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ジェームズ・クレイトン・バー CB（1855年[1] - 1937年3月29日）はキュナード社の上級准将であった。
バイオグラフィー
バーンリー生まれのバー氏は、1877年に初めて海に出航し、主に南米貿易に従事した。第二次ボーア戦争では、海軍本部に徴用され捕虜となったボーア人の監獄船として使用されたカタロニア号を指揮した。1905年から1914年まで、 RMS カルマニア号の船長を務めた。
1913年10月、東航中にバールはヴォルトゥルノからの無線 遭難信号に応答した。[2]カルマニアは到着した他の船よりも大きく機動性が低かったため、離れてサーチライトを展開し、救助活動を指揮した。521人の生存者が救助された。[3]
数週間後、リバプール難破船・人道協会はヴォルトゥルノ号救助活動での功績によりバーに金海兵隊勲章を授与した。同協会はカーマニア号の士官に銀海兵隊勲章を、同船の乗組員に銅海兵隊勲章と賞金を授与した。[4]
1914 年 8 月 7 日、カーマニアはイギリス海軍に武装商船巡洋艦として就役し、ノエル・グラント海軍大佐の指揮下に入った。バー大佐は航海士兼顧問として留任し、イギリス海軍予備隊司令官の階級を務めた。
1914年9月14日、南大西洋を航行中、カルマニアはドイツの補助巡洋艦SMS カプ・トラファルガーと遭遇し、これを沈没させた。この補助巡洋艦はドイツ帝国海軍の 補助巡洋艦で、艦長はユリウス・ヴィルトであった。この功績により、バーはバス勲章の司令官に任命され、戦功で言及された。
健康上の理由で海軍を除隊となった彼は、キュナード社に交代艦長として復帰し、1915年と1916年には兵員輸送船 モーリタニア号 とサクソニア号 の船長を務めた。1916年6月にはカルパチア号 の船長となった。[5]彼はその年の後半にキュナード社を退職し、1937年3月29日に82歳で亡くなった。
参考文献
- ^ 英国およびアイルランド、マスターズおよびメイトズ証明書、1850～1927年
- ^ 「クルフュルスト号による救助の話」。ニューヨーク・タイムズ。1913年10月27日。 2010年2月26日閲覧– Times Machine経由。
キュナード社の定期船「カルマニア号」は昨日、ヴォルトゥルノ号の生存者43人を乗せてリバプールから到着した。その中にはレイランド社の蒸気船「デヴォニアン号」によって救助され、リバプールに上陸した22人の女性と子供も含まれていた。
- ^ 「定期船ヴォルトゥルノ号が炎上。SO S号が521人の命を救い、136人が海上で死亡」イブニング・ワールド。ニューヨーク。1913年10月11日。pp. 1、2 。2024年4月1日に閲覧– 米国議会図書館経由。
- ^ 「Hero Medals Awarded」。ワシントン・タイムズ。ワシントン D.C. 1913年11月7日。7ページ。 2024年4月1日に閲覧– 米国議会図書館経由。
- ^ 「バーがカルパチア号を投入」。ニューヨーク・タイムズ。1916年6月24日。2010年2月27日閲覧– Times Machine経由。
クナーダー・
カルパチア号は
昨日、艦隊の提督であるJC・バー大佐の指揮の下、リバプールから到着した。バー大佐は戦争初期にブラジル沖でドイツの補助巡洋艦キャップ・トラファルガーと交戦し、これを撃沈した補助巡洋艦カルマニア号の参謀長であった。
外部リンク
- Flickrの James Clayton Barr の墓