PhD）
兵役
支店/サービス	アメリカ海軍
勤続年数	1951-1988
ランク	キャプテン
ユニット	海軍予備 役海軍法務総監部
戦闘/戦争	朝鮮戦争 ベトナム戦争

A・ジェイ・クリストル（1929年9月25日 - 2024年10月21日^[7]）は、裁判官、詩人、作家、パイロット、海軍戦争の講師であった。1959年から1965年までフロリダ州の特別司法長官補佐を務め、1977年から1985年まで破産管財人を務めた。 1985年4月にフロリダ州南部地区の米国破産裁判所の判事に任命され、2023年1月に退職するまで破産裁判所の首席判事を務めた。^[8]

クリストルはアメリカ海軍の飛行士およびアメリカ海軍予備役の大尉を務め、空母パイロットと法務総監部（JAG）の弁護士という多様な役割で38年間勤務した。 ^{[9] [10]}

クリストルは1958年にマイアミ大学で学士号を取得し、1959年にマイアミ大学法科大学院で法務博士号を優秀な成績で取得した。同大学では法律評論誌の研究編集者を務め、その他の栄誉も受賞した。（クリストルは1980年代後半に同校に戻り、1997年5月9日にマイアミ大学国際研究大学院で博士号を取得した。）^{[10] [11]}

クリストルは 1945 年にビスケーン湾でパイパー J-3 カブに乗って初飛行しました。彼はフォード トライモーター、グッドイヤー ブリンプ、ソ連の MiG-15、チェコの L-39、中国の CJ-6、フランスのフーガ マジスター、その他多くのユニークでアンティークな、あるいは歴史的な航空機を個人的に操縦していました。

1951年11月、朝鮮戦争中にクリストルはアメリカ海軍に入隊した。1953年に海軍士官に昇進した後、西太平洋に展開し、USSプリンストン（CVS-37）からグラマン空軍のガーディアンに乗って昼夜両方の任務に就いた。米国に帰国後、クリストルは現役を退き、海軍予備役に加わった。

彼は海軍法学校を卒業し、さらに20年間海軍のJAG弁護士を務めた。1983年、クリストルは海軍法学校の名誉教授に任命された。1980年代には、サンレモの国際人道法研究所に派遣され、海軍戦争法の講義を行った。^[10]

クリストルはロースクールを卒業後、民事弁護士となり、フロリダ州の特別司法長官補佐を務めた。^[10] 彼は博士号取得を目指して大学に戻った。

クリストルは博士論文執筆中（1980年代後半から1990年代にかけて）、1967年6月8日のUSSリバティー号事件^[12]の公式調査を分析した。この事件ではイスラエル軍がアメリカの船舶を攻撃し、多数の死傷者が出た。^[10]公式には、リバティー号事件はすでに12以上の政府機関や政府委託団体によって調査されており、悲劇的な事故だったと常に報告されていた。クリストルは450件以上のインタビューを行った。情報公開法に基づく請求により、クラーク・クリフォード報告書、22件のホットラインメッセージ、22件の国家安全保障局文書、31件の国家安全保障会議文書の機密解除が行われた。クリストルはイスラエルの機密文書も入手できた。博士論文の結論は公式調査を裏付け、USSリバティー号への攻撃は誤りであったことを証明した。^[13]

課程修了後、クリストルは事件に関する情報を追い続けた。彼は情報公開法に基づき国家安全保障局を訴えた。2004年、同局は、 USSリバティー号攻撃現場付近を飛行していた海軍ロッキードEC-121ワーニングスター機に搭乗していたNSA部隊が収集した音声テープを公開した。その後、クリストルは2002年に自身の分析を本にして攻撃について出版した。『リバティー事件：1967年米海軍スパイ船攻撃』^{[14] [15]}クリストルは、テープは攻撃が事故であり、イスラエル軍が船をエジプトの軍艦と間違えたことを示していると結論付けた。^[16]

クリストルの2冊目の著書『リバティー号事件の真相：1967年のイスラエルによる米海軍スパイ船攻撃の決定的な記録』は、2013年に海軍研究所出版局から出版された。海軍歴史遺産司令部のUSSリバティー号事件に関するウェブページの1つでは、この本が主要な情報源として引用されている。^[17]不思議なことに、クリストルのどちらの本にも、リバティー号の生存者へのインタビューは含まれていない。本が執筆された当時、生存者の多くがまだ存命で、体験を語ってくれたにもかかわらずである。さらに、多くのリバティー号の生存者は、『リバティー号事件』 （2002年）と『リバティー号事件の真相』（2013年）には多くの誤りや省略があると主張している。^[18]

彼は、2003年のムーア委員会の調査結果と、2004年に公開されたリバティ号事件に関するウォード・ボストン艦長の宣誓供述書を受けて、 2004年に六日間戦争について開催された米国務省のシンポジウムで、イスラエルを支持する発言をした。^[19]彼は、マーク・J・サッサー（国務省の公式歴史家）、マイケル・B・オレン（中東歴史家、イスラエルの政治家）、ジェームズ・バンフォード（作家、リバティ運動家）とともに講演した。^{[20] [21]}

クリストルは、ジェームズ・バンフォードとリバティー号の生存者の主張に異議を唱えるオンライン記事をいくつか書いた。^{[22] [23] [24] [25]}彼は、攻撃が意図的だったという主張を陰謀説として退け、公式の「人違い」説を維持している。

