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 1935年のRo-31。
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| 歴史 | |
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 日本 | |
| 名前 | 潜水艦第70号 |
| ビルダー | 川崎、神戸、日本 |
| 横たわった | 1921年9月25日 |
| 発売 | 1923年2月15日 |
| 運命 |
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| 横たわった | 1924年12月20日（再建） |
| 発売 | 1926年9月25日（再出発） |
| 完了 | 1927年5月10日 |
| 委託 | 1927年5月10日 |
| 名前を変更 | 1927年5月10日のRo-31 |
| 廃止 | 1938年12月15日 |
| 再就役 | 1942年2月9日 |
| 廃止 | 1944年1月31日 |
| 打撃を受けた | 1945年5月25日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 海中型潜水艦（K5型） |
| 変位 |
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| 長さ | 全長74.22メートル（243フィート6インチ） |
| ビーム | 6.12 m (20 フィート 1 インチ) |
| 下書き | 3.73 m (12 フィート 3 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 45.7メートル（150フィート） |
| クルー | 44 |
| 武装 |
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ロ31は、当初は潜水艦70号と呼ばれた、大日本帝国海軍の 海中型 潜水艦で、海中V型（特中）の派生型である。完成前の1923年に潜水事故に遭ったが、引き揚げられ、再建され、1927年に完成した。第二次世界大戦中は訓練艦として使用され、1945年9月の終戦時に降伏し、 1946年4月に自沈した。
設計、説明、建設
海中V型潜水艦は対艦作戦用に設計され、以前の海中型潜水艦よりも多くの燃料を搭載し、航続距離が長く、より重火器を備えていた。浮上時の排水量は866トン（852英トン）、潜水時の排水量は1,036トン（1,020英トン）。全長は74.22メートル（243フィート6インチ）、全幅は6.12メートル（20フィート1インチ）、喫水は3.73メートル（12フィート3インチ）であった。潜水深度は45.7メートル（150フィート）であった。
水上航行用には、潜水艦は2基の600ブレーキ馬力（447kW）のズルツァー製 ディーゼルエンジンを搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航中は、各プロペラは600馬力（447kW）の電動モーターで駆動された。水上では時速13ノット（24km/h、15mph）、水中では時速8.5ノット（15.7km/h、9.8mph）の速度に達することができた。水上では、時速10ノット（19km/h、12mph）で9,000海里（17,000km、10,000マイル）の航続距離があったが、日本海軍は公式には6,000海里（11,000km、6,900マイル）と発表していた。潜水状態では、4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で85海里（157km、98マイル）の航続距離がありました。
この潜水艦は艦首部に533mm（21.0インチ）魚雷発射管4基を装備し、合計8本の魚雷を搭載していた。また、 120mm（4.7インチ）砲1基と6.5mm機関銃1挺も装備していた。
ロ31は、 1921年9月25日に川崎重工によって神戸で第70潜水艦として起工され、[ 1] 1923年2月15日に進水した。[ 1]
事故、救助、就役
1923年8月21日、海上試験中に事故により沈没し、乗員93名のうち88名（日本海軍関係者46名、造船所作業員42名）が死亡した。[1]沈没を生き延びたのは5名であった。[2] [3] [4]生存者の中には潜水艦の艦長も含まれていたが、1924年3月14日に潜水艦喪失の責任を問われ、100円の罰金を科せられた。[5]
神戸沖で完成前の潜水試験と海上試験を終えた直後、ハッチが予定より早く開き、通過船の航跡で船体が浸水し、さらに各種バルブの操作ミスにより乗組員が制御不能となり、船首が30度下向きの姿勢となり淡路島刈谷岬沖2海里（3.7km）の瀬戸内海に沈没した。 [6] [7] [2]
第70潜水艦は1924年10月24日に再浮上し、解体された。[1] 1924年12月20日に再度起工され、当初の建造時に使用された資材で再建された。 [1] 1926年9月25日に再進水し、同日佐世保鎮守府に配属された。 [1] 1927年5月10日に完成、就役し、同日ロ31に改名された。 [1]
サービス履歴
第二次世界大戦前
就役後、ロ31は佐世保鎮守府に配属され、第二次世界大戦前の期間を通じて同管区に所属した。[1] 1934年11月15日、第25潜水艦隊に再配属された。[1] 1938年12月15日に退役し、第4予備役となった。[ 1]
第二次世界大戦
1941年12月7日（東アジアでは12月8日）に日本軍がハワイの真珠湾を攻撃し、第二次世界大戦の太平洋作戦が始まったとき、ロ31はまだ予備役だった。1942年2月9日に再就役し、練習用潜水艦として運用された。再就役したその日から呉鎮守府に配属され、その後1942年7月14日から1943年1月15日まで横須賀鎮守府に、そして1944年1月15日まで再び呉鎮守府に配属され、その後再び退役し呉鎮守府の第4予備役となった。[1]日本軍は1945年5月25日にロ31を海軍のリストから外した。[1]
廃棄
1945年8月15日に日本と連合国との戦闘が終了したとき、ロ31は瀬戸内海西部の日本沿岸で処分を待っていた。[1]同艦は1945年9月2日に連合国に降伏した。[1]アメリカ海軍は1946年4月5日に 佐世保湾沖で、同艦を日本の潜水艦ハ207、ハ210、ハ215 、ハ216、ハ217、ハ219、ハ228とともに自沈させた。[1]
注記
- ^ abcdefghijklmno 「RO-31 ex No-70」。iijnsubsite.info。2018年。 2020年10月10日閲覧。
- ^ ab 飛行船調査：ヘンリー・ブレッケンリッジ大佐の報告書、ワシントン D.C.：政府印刷局、1933年、55ページ。
- ^ グレイ、エドウィン、「深海の惨事：潜水艦事故と災害の包括的調査」、付録II：1900年以降に事故または過失で失われた海軍潜水艦、バーンズリー、サウスヨークシャー、イギリス：ペン＆ソードブックス、2003年、ISBN 0 85052 987 5、ページなし。
- ^ niehorster.org 大日本帝国海軍 RO-Boats (2nd Class Submarines) 2020年10月11日にアクセス
- ^ 匿名、「不運な潜水艦の艦長に罰金100円」日風時事、1924年3月14日、1面。
- ^ ロミグ、メアリー F.、「Fata Submarine Accidents: A Bibliography 1900–1965」、カリフォルニア州サンタモニカ：ランドコーポレーション、1966年11月、11ページ。
- ^ 「第一次世界大戦以降の人命損失を伴う潜水艦事故」、1929年海軍歳出法案、第70回米国議会、ワシントンD.C.：政府印刷局、1928年、107ページ。
参考文献
- 『歴史群像』。、太平洋戦争史 Vol.17 伊号潜水艦、学研、1998 年 1 月、ISBN 4-05-601767-0
- 歴史群像 太平洋戦争史番外編「完全ガイド 日本軍の潜水艦」学研（日本）、2005年3月、ISBN 4-05-603890-2
- 丸スペシャル、日本海軍艦艇第43号 日本の潜水艦III、潮書房（日本）、1980年9月、書籍コード68343-44
- 丸スペシャル、日本海軍艦艇 No.132 日本の潜水艦 I 「改訂版」、潮書房（日本）、1988年2月、書籍コード68344-36
- 丸スペシャル、日本海軍艦艇 No.133 日本の潜水艦 II 「改訂版」、潮書房（日本）、1988年3月、書籍コード68344-37
- 丸スペシャル、日本海軍艦艇 No.135 日本の潜水艦 IV、潮書房（日本）、1988年5月、書籍コード68344-39