ヤークトスタッフェル 5

ヤークトスタッフェル 5
ヤークトスタッフェル5飛行隊 （1917年9月1日）
アクティブ	1916–1918
国	ドイツ帝国
支店	航空路
タイプ	戦闘機隊
ニックネーム	「グリーンテイルズ」; 「グリーンテイルデビルズ」
色	赤いパイピングの付いた緑の尾翼、赤い機首、機体のさまざまな個人マーク
エンゲージメント	第一次世界大戦
Webサイト	http://www.jasta5.org

一般にJasta 5と略される王立プロイセン戦闘機中隊は、1916年1月21日に創設され、 ^{[1] 1916年8月21日に動員され、}第一次世界大戦中のドイツ帝国陸軍の航空部隊であるLuftstreitkräfteの最初の戦闘機部隊の一つとなった。 Jasta の最初のパイロットの多くは、それ自体が戦闘機を有翼兵器として組織し活用する初期の試みであった KEK Avillers の出身であった。Jasta 5は、第 5 軍を支援するため、ヴェルダン近郊のベシャンでその任務を開始した。 1916年9月29日、同隊は第 1 軍の作戦地域であるソンムに移動した。 1917年3月11日、Jasta 5 はボワトランクールに移動、翌年をそこで過ごし、第2 軍を支援した。 1918年3月、JastaにJasta 46が加わり、Jagdgruppe 2が発足した。この新しいJGは、Jastaの指揮官とともにフラッシャーによって指揮された。7月に指揮権はオットー・シュミットに移り、8月にはJasta 34とJasta 37がJGに加わった。終戦までに約253機の戦果を挙げたJasta 5は、^{Luftsträtkräfte}の飛行隊の中で3番目に多くの戦果を挙げた。死傷者は、戦闘で戦死したパイロット19名、飛行中の事故で戦死した3名、負傷した8名、事故で負傷した1名であった。^[3]

• ハンス・ベル：1916年8月21日 – 1917年1月2日
• ルートヴィヒ・ドルンハイム: 1917年1月2日 – 1917年2月5日
• ハンス・ベル: 1917年2月5日 – 1917年4月6日 (KIA)
• ハンス・フォン・ヒュナーバイン: 1917年4月7日 – 1917年5月4日 (KIA)
• クルト・シュナイダー: 1917年5月6日 – 1917年6月5日 ( WIA )
• リチャード・フラッシャー: 1917年6月10日 – 1917年12月31日
• ヴィルヘルム・レーマン: 1917年12月31日 – 1918年1月14日
• リチャード・フラッシャー: 1918年1月14日 – 1918年5月12日
• ヴィルヘルム・レーマン: 1918年5月12日 – 1918年6月26日 (戦死)
• オットー・シュミット：1918年7月3日 – 1918年11月11日^[1]

• ベシャン: 1916年8月21日 – 1916年9月25日
• ベルビュー・フェルム、セノン：1916年9月26日 – 1916年9月29日
• ゴネリュー: 1916年9月30日 – 1917年3月10日
• ボワトランクール: 1917年3月11日 – 1918年3月25日
• リエラモン：1918年3月25日～1918年4月23日
• カピー・シュル・ソンム：1918年4月23日 – 1918年7月27日
• モワラン：1918年7月27日～1918年8月24日
• ヌルル：1918年8月24日 – 1918年9月30日
• ヌーヴィル: 1918年9月30日 – 1918年10月7日
• カペルによるエスカルマン：1918年10月7日 – 1918年10月10日
• ヴィレール＝シル＝ニコル：1918年10月10日 – 1918年11月11日^[1]

Jasta 5に所属し、活躍した著名なパイロットやエースパイロットが数人いた。Jasta 5に所属し、プロイセン最高の勇敢さに対する勲章であるプール・ル・メリット（「ブルー・マックス」）を授与されたパイロットには、以下の人物が含まれる（アルファベット順）。^[2]

• ポール・バウマー
• ハンス・ベル
• ハインリヒ・ゴンターマン
• ヘルマン・ゲーリング
• オットー・コネッケ
• ブルーノ・ロエルツァー
• フリッツ・ルーメイ
• ヴェルナー・フォス^[3]

ケーネッケとルメイは「黄金の三頭政治」の3人のうちの2人で、ジャスタの総勝利数の40%を占めた。リストに載っていない三頭政治の3人目はヨーゼフ・マイで、ノミネートされ受賞資格があったにもかかわらず、戦闘終了前にプール・ル・メリット勲章を正式に授与されなかった。

Jasta 5のメンバーの1人はロケット専門家のルドルフ・ネーベルであった。^[要出典]

飛行隊は当初、フォッカー アインデッカーを装備していた。その後、アルバトロス D.IIやハルバーシュタット D.IIを使用するようになった。1917 年には、アルバトロス D.IIIとアルバトロス D.V を使用していた。1918 年には、フォッカー D.VII とフォッカー 三葉機の両方を使用していた。かつて、ジャスタは戦闘航空団に属さず、三葉機を全面的に装備していた 3 飛行隊のうちの 1 つであった。^[3]また、 1918 年 7 月に就役したファルツ D.XII ^[1]を運用していたとも言われている。^[4]

文献

• フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル F. (1993)。『Above The Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914–1918 』。ロンドン、イギリス: Grub Street。ISBN 978-0-948817-73-1。
• メリル、GK (2004)。ヤークトシュタッフェル 5 (第 1 巻)。バーカムステッド、イギリス: アルバトロス プロダクションズ。ISBN 978-1-902207-67-4。

• バウマー、ポール。 「ヤークトシュタッフェル5「グリーンテール」、1917年」。ジャスタ5.org。