クリストルはマイアミ大学法学部の非常勤教授であり、そこで破産法の上級コースを教えていた。 ^[11]

クリストル判事は、多くの注目を集めた破産事件および関連手続きを担当しました。これには、ゼネラル デベロップメント コーポレーションの第 11 章による再編 (米国史上最大の再編の 1 つ)、プライム モーター イン、フラニガンズ、バンコ ラティーノ インターナショナル、アロー エア、パン アメリカン航空が含まれます。

2007年、クリストル判事は、 O・J・シンプソンの著書『If I Did It』の著作権をロナルド・ゴールドマンの遺族に与え、シンプソンに対する3800万ドルの不法死亡判決を履行させた。^[26]

クリストルは熱心な飛行家だった。フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の国立海軍航空博物館の創立メンバーであり、フロリダ州マイアミのウィングス・オーバー・マイアミ軍事・クラシック航空機博物館の創立メンバーでもある。クリストルはエンジェル・フライトのボランティアパイロットで、治療のために地域の医療センターへの輸送を必要とする人々を飛ばしていた。2007年5月/6月号のエアライナーズ誌にはクリストル判事の記事が掲載され、ダウ・ジョーンズは2008年1月2日に3ページの記事でクリストル判事を取り上げた。^[27]

A. ジェイ クリストルは、1944 年 3 月 6 日にボーイスカウトアメリカ連盟のイーグルスカウトに認定されました。2021 年に南フロリダ評議会で全米イーグルスカウト協会優秀イーグルスカウトとして表彰されました。

海軍勤務中、クリストルは功労勲章、海軍表彰勲章、海軍功績勲章、^[10]中国従軍勲章、国防勲章、海軍・海兵隊海外従軍勲章、海軍予備役勲章、ベトナム従軍勲章を受賞した。

1998年、パンナムはギルフォード・トランスポーテーションに売却され、パンナムは破産から脱した。その結果、同社は迅速な再編を主導したクリストル氏を称え、727-225型機の1機^[28]にクリッパーA・ジェイ・クリストルと名付けた。^{[29] [30] [31]}アロー・エアの再編を主導した後^{[32] [33]}、クリストル氏はアロー・エアのダグラスDC-8-62 [ ^34]に「ジャッジA・ジェイ・クリストル」と名付けられ、クリストル氏を称えた。^{[15] [35]}

クリストルは、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の国立海軍航空博物館の創立メンバーであり、マイアミのウィングス・オーバー・マイアミ航空博物館の創立メンバーであり歴史家でもある。

2003年、グレーター・マイアミ航空協会は、南フロリダのコミュニティの向上に貢献した個人を表彰するグレン・カーティス賞をクリストルに授与した。 ^[36]

• 1957-1988 - アメリカ海軍弁護士
• 1959-1963 - フロリダ州司法長官室。1959年、1961年、1963年、1965年の立法会期におけるフロリダ州司法長官特別補佐官。
• 1959-1985 - クリストル、ミシャン、スロト。商法事務所のシニアパートナー
• 1985年～現在 - 米国破産裁判所
  • 1985年4月17日 - フロリダ州南部地区の米国破産裁判所判事に任命
  • 1993年10月1日～1999年9月25日 - 米国破産裁判所の首席判事に任命
  • 1999年4月17日 - 2013年までの2期目の14年間の判事に再任
  • 2013年4月17日 - 2027年までの14年間の3期目の判事に再任

• 1983年 - 米国海軍司法学校の名誉法学教授。イタリア、サンレモの国際人道法研究所の海軍戦争法講師。
• 1988年～現在 - マイアミ大学ロースクールの法学非常勤教授
• 1994年 - アトランタの破産裁判官全国会議でロシア人裁判官に破産法の講師を務める
• 1995年 - ニューオーリンズで開催された全国破産裁判官会議において、香港、マレーシア、インド、タイ、南アフリカの裁判官に破産法の講師として指導
• 1996年 - 米国国務省および米国破産協会が後援する司法開発プログラムでスロベニアの裁判官の破産法講師を務める（スロベニア）
• 1996年 - 米国国務省およびチェコ共和国のアメリカ破産協会が後援する司法開発プログラムにおいて、チェコ共和国の裁判官に破産法の講師として指導

• 「中央および東ヨーロッパの軍産複合体を自由市場経済に転換する際の理論的法的問題」、海軍戦争大学 27 基礎ノート (1996 年春)。
• リバティー事件（1997年）、マイアミ大学博士論文。
• 破産の錬金術: 無から黄金のチャンスへの転換。セント・トーマス法律評論 9(1997):305. (アリ・サルミエント・ウォルデンと共著)
• リバティー事件：1967年米海軍スパイ船襲撃。 ワシントン（DC）：ブラッシーズミリタリー、2002年。ISBN 1-574-88536-7 OCLC  49249144
• 「USS リバティと諜報機関の役割」。米国外交関係 1964-1968、第 XIX 巻、国務省 (ワシントン DC 2004)。クリストル、キャッスル、ハッデン。
• リバティー号事件の真相：1967年イスラエルによる米海軍スパイ船攻撃の決定的記録。海軍研究所出版、2013年。ISBN 978-1612513409 

• アメリカ破産学会の略歴